arek_cccp

Ten kolor kojarzy mi się jakby te fotele były z jakiegoś zabawkowego sklepu dziecięcego aniżeli do fury, która ma się odpychać. Fotele same w sobie nie są złe :Dale kolor według mnie porażka lecz każdy pakuje co mu się podoba;).

Ja sam jeżdzę na LM 5w40 High tech i ubytek oleju to 150ml na 1000km także śmiało bez dolewki od wymiany do wymiany można jeździć Bagnet prawie max dosłownie 2mm poniżej maxa a olej zmieniałem na początku marca prawie 3 miechy temu.

realnie 17-19k

Zależy od kondycji silnika od 240-260 przewaznie to sam program przy tym ok 360nm, więc to już sporo . Ode mnie pytanie na na moce 350km i 450nm+ trzeba mocniejsze sprzęgło?

No obudowa filtra oleju mokra bardzo. Kiedy ostatnio zmieniałeś olej i filtr oleju? Na pierwszy rzut oka niby on mógłby być winowajcą ale więcej zobaczyłbyś na kanale czy wyżej gdzieś nie kapie.

Z racji tego, że teraz już mam ten silnik 4 miesiąc to wypowiem się co nieco. Z zalet to moc podatność na mody spalanie zależy czy 11.5l to dla kogoś dużo dla mnie tragedii nie ma w dodatku przyjemnie brzmi na wyższych obrotach i nie jest bardzo głośno po prostu samochód się odpycha rewelacyjnie . Po programie 250km spalanie to ok 11.5l lecz mam quattro i cieżką nogę śmiało emerycko da się robić 10l w trybie mieszanym ale 70% miasto 3-4 bieg.Na trasie 8-9l to jest uczciwe spalanie liczone z każdego baku a nie fisa . Wady to głównie napinacz oraz łańcuch który jest drogi w wymianie przez co silnik klekota niemiło przy tym oraz popychacz pompy paliwa na, który trzeba zwracać uwagę, często gęsto padać lubią cewki, zdarza się problem z olejem ale u mnie nie ma go silnik jeździ na LM 5w40 high tech ubyło może 200ml na 1.5tyś km także między wymianami raczej nie trzeba będzie dolewać tak jak w 2.0tsi największa wada tego silnika to droga instalacja gazowa . Silnik do codziennej jazdy po +50km raczej wychodziłby drogo także do pracy codziennie daleko nie nadaje się z racji kosztów paliwa za to idealny jest jako weekendowe auto i krótkich tras nawet codziennych i przebiegów rocznie ok 10tyś km -15tyś km do większych to diesel lub 1.8T w gazie. Póki co silnik uważam za udany wiadomo każdy zaniedbany przynosi sporo kosztów w doprowadzeniu do ideału czy to 1.9tdi czy 2.0tfsi lub 1.8T. To tyle ode mnie pozdrawiam.

a4-klub.pl/index.php?/topic/177461-niezdrowy-klekot-silnika-20-tfsi/ poczytaj silnika nie trzeba wyciągać ale jest sporo roboty z tą wymianą łańcucha

8e0 920 931 e Ten licznik będzie kolorowy? Niby z 2.0tfsi 2005 r europa podejdzie do amerykańca z 2005 a modelowo już 2006?

Ładna furmana silnik i napęd na duży plus , środek ogarniesz i będzie miód ;d kolorek też mi się podoba w końcu czorna.

Mój chodzi ciszej i brak metalicznego dźwięku, który jest powyżej, więc na bank silnik nie chodzi jak powinien .

Myślę, że b6 wygra

Też wychodzę z założenia, że wyglądem się nie jeździ a mocą ;> powodzenia w rezaniu.

wyczyściłem fotele tym zestawem i jestem bardzo zadowolony jutro wrzucę jakieś fotki, skóra jest miękka a fotele znów szare polecam Oto efekt Jak widać brak żółtych lub czarnych przebarwień, a skóra jest miękka. Rns od siemiana ps dzięki za cierpliwość hehe stan igła navi jak i cała reszta działa po ogarnięciu sprawy z miodzio, którego również pozdrawiam. Przy okazji parę zbędnych pierdół zostało aktywowanych lub dezaktywowanych (kontrolka pasów, czujnik zmierzchu menu fisa) Na pokładzie

Różnica to tylko to wypuklenie na dole, który na pierwszy rzut oka nie robi żadnego wrażenia:P nr w aukcji jest 8E0 807 521 H to chyba dokładki ale pewny nie jestem szczegóły w tym temacie masz http://a4-klub.pl/index.php?/topic/64797-all-b7-pakiet-zewnetrzny-s-line-spis-czesci/

197tyś wydech jest niesłyszalny .. nie wiem co Wy za wydechy macie ale mój na zewnątrz przy kucnięciu delikatnie fajnie mruczy a w środku przy 3tyś nic nie słychać po dodaniu gazu milutki bulgot przy włączonym radiu bardzo cicho to już zupełnie nic nie słychać... ani silnika ani wydechu wydech ori lekko zaczyna gnić na środku.

