arek_cccp

Najlepiej robić DP i wydech kompletny do tego intercooler i program pod to. Wydech możesz zrobić przelot lub na 3 tłumikach.

Nie mam kata na soft na pewne się wybiorę ale pewnie dopiero okolice grudnia. Wtedy zobaczymy co w trawie piszczy .

To jest identyczne turbo co w moim starym tfsi ?

A termostat sprawdzałeś? znajomy miał w jakimś aucie padnięty i ciągle mu na ssaniu chodziło spalanie też ogromne a błędów brak było.. chyba jakiś fiat to był ale nie pamiętam może tu też wina tego .. sprawdzić nie zaszkodzi

To są moje przypuszczenia byc moze jest mniej wazne ze ja odczulem zmiane. korekty nie było ani hamowni a te graty są zamontowane na przyszłość w dodatku brzmi auto tak jak powinno ogólnie najpierw się powinno wydech i Fmic robic a potem program ale jest jak jest. Tak jak pisalem seryjne turbo na duzo wiecej nie pozwoli a zaraz po nim wtryski i pompa. Miałem jechać na hamowni ale nie wiem gdzie jest 4x4 w Małopolsce. Lorence ale tam nigdzie nie ma, że masz więcej mocy jak 300 hp ani wykresu ani nic tylko jakiś przejazd i tyle.To jak auto przyśpiesza itd nie zależy od mocy nie wiesz jaki boost jest nie wiesz ile auto waży być możę ładnie je wykastrowali albo turbo na jeden przejazd ustawione + waga oraz inne paliwo jak 98 albo ściema po prostu, prawda jest taka, że ta suszarka jest mała i nie ma dużego potencjału i nikt do normalnej jazdy nie zrobi Ci z tego 3 z przodu trzeba wymieniać i tyle. Zacznij modzić silnik to sam się przekonasz, że to nie hop siup . Co do RS4 wiem, że mają problem z mocą ale nawet ostatnio ktoś z s3 8p się gonił co miałą 360km bodajże a on 420 zdrowe chyba i dostał bęcki.. raz waga dwa, że to wolnossący silnik, więc szału nie ma dla mnie takie porównania są bez sensu.

Seryjna turbina jest tutaj ograniczeniem nie wiem gdzie Ty wyczytałeś ale na pewno nie na seryjnej bo same turbo k04 z s3 8p jest do 350km a to co ja mam pewnie do 280km więcej mu nie daje , także nie czytaj lepiej tych for zagranicznych

No seryjna turbina głównie ona tu blokuje moc do tego seryjne wtryski seryjna pompa i masa innych pierdół by można myśleć o 330+ tutaj jest taki przeskok mocy przy większym turbo, że szkoda robić tylko ~300km chyba, że jakąs hybryda ale jak można od razu więcej to czemu nie?

Ten icek na 300km to wystarczy spokojnie, według fmica 550km ale to tylko bujda bo przy 350km w bardzo upalnie dni i ostrym katowaniu spuchnie ale przy 300 da sobie radę spokojnie po torze nie będziesz jeździł tym;) ja w upały przy 270 ostrym katowaniu nie odczuwam żadnej różnicy a do 300 niedaleko ale jak Cię stać na większy to wsadzaj większy ale musisz więcej wyciąc belki żeby wszedł . Zawias mam 1ba zmierze później ile tam jest dokładnie.

Lusterka działają muszę tylko rozebrać i wyczyścić mechanizm bo się blokuje mam nadzieję że to pomoże. Dzięki za spota oraz pomoc wszystkim

Tak sam amatorsko, więc wyszło jak wyszło ale najważniejsze, że teraz widać hamulce bo ten szary strasznie się zlewał z tarczą . Icek wysoki mam 230mm i już trzeba było podcinąć belkę delikatnie ok 3cm chyba, 300mm też wejdzie ale bankowo trzeba belke ciąć jeśli chodzi o b7 a jak jest w swoją drogą do jakiej mocy szukasz icka? Bo ten 230mm do 350km wystarcza a z 1.8T czy nawet 2.0T bez kucia więcej nie wyciągniesz

Odświeżenie lakieru 2 tygodnie temu czyli cała sobota roboty glinkowanie mycie kompletna polerka pastą Meguiars Ultimate Compound i na koniec woskowanie Meguiar's 16 bardzo fajny efekt kropelkowania

Swap na 2,7biturbo ? Bo na inny to sensu nie widzę

Nie każdy od razu ma parcie na moc, 170km to nie jest jakaś tragedia myślę, że w przyszłości i tak to się zmieni patrząc na mody wizualne, które są za***iste! Muszę kiedyś obczaić furkę na żywo daleko chyba nie mam . Pozdrawiam.

