marcin4x4

3 godziny temu, PluszowyZuczek napisał:

No tak. Wiem, że jedyny sposób to przywrócenie ori softu i od początku pytam właśnie czy jest to bardzo problematyczna i kosztowna operacja. Pytam, bo chcę zobaczyć, jakie błędy pokaże sterownik na ori sofcie i wtedy będę wiedział, czy wcześniejszy właściciel chciał coś ukryć, czy ktoś po prostu nieudolnie DPFa usuwał.   

usuwanie DTC to standardowa procedura u wielu handlarzy, dlatego złote rady z forum pt "sprawdź błędy" od lat są nic nie warte.

Musisz podskoczyć do jakiegoś tunera, nikt inny tego nie ogarnie.

8 godzin temu, PluszowyZuczek napisał:

Wszystko się rozchodzi o to, czy da się przywrócić sterownik do stanu fabrycznego, przed wywaleniem połowy listy błędów z systemu.

jak kolega powyżej napisał tylko przez wgarnie nowego oryginalnego softu, wiesz że to jest działanie mające na celu ukrycie wad pojazdu?

w 2.7 jeszcze jest rozdzielony więc tragedii nie ma. 

W dniu 17.08.2020 o 13:09, Muskel1 napisał:

I słusznie. Powinni tych ignorantów z miejsca karać grzywną 2000 zł, zabrać dowód zdjąć tablice i mogą sobie na lawecie do warsztatu auto zawieźć. Ponowna rejestracja po przeglądzie i stwierdzeniu prawidłowości wykonanych prac.

jeśli wycinają tylko DPF to nie ma tragedii, gorzej jak wyleci wszystko, benzyny jeszcze gorzej.

już się zabrali.

1 godzinę temu, Ziewal napisał:

Nie za bardzo rozumiem (ciężki weekend ?) napisałeś, że od 3.0 nie wysterujesz a teraz piszesz, że da się bez problemu, możesz wyjaśnić laikowi ? ?

napisałem że w 3.0 TDI montowali kilka typów turbosprężarek i masz kupić z takim samym nastawnikiem bo innej nie ogarniesz.

na hybrydzie będziesz miał lepszy dół.

3 godziny temu, Ziewal napisał:

A jakaś hybryda coś wiesz na ten temat to poleć coś żeby podnieść moc bo program już mam

eh...

Turbo od 3.0 dopasujesz bez problemów, hybrydę z GTB17 jak najbardziej można zrobić i chyba będzie to najlepszym rozwiązaniem. Jak auto zdrowe okolice 240-250ps powinieneś uzyskać.

2 godziny temu, Ziewal napisał:

Czyli d*pa bo w 2.7 tylko sterownik Hella ?

matko gdzie takich idiotów produkują...

W dniu 13.07.2020 o 19:15, Ziewal napisał:

Ktoś wkładał turbinę od 3.0 do 2.7 tdi v6 ? Fizycznie wiem, że podejdzie ale ma inny sterownik Continental a w 2.7 jest Hella 

w 3.0 tdi miałeś KKK BV50 i GBT2260, praca nastawnika jest odwrotna więc tego nie wysterujesz, musisz kupić ten sam.

W dniu 16.07.2020 o 21:33, ZebMcCane napisał:

Temperatura zewnętrzna nie ma znaczenia, bo to wszystko jest kompensowane algorytmem. Pojedziesz na następną hamownie i będziesz miał jeszcze inny wynik. Na którejś tam z kolei wynik się powieli.  Hamownie to narzędzia tuningowe, które się reguluje, podaje różne parametry. Każdy inaczej rozpędzi auto podczas pomiaru. Na każdej hamowni masz inny nawiew.... temat rzeka. Ludzie jak lemingi wierzą w te wykresy, które dostają od swoich tunerów, a później różnie bywa i często rzeczywistość weryfikuje kreski, które maja na papierze, bo objeżdża ich słabsze i cięższe auto. Mając dobry telefon można za grosze kupić aplikację, która zmierzy moc z dokładnością do 5%.

padające katy to norma.

