DanielA4B618T

Samochód jeździ bez problemu. Obroty nie falują, normalnie odpala. Sonda była wymieniana.

Witam. Ostatnio pojawił się błąd P1137 Opis : Bank 1 ,adaptacja mieszanki bez powietrza(dodatki) System zbyt nasycony Stan 002 Dolny limit przekroczony. Co może być powodem tego błędu?

Wymieniałem u siebie to wiem.

kierownica powietrza.

Witam. Ponad dwa miesiące temu wymieniłem wariator i zawór na nowe. Zrobiłem na tych częściach ponad 2200 km i wczoraj znów pojawił się dźwięk tyroktania przy odpalaniu, więc teraz was pytam czy ten tyrkot może uszkodzić zawór i czy w wariatorze znów zrobią się dwa rowki od pierścieni z zaworu ? A no i najważniejsze pytanie dlaczego znów jest ten tyrkot ? Ktoś coś podpowie?

Padł Ci pewnie czujnik położenia wału. Miałem to samo u siebie i po wymianie wszystko wróciło do normy.

Witam. U mnie na po podłączeni do kompa wyskakuje błąd i także mam problem z wolno spadającymi obrotami. Czy może to być wina przepływomierza? 17545 / P1137 / 004407 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich

lime83 Ostatnio wymieniłem wariator i zawór wysokiego ciśnienia. Przy okazji wymieniłem sam pasek na rozrządzie i na alternatorze. Wariator nowy to koszt 1980zł Zawór wysokiego ciśnienia nowy to koszt 1330zł

Wariator 1980zł Zawór wysokiego ciśnienia 1330zł Olej z filtrem 130zł Pasek od rozrządu 109zł Pasek alternatora 69zł Uszczelka zaworu 22zł Bez roboty mojego mechanika to 3640zł

W tym tygodniu w poniedziałek uruchomiłem samochód. Wymieniałem olej wraz z filtrem przy wymianie tego wariatora i zaworu więc za jakiś czas się odezwę jak sprawa wygląda olejem.

Ja u siebie po wymianie nie zauważyłem problemu z olejem. Teraz już nigdzie nic nie cieknie a na bagnecie nic nie ubywa. Regenerować nie chciałem ponieważ nie jestem do tego przekonany.

Zawór ciężko wyszedł wręcz można powiedzieć że trzeba było go wyrwać. Wymieniłem zawór i wariator dlatego że silnik już terkotał cały czas tak jak przy odpaleniu a drugą rzeczą zawór wywalał tyle oleju za silnikiem że dziennie z 0,5 litra musiałem dolewać;/ Na zdjęciach widać że są wytarte dwa rowki w wariatorze. Na zaworze pierścienie poluzowane a trzpień który wchodzi do zaworu ruszał się w każdą stronę na jakieś 3-4 milimetry.

Nowy wartiator w aso 1980zł a jak będziesz miał walnięty do tego zawór wysokiego ciśnienia to cena jego też nie mała bo 1330zł wiem bo samo ostatnio zamawiałem dla siebie jedno i drugie. Wariator i zawór wymieniony w samochodzie cisza i spokój za wszystko 4200zł. Wymienione: Olej + filtr oleju Pasek rozrządu + pasek alternatora Uszczelki wałków Wariator Zawór wysokiego ciśnienia Uszczelka zaworu. Wrzucam kilka fotek starego wariatora i zaworu wysokiego ciśnienia.

Wrzucam kilka fotek starego wariatora i zaworu wysokiego ciśnienia.

U mnie też problem wczoraj posypał się zawór wysokiego ciśnienia i wariator.

Mam u siebie to samo. Wymieniłem sonde, kierownice powietrza, świece, wszystkie filtry, czujnik temperatury silnika, czujnik obrotów silnika, czujnik położenia wału i dalej to samo błąd p1137 i świecąca kontrolka check engine. Samochód jeździ bez problemów.

Witam. Jakieś dwa dni temu podczas jazdy zapaliła się kontrolka EPC. Autem szarpneło w czasie jazdy i ciężko się zbierał do jazdy. Po podpięcia komputera jest błąd. 16706 Engine speed sensor G28 no signal P0322. Wymieniłem ten czujnik obrotów silnika bo na to wskazywał błąd. I jest tak samo jak wcześniej gdy silnik się nagrzeje to pojawia się kontrolka i auta nie da się zapalić. Wymieniłem też czujnik położenia wału i dalej to samo. Proszę o pomoc pilne.

Cały czas podaje że mieszanka za bogata. Można z tym jeździć?? Cały czas coś robię z samochodem ale co 150 km pojawia się ten błąd gdy coś wymienię i skasuje błąd. Może stać się coś poważniejszego? Czytałem gdzieś żeby przeciągnąć auto przez około 100 km żeby "rure przepucować" może to coś dać?

Witam ponownie. Błąd check engine znów się pokazał. Wymieniłem w samochodzie. Sonde lambde, świece, czujnik ten zielony od temperatury i kierownice powietrza. Co jest nie tak że ten błąd się ciągle pojawia? Samochód jeździ normalnie nie falują obroty, nie przerywa, pali za każdym razem. Pomóżcie !!!

Walniety był czujnik temperatury silnika. Teraz wszytko dobrze. Brak check engine?

Witam wszystkich. Od jakiegoś czasu dręczy mnie komunikat Check engine. Samochód został podpięty do komputera i wykazało że za bogata mieszanka paliwa i coś ze sondą. Wymieniłem sonde na nową z boscha i dalej wyskakuje ten sam komunikat, samochód nie traci mocy, nie falują obroty, poprostu nie dzieje się z samochodem nic. Co to może być pomóżcie!!!