FishBB

Jezeli byloby to tak jak u mnie czyli egr to to strzelanie byłoby z tego elementu. Zobacz bo dzwiek moze sie nieść i moze wydawac sie ze gdzie indziej to strzela.

Za przeproszeniem gowno tu widac w jakich okolicach krecisz. Ale dzwiek przypomina mi ten ktory byl u mnie jak zęby na zebatce w egr sie posypaly, na jakis tam lapal a potem slizgal i sprezyna sciagala go do pozycji pierwotnej. Jaki kod silnika?

Bezpiecznik od zegarow jest bodajże 15.

Ja jak szukalem nieszczelnosci w dolocie to odpialem weza od turbiny i zaslepilem go, z drugiej strony calego ukladu dolotowego odpialem weza od przepustnicy/klapy gaszacej, wlozylem do niego gumowy korek do wina (dymionu) ktory w srodku ma mala dziurke i przez ta dziurke podawalem powietrze pod cisnieniem (kompresorem albo jak ktos nie ma to wystarczy jakas reczna pompka) i pieknie bylo slychac gdzie powietrze ucieka.

Czyli sama zmiana kodowania nic nie da? Musialby pociagnac dodatkowe kable z mce do lamp?

Vin miales rozkodowalac zeby wiedziec czy xenony miales fabrycznie czy dokladane. O drl nie bedzie tam nic pisac. Tak jak pisalem wczesniej- wydaje mi sie ze programowo masz wylaczone swiatla dzienne wiec vcdsem trzeba zmienic kodowanie. Czy zrobisz to innymy kablami i programami uniwersalnymi to raczej watpie.

Spróbuj zmiebic kodowanie na sedana. "Adres 16 Steering Wheel w 07 RECODE i w oknie wyboru SOFTWARE CODDING 0?xxx: rodzaj kierownicy 0 - standardowa (4-ramienna bez sterowania) 1 - 3-ramienna (sportowa) 2 - MFL ze sterowaniem radia 3 - MFL ze sterowaniem radia/telefonu 4 - MFL ze sterowaniem radia/telefonu/(system głośnomówiący ?) 0x?xx: Tiptrionic/podgrzewanie kierownicy 0 - bez Tiptronica w kierownicy/bez podgrzewania 1 - Tiptronic w kierownicy 2 - podgrzewanie kierownicy (oprócz kierownicy 3-ramiennej) 3 - podgrzewanie, Tiptronic w kierownicy (tylko dla wielofukcyjnej) 0xx?x: komputer pokładowy/tempomat 0 - bez komputera pokładowego, bez tempomatu 1 - komputer pokładowy 2 - tempomat 4 - komputer pokładowy/tempomat 0xxx?: typ karoserii (wycieraczka tylniej szyby) 1 - sedan/cabrio 2 - Avant/Coupe (wycieraczka tylniej szyby)"

Select control module - > 09 cent. Elect. - > 07. Coding I napisz jakie masz kodowanie

Nie musi miec przelacznika zeby miec drl. Przełącznik sluzy do wylaczenia funkcji. Gdy go nie ma to po prostu drl dziala zawsze. Obok pokretla wlacznika swiatel. http://javiercostas.com/fotos450/drl_panel.jpg Vin wklej do tego tematu i cierpliwie poczekaj na rozkodowanie Nie odpowiedziales na najwazniejsze pytanie. Czy masz kabel i program VCDS na kompie? Wydaje mi sie ze odpowiednie kodowanie rozwiaze problem. Jezeli nie masz funkcji auto w pokretle i czujnika zmierzchu w lusterku, brak rowniez przelacznika od DRL to dzienne beda dzialac w pozycji pokretla na 0, a po wlaczeniu swiatel mijania beda swiecic xenony.

Te zarowki to drl czyli swiatla dzienne. Co do wlacznika z auto to zeby wszystko dzialalo musi byc jeszcze czujnik zmierzchi w lusterku. Moze fabrycznie nie miales ksenonow tylko halogeny i ktos wymienił lampy. Rozkoduj sobie wyposażenie po vin w odpowiednim temacie i bedziesz wiedzial. Moze wystarczy zmienic kodowanie zeby dzienne dzialaly. Masz kabel i vcds zeby sprawdzić? "Kodowanie MCE w nadwoziu B7 ?xxxx: Nadwozie 0 – Sedan 1 – Avant 2 - Cabrio x?xxx: Czujnik światła i deszczu 0 – brak 1 – zainstalowany xx?xx: Moduł haka 0 – brak 1 – zainstalowany xxx?x: Reflektory 0 – Halogenowe bez DLR 1 – Halogenowe z DLR 2 – Bi-ksenon z DLR 3 – Bi-ksenon bez DLR 4 – Bi-ksenon z DLR (oświetlenie tablicy rejestracyjnej i tylne światła automatyczne) xxxx?: Kraj 1 – Reszta Świata / kraje skandynawskie / Dania / Chorwacja / kraje bałtyckie (Bi-ksenon) 2 – Kraje skandynawskie / Dania / Chorwacja / kraje bałtyckie (bez Bi-ksenonu) 3 – USA/Kanada (Bi-ksenon) 4 – Kanada (bez Bi-ksenonu) 5 – Specjalne pojazdy"

