Grzesiek_CH

Witam Z jakiegos powodu w moim aucie nie dziala alarm, z tego co wywnioskowalem to jest to fabryczny alarm audi. W zwiazku z tym mam kilka pytan odnosnie alarmu, po pierwsze dla pewnosci chcialbym sprawdzic czy ten alarm faktycznie jest w tym samochodzie i dlatego potrzebuje kodu jakim jest oznaczony alarm, po drugie jaka moze byc przyczyna tego ze alarm nie dziala?? po trzecie gdzie znajduje sie sterownik do alarmu?? po czwarte czy alarm ma cos wspolnego z modulem komfortu??

Nie jestem dokonca pewien ale prawdopodobnie nie masz kabli wysokiego napiecia tylko cewki, a z tego co tu opisales to wynika ze sie turbina konczy i dlatego taki odczuwalny spadek mocy powyzej 3tys obrotow ale niech sie jacys fachowcy wypowiedza bo moja opinia nie jest poparta wyuczona wiedza tylko doswiadczeniem.

Wlasnie ciezko kupic angielski xenonyn na ebayu ani jednej sztuki niema. Jakby ktos gdzies zobaczyl takie xenony to prosze mi PM napisac. [br]Dopisany: 01 Maj 2008, 11:39_________________________________________________Troche odgrzeje temat, mam teraz pytanie dotyczace Xenonow. Skoro w bixenonach jest elektromagnes do otwierania przeslony to prawdopodobnie w xenonach go niema bo jest on tam zbyteczny i teraz rodzi sie pytanie czy xenony da sie przestawic na wersje angielska??

A ja mam takie pytanko dla znawcow! U mnie postojowki swieca identycznie jak u kolegi oZiX i tez w jednym wkladzie niemam miejsca zeby wsadzic zarowke dwuwłuknową, malo tego ostatnio zaczalem obserwowac inne A4 (B6) i w 90% samochodow postojowki swieca tak jak u nas czyli z kazdej ze stron inaczej. Czy moze w niektorych modelach tak poprostu bylo czy to moze jakies niedociagniecie czy tak poprostu ma byc??

Na 100% przyblokowal Ci sie ktorys z tylnych zaciskow. Mialem taka samo sytuacje po wymianie klockow hamulcowych, ja poprostu wzialem srubokret i zaczalem grzebac przy zacisku i tloczku az sie odblokowalo. Nie jest to jakas fachowa instrukcja naprawy recznego ale jakos innymi slowami nie potrafie opisac tego.

A takie pytanko odnosnie recznego, jak zaciagasz reczny to lapie on od samego dolu czy moze masz troche luzu i dopiero pozniej czujesz ze reczny cos lapie??

Dzieki za linka ale ja juz to czytalem i mam calkowicie inne objawy niz osoby ktore sie w tym watku wypowiedzialy. U mnie po rozgrzaniu samochodu wszystko wraca do normy, sprawdzilem czy niema wody w servie i wszystko jest wporzadku. Jestem na 100% pewny ze cos zamarza tylko niewiem co.

Witam Mam dziwny problem z chamulcami, mianowicie na poczatku zamarzal mi hamulec reczny ale akurat to mnie zabardzo nie zdziwilo bo czasem sie tak zdarza ale od jakiegos czasu zamarzaja tez hamulce z przodu. Jaka moze byc tego przyczyna?? Dodam ze plyn raczej jest wporzadku bo w zbiorniczku nie zamarza.

Czyli jesli zakupie wersje europejska xenonow to moge je na 100% przestawic na angielski ruch?? Prosilbym o dokladna i sprawdzona informacje na ten temat, bo zamierzam kupic takie xenony i je przestawic.

Jesli niemiales samopoziomowania to raczej miales podpiete tylko kable do zasilania zarnika i pozostalych zarowek wiec mechanizm ustawiajacy soczewke powinien byc bezczynny. wynika z tego ze cos sie musialo raczej oberwac w reflektorze.

Podobno sie da xenony przestwic zeby na inna strone swiecily, nieda sie tylko bixenonow przestawic bo tam juz elektromagnes jest. A to sa oryginalne xenony z tego autka? Masz samopoziomowanie? Czy moze ktos dolozyl xenony?

Sprawdz czy czasem dolot powietrza nie jest dziurawy albo czy przypadkiem sie nierozlaczyl, bo jak bedzie zaciagal gdzies cieple powietrze z okolic silnika to mozesz tracic troche mocy.

