[ALL] Temperatura silnika audi 2.6 v6

[draksuss 0]

Po odpaleniu zimnego silnika, temperatura wody osiąga 90 stopni równocześnie z olejem. Czy temp oleju grzeje się wolniej. jak powinno być prawidłowo. najpierw temp silnika po dłuższym czasie olej dochodzi do 90 stopni? sorry za banalne pytanie!

[sebolec 0]

Tak, olej grzeje się wolniej, ale wszystko jest w porządku.

[draksuss 0]

Właśnie nie jest o.k. ponieważ na postoju, olej dochodzi do 100 stopni a w upały nawet do 120 to silnik zaczyna się grzać również 100 stopni i tą temperature utrzymuje do momentu aż ruszę wtedy wraca do normy kupiłem go nie dawno więc, trochę się zmartwiłem, bo zrobiłem zamiane za bmw w idealnym stanie, silnik pracuje o.k ma moc, woda jak i olej poziom bez problemu, nie ubywa, ale coś nie gra z tymi temperaturami od czego zacząć?

[zegarmistrz 0]

Z temperaturą wody jest coś nie tak... i mnie jest cały czas 90 stopni (może zacznij od termostatu).. natomiast temperatura oleju - czasami przy długiej jeździe autostradą z prędkościami powyżej 200 km/h dochodzi też do 120 stopni i jest to raczej zachowanie normalne..

[draksuss 0]

o.k. dzięki.

[sebolec 0]

Ja myślę, że przede wszystkim należy zacząć od sprawdzenie wentylatorów. Czy w 2,6 jest wisko? Jeśli jest, to wentylator silnika powinien chodzić cały czas. I nie powinien dawać się łatwo zatrzymać. Jeśli jest elektryczny, to sprawdź przy jakich temperaturach włączają się poszczególne biegi. Szczegóły diagnostyki znajdziesz w archiwum forum.

Pozostałe typowe awarie układu chłodzącego to wspomniany wcześniej przez zegarmistrza termostat, pompa wody i niedrożna chłodnica.

Termostat z reguły powoduje niedogrzanie silnika, ale chyba nie zawsze tak jest i pewnie w niewielkim odsetku przypadków zacina się w pozycji zamkniętej, ale to powodowałoby dosłownie gotowanie się płynu.

Uszkodzona pompa wody z kolei daje efekty odwrotne do Twoich, tj. przegrzewanie się w czasie jazdy, pod obciążeniem, a spadek temperatury, gdy auto się zatrzymuje. Wstępnie można ją wykluczyć.

Przytkana chłodnica może utrudniać obieg wody. Przy niskich obrotach - kiedy stoisz - pompa wody daje mniejsze ciśnienie i płyn słabo krąży w układzie, a silnik się grzeje. Gdy ruszasz obroty rosną, ciśnienie dawane przez pompę też i temperatura płynu spada, bo zaczyna on prawidłowo krążyć.

Powodzenia.

[dardit 0]

Sprawdź jak koledzy powiadają termostat - silnik ma mieć 90 nie ważne czy stoisz czy jedziesz czy jest +35 czy -25 na dworze. Mam 2.6 i tak właśnie jest, z temperaturą oleju nie wiem bo nie mam zegara.

[janSerce 0]

U mnie temp oleju jest zawsze wyższa od temp płynu chłodniczego, średnio olej zawsze ma około 100-110st, chłodziwo 90st, (umnie jest wisko)

[supi9 0]

temp nie powinna być powyżej 90 nawet jak go pogonisz 1 termostat a 2 kontrola kiedy załącza się wiatrak i czy czujnik jest ok