[B7 BLB] Brak mocy na niskich obrotach, a niby wszystko dziala - analiza logów

[mich65 1]

Rozpocząłem wątek w dziale silniki http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=154381.0 z probleme że autko straciło moc przy niskich obrotach. Jakby późno sie turbo budziło

Przez bardzo długi czas autko od 1,8 tyś obrotów zaczynało jakby wciskać w fotel na drugim biegu, teraz następuje to dopiero w okolicach 2,2-2,5 tyś.

Szukam i szukam przyczyny ale nie moge na nic natrafić. Sprawdziłem węzyki podciśnienia wakuometrem, obserwowałem poruszanie sie sterowania sztangą, niby wszystko gra.

Udało mi się zorganizować kabel VCDS i zrobić logi.

BS

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21769.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21770.html

statyczne

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21774.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21773.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21772.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21776.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21775.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21771.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21777.html

dynamiczne

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21778.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21783.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21781.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21779.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21780.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21782.html

Grupy 000 ten kabel i ten VCDS nie chciał otworzyć, czyżby silnik BLB nie miał grupy 000 czy to jakaś dziwna wersja kabla?

[Bugatti 0]

Z logów wynika że turbo przeładowuje...nagar w turbince.

Pozdr.

[mich65 1]

Dynamiczna jazda pomoże, czy trzeba ją wyczyścić?

[odzim 0]

nie trzeba jej czyscic

[przemik 2]

Silnik BLB nie ma grupy 000 - bo i po co.

[odzim 0]

Silnik BLB nie ma grupy 000 - bo i po co.

a moze bys sie wypowiedział na pytanie zawarte w poscie , jak juz tak wszystko wiesz i moderujesz diagnostyke

[mich65 1]

Sam nie wiem co dalej. Zostają teraz pompo wtryskiwacze (które znowu wg VAG wyglądają dobrze), albo czepiać się przeładowania w zakresie 1,9-2,4 tyś. Te przeładowanie może powoduje że turbina daje za dużo powietrza i jakby go zapycha i przez to może troszkę mulić w tych zakresach??

[przemik 2]

Silnik BLB nie ma grupy 000 - bo i po co.

a moze bys sie wypowiedział na pytanie zawarte w poscie , jak juz tak wszystko wiesz i moderujesz diagnostyke

Liczyłem na to, ze są tu mądrzejsi ode mnie.

Pomyliłem sie ?

[mich65 1]

Dzwoniłem do zakładu naprawy turbin http://www.fmsztum.hg.pl/index_pliki/kontakt.htm i po oznakach powiedzieli że turbina do czyszczenia. Chyba trzeba będzie spróbować, bo nic innego nie przychodzi na mysl

[spanky 7]

po logach widac ze sprezarka bardzo ladnie wstaje, wiec ja bym z tym czyszczeniem sie wstrzymal ...

[mich65 1]

To wtedy co, pompo-wtryski??

[odzim 0]

Dzwoniłem do zakładu naprawy turbin http://www.fmsztum.hg.pl/index_pliki/kontakt.htm i po oznakach powiedzieli że turbina do czyszczenia. Chyba trzeba będzie spróbować, bo nic innego nie przychodzi na mysl

a mozesz zrobic logi na 2 na 3 i na 4 i je tu dac , bo tej turbiny na prawdę nie potrzeba czyscic

[mich65 1]

Najbardziej brak mocy doskwiera na drugim biegu, wiec kanał 11 dla drugiego biegu zrobiłem kilka razy

2 bieg

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21962.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21960.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21963.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21958.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21959.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21961.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21954.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21955.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21956.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21957.html

3 bieg

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21965.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21966.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21969.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21964.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21967.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21968.html

4 bieg

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21972.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21970.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21973.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21974.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21971.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_21975.html

[odzim 0]

po tych logach moze faktycznie skłonic sie mozna do czyszczenia turbiny albo sprawdzenia sztangi czy sie nie przycina , bo faktycznie na 4 biegu przeładowuje dosć długo , najpierw do sprawdzenia gruszka podcisnieniowa potam mozna ewentualnie skłonic sie doczyszczenia jak po odpieciu gruchy palcami sprawdzisz i kierownice beda sie przycinac

[mich65 1]

W myśl że, planuje jeszcze trochę pojeździć moja furka, udałem się jednak na czyszczenie turbiny z ewentualną regeneracje jakby coś wyszło.

Po wyjęciu i rozebraniu turbo koleś powiedział, że jak dla niego to wszystko dobrze działa, ale wyczyści ją mimo to. Nic do regeneracji nie było.

Lekko zawiedziony, że to nie to, poczekałem na założenie i test. I EUREKA, auto odzyskało sprawność . Przyspieszenie jak dawniej, pełna dynamika. Zrobiłem logi aby pokazać jak to wygląda. Wyglądają troszkę lepiej jak przed czyszczeniem, ale różnica w jeździe kolosalna.

Dynamiczne na 3cim biegu

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_22607.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_22605.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_22610.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_22606.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_22609.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_22608.html

[odzim 0]

no to ok , pozdro

[a_u_d_i_a_4 0]

Kolego mi również pomogło. Na prostą, potrzymać auto na 4000 obr. przez ok min. Moc wróciła od niskich obrotów.

[vauxhall95 1]

W myśl że, planuje jeszcze trochę pojeździć moja furka, udałem się jednak na czyszczenie turbiny z ewentualną regeneracje jakby coś wyszło.

Po wyjęciu i rozebraniu turbo koleś powiedział, że jak dla niego to wszystko dobrze działa, ale wyczyści ją mimo to. Nic do regeneracji nie było.

Lekko zawiedziony, że to nie to, poczekałem na założenie i test. I EUREKA, auto odzyskało sprawność . Przyspieszenie jak dawniej, pełna dynamika. Zrobiłem logi aby pokazać jak to wygląda. Wyglądają troszkę lepiej jak przed czyszczeniem, ale różnica w jeździe kolosalna.

Dynamiczne na 3cim biegu

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_22607.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_22605.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_22610.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_22606.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_22609.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mich65_22608.html

Pragne dodac,ze dalej jest cos nie tak jesli turbo dobrze wyczyszczone,a doladowanie dochodzi do 1.6 bar.Czy ktos przy sztandze nie dlubal ze ma takiego kopa z dolu

[mich65 1]

Masz na myśli jakąś złą regulacje??

[odzim 0]

1,6 bara jest pare dziesiatych sekundy , moze tak zostac nie ma co rzeźbić w g.w.ie , tankuj i jeździj