Czyli wyglada jakby problem byl z instalacja, przepatrz wiazke i kostke bo moze przy wymianie egra sie cos uszkodzilo i gdzies nie styka.

1. A teraz z nowym co ci komp pokazuje? Przy starym wystepowal ten sam blad? Jezeli w starym bylo dokladnie to samo to moze byc cos z wiazka, jezeli nie to obstawialbym na felerny zamiennik. U siebie tez wymienialem egra bo mialem wylamane zeby na zebatce i nie lapalo we wszystkich zakresach. Zastanawiałem sie nad zamiennikiem lub ori uzywka bo nowka ori trochę kosztuje. Po przeczytaniu wielu opini stwierdzilem ze nie warto kupowac zamiennika bo roznie z nimi bywa i czesto swiruja. Kupilem uzywke na allegro od firmy zajmujaca sie sprzedaza uzywanych części. Oczywiście pisalo ze wszystkie zawory sa sprawdzone przed wysylka. Jeszcze przed zakupem pisalem zeby to potwierdzic i ze napewno jest to ori. Zaawor przyszedl, juz mi sie nie podobalo bo spod plastikowej klapki doslownie sie lalo- czyscili zawory chyba w dosłownej kąpieli... Na zaworze brak jakichkolwiek oznaczen vdo/siemens/continental, a na dodatek gwint od sruby mocujacej rurke spalin zjechany do zera. Nawet tego nie zakladalem tylko napisalem do sprzedajacego. Nie zdarzylem sie jakkolwiek dogadac czy chce zrezygnowac z zakupu a oni wyslali mi drugi zawor na wymiane. Jak przyszedl to co prawda znow lalo sie z niego, ale mial oznaczenia producenta i cale gwinty. Jednak co z tego jak zebatki praktycznie nie mial wiec nie pracowal. Po tej akcji kupilem nowke ori vdo i mam spokój... 2.Czyli po wymianie zamka blad zniknal i nie ma żadnych ale sam problem z samoczynnym otwieraniem/zamykaniem pozostal? Jezeli tak to przyczyny szukalbym w samym module komfortu lub sterowniku w drzwiach.

Ad 1. Wymieniales egr bo stary padl? Na jaki wymieniles? Nowy ori czy jakiś zamiennik czy uzywka? Ad 2. Jakies bledy z modulu komfortu? Patrzyles czy mk nie jest zalany?

WAUZZZ8R1AA042285 Dziekuje

Dzialalo wczesniej dobrze czy tak masz odkad kupiles? Zobacz czy zapalaja sie swiatla wstecznego po wbiciu biegu. Moze padl ci czujnik wstecznego na skrzyni wiec nie wykrywa wbicia biegu a co za tym idzie parktronic nie dostaje sygnalu.

7H0927189 Z tego co pisza na allegro to ten czujnik wychodzil z 2 lub 4 pinami wiec dobrze jakbys przed zakupem sprawdzil u siebie ile pinow ma Twoj czujnik, chociaz na logike powinny byc tylko 2 piny.

Jak sie nie myle to tam sa 2 rodzaje konektorow. 8 mniejszych i 2 wieksze. Mniejsze to 000979131e a wieksze 000979135e. Dla pewnosci niech jeszcze ktos potwierdzi