Ja tam takich problemow niemam, bryczka nie gasnie raczej nigdy przy ruszaniu ale tak ostatnio zaobserwowalem u kolegi w passacie b5 1.8 20V ze ma problemy z ruszaniem a jezdzi juz kilka miesiecy wiec moze i masz racje ze 20 zaworowki tak maja :>

sprawdzil bys jaki inny moze pasowac zamiast tego mojego??

Pytanie do znawcow: Prawdopodobnie mam uszkodzony modul komfortu, chcialem kupic na allegro ebayu itp ale nie moge znalezc identycznego. W numerze seryjnym czesto roznia sie 2 ostatnie literki. Czy jak kupie modul ktory rozni sie tymi 2 literami na koncu to wszystko bedzie dzialalo?? Ja mam takie numery 8E0 959 433 AC. Jeli ktos moglby mi sprawdzic ile takie cudo w ASO kosztuje bylbym wdzieczny.

przy temp zewnetrznej ponizej 15C klimatyzacja nie jest uruchamiana z ciekawosci to sprawdze i opisze na forum jak to wyglada Pozdro

A sprawdzcie czy czasem wlacznik do swiatla w schowku sie nie odlaczyl albo cos innego sie z nim nieporobilo. Odczepcie zaslepke taka sama jak jest przy bezpiecznikach ale z drugiej strony auta i tam jest mechanizm ktory zalacza swiatlo.

To co ten czujnik zmienia w dzialaniu klimatyzacji?? Bo z tego co mi wiadomo to wplyw na dzialanie klimatyzacji ma czujnik temperaturu w srodku auta i czujnik naslonecznienia.

Mam w planie zakup bixenonow do B6 i mam takie pytanko: czy da sie je jakos przestawic tak zeby swiecily jak w angielskich samochodach, bo mam angielska wersje i jezdze nia glownie po anglii a kupienie tutaj w anglii xenonow do B6 graniczy z cudem.

Jesli Ci faktycznie brakuje wentylatora to radze sie w niego jak najszybciej zaopatrzyc, poniewaz wentylator od klimy musi pracowac caly czas jesli klima jest wlaczona. Ten wentylator tez odpowiada za chlodzenie chlodnicy wody bo jak wszystkim wiadomo wlaczona klima obciarza silnik wiec co za tym idzie rownierz silnik sie bardziej grzeje. Ja juz kiedys przerabialem taka sytuacje, brakowalo mi wentylatora od klimy(nie bylo to audi ale podejrzewam ze zasada dzialania wentylatorow jest podobna) i tam sprawa wygladala tak ze wentylatory mialy 2 biegi, jak wlaczales klime to mial wlaczac sie wentylator od klimy na pierwszy bieg i jak sobie ten wentylator nie radzil to powinien wlaczyc sie wtedy 2gi wentylator od chlodnicy wody ale z powodu braku wentylatora od klimy nie zalaczal sie rowniez 2gi wentylator na 1wszy bieg co powodowalo bardzo szybki nagrzewanie sie silnika. Ta cala sytuacja doprowadzala silnik do temp powyzej 100stopni i wtedy dopiero wlaczal sie 2gi bieg wentylatora i go chlodzil. Takie wlasnie skoki temperatury spowodowaly ze kilkakrotnie pekaly mi weze w ukladnie chlodzenia od nadmiernego cisnienia. To wlasnie mnie nauczylo ze niewarto kombinowac, jak maja byc 2 wentylatory to niech beda 2 zwlaszcza teraz kiedy lato sie zbliza. Pozdrawiam

A to sie nawet dobrze sklada z ta dalsza trasa bo sie w piatek wybieram w dluzsza trase i mam nadzieje ze sie wszystko wkoncu poustawia tak jak bylo przed wymiana.

Jak masz climatronica i klima nie jest nabita to niepoleci zimne powietrze, wtedy zostaje Ci opcja z szybami i wylaczonym climatronikiem

Nic nie grzebalem przy turbinie i chyba sama wrocila do normy, na 100% pewien nie jestem ale wydaje mi sie ze dziala poprawnie. Jak bede w polsce to skocze do ASO i oni mi wtedy obadaja czy jest wszystko wporzadku.

Z tego co mi wiadomo to ten czujnik niema zadnego wplywu na nic. On tylko temp. pokazuje i nic wiecej

W zakladach przewaznie nie wiedza ile czynnika wchodzi, tylko sprawdzaja na tabliczce pod maska bo tam jest wyraznie napisane ile czynnika ma byc.