Lej to co miałeś skoro jest dobrze sam mam 5w40 pełny syntetyk

Ten zabieg jest celowy hehe a dlaczego to tajemnica, która ma same zalety. Moge Ci powiedzieć, że jeździ się elegancko i jest cicho w miarę. Nagram coś niebawem i wrzucę. Coś się nagrało ,więc tak trasa spokojna jazda praktycznie cicho jak na serii jest super ! Przy bucie kozak zwłaszcza przy uchylonych oknach i szyberdachu auto na razie jest niewystrojone ale przypuszczam,że doszło na biedę z 20km i 20nm teraz do 100 ok 6s myślę jest. Aktualizacja zdjęć na 1 stronie. 22.08.2015 199tyś km - Wymiana sprzegła na sachs performance + tarcza wzmocniona kevlarem -Wymiana płynu chłodniczego -Wymiana oleju w skrzyni biegów -Wymiana przewodu hamulcowego -Wymiana sprężyn na eibach pro kit - 30mm oraz odboi na sachs do sportowego zawieszenia -Wymiana Pompy Vacum na pierburga W planach jeszcze polerka całego wozu i woskowanie oraz hamownia , z modów raczej w tym roku na tyle reszta mocy większa lepsza oraz lżejsza felga 18 na następny sezon dopiero Pare fotek vs I to co mnie urzeka najbardziej w tym aucie dat ass przydałby się dystans na tył..

Bez sensu według mnie. Chcesz mieć 1.8T to kup bez sline a sline włożysz taniej wyjdzie szybciej i pewniej, sline zewnętrzny ogarniesz moment toż to nawet kwestia tygodnia i nie jakoś drogo... Swap wątpię, że za takie pieniądze ogarniesz. Najlepiej pisać do renomowanych firm ile biorą za swap, bo tutaj nikt takich cudawianek nie robił,żeby dla gazu zmieniać motor na słabszy .

Właśnie nie ale różnicę odczuwam sporą pewnie jak ogarnę trochu czasu to pojadę na hamownię gdzieś z ciekawości i wrzucę wykres .

Seria icek to przy 200km spuchnie w takie upalne dni ciekaw jestem jaki czas ja bym wykręcił teraz .

Najpierw rób icka i wydech potem program w 3 mieście na pewno ktos ogarnia . Wtedy ~280km 370nm pewnie będzie czyli prawie 100nm w stosunku do serii. Sam program ok 250km ale w lecie Ci będzie to słabiej jeździć owiele przez brak icka a wydech na serii brzmi kiepsko. Potem możesz myśleć o turbie wtryskach sprzęgło kevlar pompie paliwa paru pierdołach i wyjdzie 3 w przodzie . Znaczek nie na swoim miejscu i brakuje mu kropki. Wrzuć jakieś fotki środka.

Bardzo podobna do mojej hehe, coś znaczek z tylu nie leży jak powinien i brakuje mu czegoś zderzak widzę zmieniany na przodzie ale amerykaniec. Jakieś spreżyny obniżające wydech dolot i program rób . 200km w serii nie jedzie hehe..

Ja zamówiłem sachs performance dodatkowo poszło do nabicia kevlarem, więc sobie powinno bardzo dobrze radzić ogólnie warto obić kevlarem i będzie wystarczająco do 350km~

Witam potrzebuję numery tarczy + docisku , wysprzęglika oraz łożyska oporowego sachs performance pasującego do a4 b7 2.0tfsi czyżby to było to sprzęgło Sprzęgło - komplet 3000951844 SACHS ? a numery 06C 198 141 DX czy 06C 198 141 D ?

Cześć, z racji, że padło mi sprzęgło stare to przyszła pora na nowe i mam pytanie bo w temacie średnio jestem obeznany.. Co założyć by spokojnie wystarczało pod moce 350km450nm..? Jaka tarcza jaki docisk? Wymieniać kompletne sprzęgło z dwumasem + obicie tarczy ? Ktoś siedzi w temacie lub zna kogoś kto się zajmuje sprzedażą zestawu np od sachs?

Siema , potrzebuję namiar na kogoś kto siedzi w temacie sprzęgieł np sachsa dowiedzieć się parę informacji ktoś coś?

Dokładnie ten olej o, który pytasz mam zalany Synthoil High Tech 5W-40 polecam ubytek prawie żaden od lutego nawet do połowy bagnetu nie zszedł wątpię, że trzeba będzie dolewać między wymianami..