WVWZZZ3CZ9P075591 Dziekuje

Pinout licznika: Złącze wielostykowe, 32-stykowe, niebieskie 1 - Niedobór płynu do mycia 2 - Niedobór płynu chłodzącego 3 - Czujnik poziomu paliwa 4 - Temperatura płynu chłodzącego 5 - Gałąź przycisków 2 nawigacji 6 - Gałąź przycisków 3 nawigacji 7 - Gałąź przycisków x Telematik 8 - Przełącznik menu 9 - wolne 10 - Przełącznik osłony silnika 11 - Czujnik poziomu paliwa 2 12 - Przełącznik menu (Out A) 13 - wolne 14 - wolne 15 - wolne 16 - FDR/ASR (= ESP) 17 - Magistrala CAN systemu Komfort High 18 - Magistrala CAN systemu Komfort Low 19 - System Infotainment CAN-Low 20 - System Infotainment CAN-High 21 - Wejście temperatury zewnętrznej 22 - Styk S 23 - Poziom oleju / temperatura oleju 24 - Regulacja poziomu 25 - Przełącznik menu (Enter) 26 - wolne 27 - wolne 28 - Przełącznik menu (Out 29 - wolne 30 - Transponder 2 31 - Transponder 1 32 - Zacisk 31 (czujnik) Złącze wielostykowe 32-stykowe, zielone 1 - Zacisk 58d 2 - Zacisk 30 3 - Zacisk 15 4 - wolne 5 - Wejście prędkościomierza 6 - Wyjście prędkościomierza 2 7 - Potwierdzenie poduszki bezpieczeństwa 8 - Kierunkowskaz prawy 9 - Niedobór płynu hamulcowego 10 - Kierunkowskaz lewy 11 - Kierunkowskaz przyczepy 12 - Magistrala CAN napędu Low 13 - Magistrala CAN napędu High 14 - Zacisk 61 / kontrola ładowania 15 - wolne 16 - Ciśnienie oleju 2 17 - Zacisk 58s 18 - Zacisk 31 obciążenie 19 - Zacisk 31 obciążenie 20 - wolne 21 - Wyjście prędkościomierza 1 22 - Kontrola systemu ABS 23 - Przewód K 24 - Magistrala CAN napędu, ekran 25 - Przełącznik pokrywy zbiornika paliwa 26 - Magistrala CAN-diagnoza Low 27 - Magistrala CAN-diagnoza ekranu 28 - Magistrala CAN diagnoza High 29 - LWR 30 - Zamek pasa bezpieczeństwa 31 - Brzęczyk zewnętrzny 32 - Zużycie klocków hamulcowych

I do sprawdzenia kable w przelotce do drzwi.

Fajnie byloby sprawdzic miernikiem do akumulatorow jaki jest jego stan bo moze juz po prostu jest padnięty. Dodatkowo zmierzyc multimetrem jaki masz pobor pradu po uspaniu auta. Jezeli bedzie odbiegal od normy to wtedy szukac co kradnie prad. Jezeli nie masz jak posprawdzac tego co powyzej a myslisz ze to przez modul komfortu to możesz tez wypiac bezpiecznik od niego, zostawic auto bez niego na ten dzien czy poltora i zobaczyc czy akumulator bedzie wyssany. Takie troche wrozenie z fusow biorac pod uwage ilosc informacji jakie dales w pierwszym poscie bez sprawdzenia przez Ciebie bledow, i rzeczy o ktorych pisalem powyzej.

Raczej jest to element zespolony z plastikowa pokrywa czyli nie da sie go kupic. Mozna kupic cala oslone ale cena kosmos. Nr czesci to 03G103925AS i cena na sklep.benepol to 719 PLN... Uzywki raczej nie dostaniesz z pianka bo widzisz co sie z nia dzieje. Osobiscie kupilbym sama pianke z metra (np taka jak z linku ponizej), dociął pod wymiar pokrywy i przykleil. allegro.pl ALLEGRO.PL

Jezeli chodzi o bledy to wykasuj i zobacz czy wroca. Co do Twojego problemu to ja na Twoim miejscu sprobowalbym usunac z adaptacji opcje otwierania szyb z pilota. Wejdz w modul komfortu -> adaptacja -> kanal 62 (chyba ) i odejmij od posiadanej wartosci 2 (aby wylaczyc otwieranie szyb z pilota) lub 3 (jezeli chcesz tez wylaczyc zamykanie szyb z pilota). Podejrzewam ze problem jest jak powyzej pisza uszkodzony pilot lub uwalony modul komfortu. Ja mialem podobna sytuacje ale mi przy kazdym otwieraniu drzwi z pilota/kluczyka/przycisku wewnatrz drzwi/automatycznym odryglowywaniu zamkow po wyjeciu kluczyka ze stacyjki otwierala sie klapa bagaznika :), szukalem problemu w wiazkach itp a skonczylo sie na wymianie modulu komfortu i problem zniknal. Dodam jeszcze ze modul po ogledzinach organoleptycznych byl ok- brak zalania czy wilgoci.