W dniu 4.05.2020 o 09:04, Kosmita napisał:

Przecież ten samochód jest zestrojony na paliwo 95 oktanowe. Po co lejesz 98? Najlepsze paliwo do tego silnika i na nim jeździłem to 95 V-Power.

bo 95 ma FAME, którego lać nie można ? taka analogiczna głupawka do Twojej.

W dniu 3.03.2020 o 14:14, bosniak_sg napisał:

i działa to do pierwszego odpalenia, jak sie zawory z tłokami spotkaja?

auto które widziałem miało skrócony łańcuch tylko na jednej głowicy a poleciał wałek... więc jakąś to chudziło, generalnie dochodzenie trochę zajęło bo nikt się tego nie spodziewał.

lol, po zmianie przepisów takie pomysły ? powiedzenia..

W dniu 24.03.2020 o 16:57, mateusztolcz napisał:

Wrzucam filmik z przerobionym wydechem ?? choć podjąłem już decyzje o zbudowaniu całkiem nowego kompletnego układu wydechowego wraz z kolektorami o delikatnie większym przekroju niż oryginał 2,25”>2,50” 

czy na tym filmie widać lekki czarny dymek ?

W dniu 8.05.2020 o 23:12, boohmacher napisał:

Kolego rozwazam zakupu A4 b9 avant 3.0tdi 272km lub A7 fl 3.0tdi 320/326km. Czy miales A7 i moglbys powiedziec ktore z tych aut, b9 czy a7 jest lepiej wyciszone przy predkosciach autostradowych i ogolnie doradzic jak wypada jedno auto na tle drugiego? Mam dwojke malych dzieci i dylemat czy wybrac bardziej rodzinne kombi czy drozsze i ladniejsze a7. Za b9 przemawiaja wymiary gdyz mieszkam w Warszawie i napewno latwiej bedzie znalezc miejsce do zaparkowania.

nie trzeba nawet widzieć tych aut by wiedzieć że A7 będzie lepiej wyciszona, nawet A6 miażdży a4.

Ale A7 nigdy bym sobie nie kupił, nie dość że brzydkie to nie wygodne i ciężkie, poszukaj ładnej C7

W dniu 17.05.2020 o 17:25, Kevirek napisał:

podlejesz ostro paliwem co robi sie w dieslu jedli chcesz podniesc moc

W dniu 17.05.2020 o 17:25, Kevirek napisał:

A wiem ze ludzie maja lepiej i to z gwarancja.

z gwarancją na co ?

W dniu 17.05.2020 o 16:51, Kevirek napisał:

Jesli nie chcesz sie bawic w kucie i kevlar to musi ci tyle wystarczyc.

kucie czego ? skrzynia po zamianach w sofcie wytrzymuje dużo więcej, po wymianie zespołu sprzęgieł jeszcze więcej.

W dniu 20.05.2020 o 09:28, Kevirek napisał:

pokickalo

nie tylko to ci się pokićkało i nie wciskaj kitu o skrzyniach. Tak samo żadna  seria z DPF nie dojdzie do 250ps.

Jak masz nowe wtryski i przelot to realnie możesz mieć więcej, nawet powyżej 290ps.

Ja ogólnie polecam tego mistrza palnika. Lata w tym siedzi.

nawet fajnie wyszło ale nie wiem czy nieprzekombinowane

W dniu 16.05.2020 o 13:12, patricks1 napisał:

Do diesla to ja bym ww. tunera tak nie polecał

Ty weź nic nie mów bo nooby zaraz gówno burze zrobią i potem będzie chryja.

W dniu 19.05.2020 o 18:13, gagat3k napisał:

wystarczy DP i X-pipe, a tu cudują a potem wychodzi jakiś kiepski dźwięk, drony itd. 

coś w tym jest... nie słyszeli tego silnika na koksie to się bawią dłutem w tłumiku.

Nie rozumiesz że BKN (204) i ASB (233) to praktycznie ten sam silnik i kręci się tak samo ?

nie filozofuj bo Ci to nie wychodzi.