spalanie oleju 2.0 TFSI

[Tmxp 0]

Witam wszystkich i przy okazji mam 1 pytanko posiadam b7 2.0 tfsi bardzo krótko wszystko ok ale to dolewanie oleju mnie meczy około 0.7 l/1000 km czasami mniej czy cos mozna z tym zrobic ? Dziękuje za pomoc

Edytowane 29 Maja 2015 przez wrclaguna

[quadral20004 11]

raczej nie mozna ale jest taki srodek jak "ceramizer" wlewasz do oleju,niby robi jakas powloke ceramiczna na tlokach i cylindrach. ponoc pomaga.nie stosowałęm

[Tmxp 0]

Uuuu to lipa bo nie ukrywam meczy mnie ciagłe zagladanie na bagnet fakt ze jak wracałem autem z Niemiec 750 km to ubyło go nieznacznie ale jazda ciągła 150 km/h

[Dev 1476]

Duzo za duzo.

sprawdz czy w dolocie jest duzo oleju

[Tmxp 0]

Jutro sprawdzę a jak myślicie wymiana tlokow z pierścieniami pomogła by bo dosc dużo zacząłem czytać na forum i piszą ze to tez moze być rozwiazanie jezeli chodzi o te sprawy to przyznaje ze jestem laikiem wiec pytam mądrych w tych tematach

DEV ... Jezeli jest w dolocie to co jest nie tak i jak to usunąć ?

[kosu 0]

Witam ja mam też na podobnym poziomie spalanie oleju. I ostatnio przy wymianie zaworu N75 zauważyłem że olej leci mi w dolot. Orientujecie się panowie dlaczego tak się dzieje i co z tym fantem zrobić ?? Myślę o tym żeby usunąć tą metalową rurkę i założyć oil catch tank a przy turbo zaślepić ją.

Poniżej wklejam zdjęcia

[iglako 2]

Tez sie interesuje tym tematem i szperajac w sieci wyczytalem m.in ze winna moze byc zuzyta odma

Edytowane 4 Listopada 2014 przez iglako

[kosu 0]

Ja odmy nie mam została usunięta Jeszcze może brać olej wylotem oparów do turba albo pierścieniami. Chodź na załączonych wcześniej zdjęciach widać że dostaje olej w turbo i dalej w dolot.

[qbass95 1]

Mam dokładnie ten sam problem pożera nawet 1l- 1,5l na 1000 km, turbo sprawdzane - w pełni sprawne nie wyciąga oleju. Nie wiadomo co robić w takiej sytuacji: Czy wymiana samych pierścieni olejowych coś da czy np trzeba wymieniać wszystko: tłoki, korbowody itp.

[Stolkien 0]

Łoł straszne pożeracze oliwy. u nie na 10 000 zeżre max 0.5 - 0.7l.

jakie macie przebiegi (realne)

[black4 197]

Łoł straszne pożeracze oliwy. u nie na 10 000 zeżre max 0.5 - 0.7l.

jakie macie przebiegi (realne)

Witajcie,

Dołączam się do zdziwienia Kolegi wyżej.

Czyli wygląda na to, że silniki BGB z początku produkcji tj. 2005 mają mniejsze/żadne problemy z olejem niż póżniejsze roczniki? Troche to brzmi absurdalnie, niby postęp i udoskonalanie technologii.

Ale to co ma miejsce w przypadku B8 2008-2011 to jakiś dramat!

Ludzie z B8/Q5 swapują silniki TFSI na potęgę!

Dopiero teraz człowiek bardziej ceni starą, wierną i bezproblemową B7

Pozdrawiam!

[qbass95 1]

Łoł straszne pożeracze oliwy. u nie na 10 000 zeżre max 0.5 - 0.7l.

jakie macie przebiegi (realne)

Witajcie,

Dołączam się do zdziwienia Kolegi wyżej.

Czyli wygląda na to, że silniki BGB z początku produkcji tj. 2005 mają mniejsze/żadne problemy z olejem niż póżniejsze roczniki? Troche to brzmi absurdalnie, niby postęp i udoskonalanie technologii.

Ale to co ma miejsce w przypadku B8 2008-2011 to jakiś dramat!

Ludzie z B8/Q5 swapują silniki TFSI na potęgę!

Dopiero teraz człowiek bardziej ceni starą, wierną i bezproblemową B7

Pozdrawiam!

Mam A4 B7 z 2005 roku i niestety bierze dużo oleju, tak jak wspomniałem wcześniej. Na połączeniu turbo - intercooler w przewodzie zalegało dużo oleju już po 100 km od wyczyszczenia ich z oleju. Podejrzewałem turbosprężarkę, po sprawdzeniu jej okazało się, że jest w porządku, więc wychodzi na to, że to jest "grubsza sprawa". A przebiegu realnego nie znam, na liczniku jest 183 000km

Edytowane 23 Stycznia 2015 przez qbass95

[Stolkien 0]

180 nie mało..

ja mam 120 przebiegu ori. i oleju nie zabiera wcale .

[plxhorrorx 0]

Witam, ja mam 225000 przelotu 2005 bgb, na 1000 może ubędzie od wymiany do wymiany 07,08 litra.

Edytowane 26 Stycznia 2015 przez plxhorrorx

[Hołowczyc20 10]

A czym macie pozalewane te TFSI chodzi mi o olej,bo od niego też dużo zależy,jednego będzie wciągać więcej drugiego mniej .

[black4 197]

A czym macie pozalewane te TFSI chodzi mi o olej,bo od niego też dużo zależy,jednego będzie wciągać więcej drugiego mniej .

Witam,

Dołączam do pytania Kolegi powyżej.

Czym Panowie zalewacie swoje TFSI?

Sugeruja mi spece, że by przejść na Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40 lub na Motula X-cess 4W40.

Oczywiście wcześniej zalecają zrobić płukankę.

Jakie są Wasze doświadczenia, prośba o info,

Pozdrawiam!

[afroo. 210]

Motul Xclean 5W30 wciągał, trzeba było dokupić litrową bańkę przed wymianą po +/- 12 tys.

Aktualnie LM SHT 5W40 i pozostałość z bańki 5l wystarczyła na uzupełnienie przed kolejną wymianą.

Reasumując konsumpcja ok 0,5l na 12tys. więc w normie.

[Stolkien 0]

Również mam Motul X-cess

[black4 197]

Motul Xclean 5W30 wciągał, trzeba było dokupić litrową bańkę przed wymianą po +/- 12 tys.

Aktualnie LM SHT 5W40 i pozostałość z bańki 5l wystarczyła na uzupełnienie przed kolejną wymianą.

Reasumując konsumpcja ok 0,5l na 12tys. więc w normie.

Dzięki za info,

Widzę, że się potwierdza, że na LM SHT 5W40 TFSI sprawują się bdb,

Pozdrawiam!

[Hołowczyc20 10]

Ja mam zalanego Millersa 5W30,wcześniej był 0W40,a zaraz po kupnie Castrol Edge 5W30.

Edytowane 27 Stycznia 2015 przez Hołowczyc20