alvaro

15% i aktualne cały czas

Rydzyk zaraz się wypowie - wysłałem już mu linka do wątku o jego własnym aucie

Jakbyście mogli zerknąć - kolega ma problem w B5 ze skrzynią auto 4biegową... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=185314.msg2175063#new

Jakbyście mogli zerknąć - kolega ma problem w B5 ze skrzynią auto 4biegową... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=185314.msg2175063#new

Problem dotyczy auta mojego kumpla - użytkownik rydz i sprawa jest naprawdę drażniąca a oto jej opis : " Pytanie dotyczy wg. mnie niezrozumiałej pracy skrzyni biegów. Skrzynia wydaje się pracować bez zarzutu ,jednak niepokoi mnie fakt innych granic prędkości/obrotów zmiany biegów, przy normalnej spokojnej jeździe. Zawsze kiedy samochód dłużej postoi przez pierwsze kilometry zmienia biegi w przedziałach: Wariant 1 1-2 - 25 km/h około 2300-2400 obr./min. 2-3 - 58 km/h około 2300-2400 obr./min. 3-4 - 85 km/h około 2300-2400 obr./min. Natomiast po przejechaniu kilkunastu/kilkudziesięciu kilometrów przyjmuje wartości: Wariant 2 1-2 - 20 km/h około 2000-2100 obr./min. 2-3 - 52 km/h około 2000-2100 obr./min. 3-4 - 76 km/h około 2000-2100 obr./min. Zmiana biegów w pierwszej wersji jest uciążliwa w jeździe po mieście, bo średnia prędkość samochodów na ulicach to 50-55 km/h, a ja wtedy jadę na dwójce z obrotami 2300, samochód pali więcej, przy stałej prędkości takie obroty sprawiają wrażenie jakby ktoś zapominał o zmianie biegów Zapewne niszczy też to skrzynie. Problem w tym, że zawsze po dłuższym postoju/po nocy jazda zaczyna się w pierwszym wariancie, natomiast przejście do pracy w drugi, następuję niekonsekwentnie: -najszybciej po odpaleniu i pozostawieniu na P przez około 10-15 minut, wtedy ruszam i już pracuje w wariancie drugim, pomimo tego ,że temp. silnika jest około 60-70oC -przejście w wariant drugi ruszając od razu po odpaleniu następuje w bardzo różnym odstępie czasowym, jak i przejechanych kilometrów, długo po tym jak już temp silnika osiągnie 90oC-nigdy nie sprawdzałem w tym czasie temp oleju skrzyni Najciekawsze jest to, ze pracując już na wariancie drugim, eksploatując samochód np. przez 1.5h, przejechaniu 100 km, wyłączam samochód na 5-10 minut i sytuacji się powtarza- znowu jeżdżę na wariancie pierwszym, jakbym wsiadł po nocy . " Oto AutoScan tego auta z Vaga : Thursday,30,December,2010,16:28:00:50594 VAG-COM Version: Release 704.1 Data version: 20070422 Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77 Mileage: 181220km/112604miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 038-906-012.LBL Part No: 038 906 012 AH Component: 1,9l R4 EDC 0000AG 2827 Coding: 00001 Shop #: WSC 06335 No fault code found. Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: None Part No: 01N 927 733 EB Component: AG4 Getriebe 01N 4534 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ABS.LBL Part No: 8E0 614 111 AB Component: ABS 5.3 FRONT D00 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: None Part No: 8D0 820 043 N Component: A4 KLIMAAUTOMAT D56 Coding: 00043 Shop #: WSC 06335 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI8.LBL Part No: 8D0 959 655 J Component: Airbag Front+Seite 1001 Coding: 00104 Shop #: WSC 06335 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.LBL Part No: 4B0 920 900 Q Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D09 Coding: 00060 Shop #: WSC 20834 Part No: 4B0920900Q Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D09 �˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙ ˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙ 3 Faults Found: 00771 - Fuel Level Sensor (G) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 01177 - Engine Control Unit 64-10 - Not Currently Testable - Intermittent 01336 - Data Bus for Comfort System 37-10 - Faulty - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 25: Immobilizer Labels: None Part No: Bitte Adress Component: e 17 eingeben No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error occurred ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.LBL Part No: 8D0 862 257 B Component: ZV-Pumpe, Funk D12 Coding: 12865 Shop #: WSC 06335 2 Faults Found: 00991 - Interior Lights 28-00 - Short to Plus 00956 - Key 2 09-00 - Adaptation Limit Surpassed End -------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------

A czekali na niego z testami nowych opon... niech się chłop wyliże Życzę jak najlepiej

Poszło

Jak wyglądała sprawa montażu ? P&P czy rzeźba ?

to samo chciałem napisać że to zwyklak

Poszło znowu 696

Siema ! Witamy w Klubie !

Z tej okazji będzie but do odcinki na zimnym silniku graty

Bieniek i jak tam wóz po serii ??

mgtan jak nie było jak ja miałem robioną 13d7 :gwizdanie:

Cuber jak tam wydechy ??

mgtan to jest QuattroAVAant a nie oznaczenie silnika 170TDI CR ma oznaczenie CAH

a z tyłu w książce serwisowej macie już jakieś aukcje powbijane ?? :gwizdanie:

ale czas zapierd... co ? oby tak dalej

2.x

Poszło

żadne chyba że akcja się skończyła no albo co oczywiste auto nie podlega...

u mnie też się nic nie wysrało po prostu miałem do zrobienia akcję serwisową i moje auto też było z końca 2006 roku... sprawdzałeś po VINie czy nie ma żadnych akcji do zrobienia ? ja miałem jeszcze aktualizację oprogramowania sterownika silnika...

topor miałeś akcję serwisową wymiany kół napędu pompy olejowej ??

Tak jak pisze Grzesiek boczki z USA :gwizdanie:

Doszły pierścienie ?