Bardzo fajnie siadło to koło ! Powoli robi się z tego auta fajny bolid powodzenia w dalszym rezaniu.

Dziś jest spot o 20 tak jak na 1 stronie w temacie w każdy wtorek? Czy coś się pozmieniało od tamtego czasu bo pasuje w końcu się pokazać

Wrzucaj do niego jakieś ładne felgi minimum 17 auto wygląda na zadbane, możesz pomyśleć o programie daje sporo niutona w stosunku do serii .

Sam mam zderzak ze spryskami a lampy zwykłe, był chyba taki pakiet o ile się orientowałem ale pewny nie jestem . Auta z Norwegii itd też chyba tak jeździły oraz w USA. Co do autka fajnie, że turbo benzyna i ładny kolor Felgi na duży plus .

Ogarnia ktoś sprawy z kodowaniem rnsa po zmianie z innego radia bo potrzeba mi na gwałt osoby z małopolski pomóżta ! Ewentualnie namiary na warsztat lub osobę, która to da radę zrobić ?

Również brałem olej filtry płukankę i wsio doszło bardzo szybko, bez problemu dzik doradził jaki olej najlepiej zalać i dobrał filtry oraz płukankę do silnika polecam !

Tak jest napisane nawet wyżej

Hehe też kamieniarka czy jakiś liternik ? Samochód został oddany do poprawek lakierniczych malowanie zderzaka i tych rysek na błotniku .

Witam po poszukiwaniu przez 5 miesięcy wymarzonej audi trafił się egzemplarz od pewnego forumowicza KmK a mianowicie A4 B7 2.0T Quattro. Przebieg 196tyś km 7 lat w kraju sprowadzony z USA serwisowany i bezwypadkowy rok produkcji 25.11.2005 a modelowo oraz w vinie 2006. W skrócie wyposażenie: - Spryskiwacze reflektorów. - Czujnik zmierzchu i deszczu. - COMING LEAVING HOME- funkcja doświetlania drogi do domu. - El. Szyberdach, domykany z pilota. - El. Regulowane składane i podgrzewane lusterka. - El. Szyby domykane i otwierane z pilota. - Podłokietnik przód i tył - Trójramienna multifunkcyjna kiera. - Tempomat. - El. Regulowane i podgrzewane skórzane fotele. - Lusterko wsteczne fotochromatyczne z kompasem. - Skrzynia manualna 6 biegów. - Pakiet światło. Modyfikacje wizualne oraz wyposażenia: - Rns-e ledowy. - Przyciemnione szyby tylnie. - Gałka zmiany biegów z A4 B8 sline biała nić. - Dokładka sline tył zderzaka. - Przyciemnienie szyb tylnich. - Kolorowy FIS i licznik S4. - Kierownica TTRS. - Eibach PRO KIT -30mm. - Malowanie zacisków w czerwień. Silnik: - Turbo k04-064 z S3 8P. - Wtryskiwacze z S3 8P. - Wydajniejszy wkład pompy paliwa Autotech. - Kompletny przelotowy układ wydechowy. DP 3''-2.75'' GTPerformance. - FMIC 550x230x65. - Sprzęgło Sachs Performance 3000951844 + tarcza obita w kevlar. - Tip 3" - Tuned by gregor10.pl W planach: - Zderzak sline lub s4 przód. - Felga lekka 18" plan na wiosnę! - Nakładki na pedały RS4. - Malowanie lamp przednich w środku na czarno. - Czarny sufit sline. - Recaro bądź stołki z a4 b8 sline. - Ręczny RS4. - Amortyzatory bilstein B8. Pare zdjęć na szybko Wydech przelot na 2 tłumikach 3''DP 2.75'' inaczej niż ori GTPerformance FMIC 550x230x65mm GTPerformance RNS-E Led Licznik S4 B7 Europa Kiera TTRS i gałka z A4b8 Zaciski w czerwień Eibach Pro Kit -30mm + odboje sachs Komplet filtrów Przyśpieszenie 0-100 Przyśpieszenie 100-190 Stary wykres vs nowy . Minimalna korekta.

Czołem, szukam kogoś z kablem do a4 b7 ogarniającego pare pierdół typu wyłączenie dźwięku niezapiętych pasów sprawdzenie logów silnika oraz wyłączenie zabezpieczenia wyłączającego zapłon w amerykańcu , jeśli ktoś był by miły pomóc z okolic Krakowa lub samego Krakowa to piszta Pw oczywiście zapłącę ile trzeba za taką mini diagnozę .