[INNE] 1.8T 411KM by MR Motors

[wowo 0]

W serii przy głaskaniu pedału miescił sie w 10l w miescie teraz nima tak rózowo :/

[Thom4s 1]

To ile teraz łyka? Bo u mnie seria w te mrozy pali 12-13 po mieście.

[wowo 0]

W granicach 15l przy obecnej pogodzie.

[Thom4s 1]

W granicach 15l przy obecnej pogodzie.

To jak na tą moc i tak świetny wynik. S4 V8 pali dużo więcej.

[Flyer 4]

W granicach 15l przy obecnej pogodzie.

To jak na tą moc i tak świetny wynik. S4 V8 pali dużo więcej.

Nie porownujmy spalania 1.8 R4 do 4.2 V8

Moc moca, pojemnosc pojemnoscia. No i waga... S4 1800kg, a TT ile? 1400?

[Thom4s 1]

W granicach 15l przy obecnej pogodzie.

To jak na tą moc i tak świetny wynik. S4 V8 pali dużo więcej.

Nie porownujmy spalania 1.8 R4 do 4.2 V8

Moc moca, pojemnosc pojemnoscia. No i waga... S4 1800kg, a TT ile? 1400?

Mimo wszystko wowo ma te 330KM przy mniejszym spalaniu, a S4..... :gwizdanie: Nie chodzi tu nawet o masę, ale rozwijaną moc, którą S4 lubi zgubić.

[gregory 0]

Które 4.2 trzyma serię? Bo chyba mało które zacznijmy od tego. I z tych 344KM niekiedy jest coś w okolicach niecałe 300. Spalanie/osiągi oczywiście bezdyskusyjnie na korzyść TT 1.8T , bo takie 1.8T przy spokojnej jeździe zje połowę tego co V8 . Tylko dbać o silnik. Jak chciałbyś iść na 370KM to tłoki będą najsłabszym punktem, no i FWD

[wowo 0]

Te spalanie to przy spokojnej rozsadnej jeździe. Przy pałowaniu spalanie przyprawia o zawrót głowy i wole nawet nie liczyć. Wskazówka opada w ooczach

W PL wszyscy sie srają z tłokami juz przy mocach 350PS. W Grecji, Skandynawii i za oceanem 400-500PS nie jest niczym nadzwyczajnym. Mój ziom ma 420PS od 2 lat i śmiga bezawaryjnie. Zobaczymy, miejmy nadzieje że i mi się uda

[Buba 7]

a dlaczego ma sie nie udac, jak bedzie dobry tuner ktory nie zjara dołu podczas strojenia to powinno wszystko smigac

[gregory 0]

Ważniejsze są korby od tłoków, bo to one się najpierw pogną. Jednak w razie jakiegoś spalania stukowego bezpieczniej jest mieć kute, po to się je głównie zakłada. Bo zakładając sytuację, że któraś z cewek/cewki będzie psocić i pojawi się stukowe, to przy takim doładowaniu rzędu 1,5Bar zwykły tłok może spłynąć o wiele prędzej jak kuty.

[wowo 0]

Dokładnie tak, Jednak zakładam wystrojenie bez stuków [br]Dopisany: 06 Styczeń 2011, 22:41_________________________________________________Mały update

GT3071R

korby IE

głowica AEB by VRService + kpl. zaworowy +1mm Supertech

kolektor dolotowy home made na bazie AGU

przepustnica S4

uruchomiona softem zmienna faza wałków rozrządu

strojenie MR Motors

Boost 1,5bar

EGT 850st.C

[Dev 1476]

uruchomiona softem zmienna faza wałków rozrządu

wałka ssącego dokładnie mówiąc, nie wałków, tutaj sie pomyliłeś

[Mariot 0]

pogratulowac wyniku

a jakie to czasy robi teraz ? 0-100 0-200 i na 1/4 ??

[gregory 0]

Piękny wykres, auto pewnie nieźle za-pierdala, bo moment trzyma do samej góry więc ciąg jest do końca jednostajny, nie słabnie, a to ma duże znaczenie co do odczuć. Teraz tylko szpera i drag slicki i auto może będzie robić niezłe czasy

[Buba 7]

Piękny wykres, auto pewnie nieźle za-pierdala, bo moment trzyma do samej góry więc ciąg jest do końca jednostajny, nie słabnie, a to ma duże znaczenie co do odczuć. Teraz tylko szpera i drag slicki i auto może będzie robić niezłe czasy

jak półosiek nie ukręci

[gregory 0]

Piękny wykres, auto pewnie nieźle za-pierdala, bo moment trzyma do samej góry więc ciąg jest do końca jednostajny, nie słabnie, a to ma duże znaczenie co do odczuć. Teraz tylko szpera i drag slicki i auto może będzie robić niezłe czasy

jak półosiek nie ukręci

To swoją drogą Lepiej mieć zawsze 2 w zapasie

[wowo 0]

Sliki sa, zeszperowana skrzynka również Czekamy na sprzegło i półosie

[gregory 0]

Coś czuję, że to auto skopie nie jeden tyłek mocniejszemu 4x4 :gwizdanie:

[grzes1150 15]

Przy FWD musi upalać aż po piąty bieg Szczęka opada

[Buba 7]

Sliki sa, zeszperowana skrzynka również Czekamy na sprzegło i półosie

potrójnie zbrojone :gwizdanie: