[ALL B7] Moje nowe, czerwone A4 :)

[gucioslaw 0]

Witam serdecznie . Jako że od piątku jestem posiadaczem swojego pierwszego Audi postanowiłem zaprezentować je na forum. Jest to model B7 z końca 2006 roku z 2.0 litrowym Dieslem pod maską (po lekturze forum śmiertelnie bałem się zakupu samochodu z tym silnikiem, ale jednak się zdecydowałem ). Auto zostało sprowadzone z Niemiec ze sprawdzonym przebiegiem 200 tys km. w piątek, niestety trafiło na bardzo kiepską aurę w Polsce, stąd tak kiepskie zdjęcia za które przepraszam. W miarą możliwości dołączę lepsze. Jeśli chodzi o wyposażenie to samochód posiada:

-nawigację RNS-B (na wiosnę zmienię na RNS-E)

-podgrzewane fotele

-elektryczne szyby z przodu (co za idiotyczna polityka Audi )

-wielofunkcyjną kierownicę

-lusterko asferyczne

-kolorowy FIS

Generalnie nic specjalnego jeśli chodzi o wyposażenie. Zdjęcia:

Załapała się i psina

Autko pomimo dużego przebiegu jest ładnie utrzymane i mam nadzieję że z pomocą tego forum będzie mi dobrze służyć.

Pozdrawiam

[Młody 5]

Fotki Ci nie śmigają.

[gucioslaw 0]

Poprawione

[Młody 5]

A4 jak A4 a jakie dlacze palny po RNS-E ?

[gucioslaw 0]

Planów narazie nie ma, może po wypłacie się pojawią :> Z pewnych rzeczy póki co tylko zmiana felg na wiosnę, na obecne założę chyba zimówki. Przy zmianie kół może będzie trzeba go opuścić kilka mm.

[mgtan 0]

jak chcesz opuszczać to sprawdź 150 razy co i jak, niestety nie jest to łatwa sprawa, szczególnie jeśli chodzi o springi 1BV... pare juz nie udanych wersji było... w tym moja.. (gdzie przód opadł za bardzo a tył za mało, mimo że springi są dobrze dobrane)

[rafik84 0]

jak chcesz opuszczać to sprawdź 150 razy co i jak, niestety nie jest to łatwa sprawa, szczególnie jeśli chodzi o springi 1BV... pare juz nie udanych wersji było... w tym moja.. (gdzie przód opadł za bardzo a tył za mało, mimo że springi są dobrze dobrane)

Popieram kolegę

[Kimi 0]

Bardzo ładnie się prezentuje w tym kolorku i na tych felach

Jak na 200kkm nawet nie szczochrane za bardzo.

Przy okazji - masz zajebiaszczy "immobilizer" (5. zdjęcie od góry)

[Wandej 211]

Ciekawy kolor Wychodził już taki w B6 bo widziałem u helmutów taką To chyba nie BLB więc raczej możesz być spokojny o silnik

[gucioslaw 0]

jak chcesz opuszczać to sprawdź 150 razy co i jak, niestety nie jest to łatwa sprawa, szczególnie jeśli chodzi o springi 1BV... pare juz nie udanych wersji było... w tym moja.. (gdzie przód opadł za bardzo a tył za mało, mimo że springi są dobrze dobrane)

Oczywiście przejrzę dokładnie forum zanim się za to zabiorę Mam jednak nadzieję, że ładna felga w odpowiednim rozmiarze w zupełności mi wystarczy póki co.

Bardzo ładnie się prezentuje w tym kolorku i na tych felach

Jak na 200kkm nawet nie szczochrane za bardzo.

Przy okazji - masz zajebiaszczy "immobilizer" (5. zdjęcie od góry)

Immobilizer na początku bardzo obszczekał mojego klekota. Przyzwyczajona jest raczej do dźwięku benzyny, a tutaj nie może się przestawić.

Co do środka to faktycznie jest jak nowy. Poprzedni właściciel na szczęście o niego dbał. Mam nadzieję że o mechanikę też i nie będzie przykrych niespodzianek w niedalekiej przyszłości.

Pozdrawiam

[yashek 0]

Też niedawno kupiłem czerwoną A4 )

Zapraszam

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t168400.0.html;new;topicseen#new

[mgtan 0]

p.s. wyłącz lampe błyskową i zrób zdjęcia jeszcze raz

:-)

[gucioslaw 0]

No i jest pierwszy problem z nowym nabytkiem:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=167569.0;highlight=dpf

[wrclaguna 343]

tak to juz jest z tym DPF

[Magdalenah 11]

DupeF już taki jest, nie ty jeden masz ten problem. Da się go załatwić Autko super

[alvaro 8]

gucioslaw i jak udało się samemu oczyścić ? Jak nie to uderz do kogoś z VAGiem albo ostatecznie do ASO - wypalanie w ASO kosztuje ~100-150 zł a później pamiętaj o tym aby auto czasami przegonić i będzie git Co do wypasu to nie masz zmieniarki w schowku skoro masz BNSa ??

[gucioslaw 0]

Alvaro - postanowiłem go nie ruszać dopóki znajomy z VAG'iem nie sprawdzi go w poniedziałek. Trochę zaniepokoił mnie check engine po zatankowaniu v-powera na Shellu i dziwne stunknięcia przy gaszeniu silnika.

Co do BNS'a i braku zmieniarki też się dziwiłem ale po prostu nie ma

[variocustoms 4]

kolor fele i stoi jak wóz drabiniasty, tyle na temat [br]Dopisany: 28 Listopad 2010, 01:36_________________________________________________Sorry silnik miałem BRE i nakulane w 2 lata 155 tkm bez żadnych problemów i wirusa na 166 KM i 375 Nm u Rogala

[mgtan 0]

...Trochę zaniepokoił mnie check engine po zatankowaniu v-powera na Shellu i dziwne stunknięcia przy gaszeniu silnika...

to chyba gorszego szlamu nie mogłes zatankować, Shell + Audi = problem... podpytaj w ASO o paliwa i zapytaj co sądza o Shellu - ja w 3 stacjach ASO usłyszałem jedno... klienci narzekają na paliwa Shella bardzo. U mnie na Shellu silnik chodził kiepsko, zresztą jest wątek o paliwach który założyłem i możesz poczytać.

Lej Orlena... jest OK...

Ostatnio w Austrii zalałem BP Ultimate Diesel - jeden bak i silnik chodził dobrze.

Obecnie nalałem paliwa u znajomych na stacji - Diesel i przy okazji sie dowiedziałem jak wygląda proces zakupu paliwa, nie ma czegoś takiego jak to że się kupuje w "hurtowni" Orlnen Diesla, jest kilka opcji zakupu paliwa o różnych zawartościach poszczególnych składników... ale to temat dłuuugi jak rzeka.

[Chuck Norris 12]

Zawsze leje Shella, zwykłego nie tam żadnego v- pałera i jestem w 101% zadowolony auto normalnie jedzie, ogólnie zero problemów. Za to na Orlenie auto jest mułowate, ciężej się zbiera i w ogóle 0 porównania do shella.

Jedyną stacją, która dorównuje Shellowi jest BP.

Tak jest przynajmniej w moim regionie, choć ile osób tyle teorii .

Nie chcę nic mówić, ale nie sugerowałbym się opinią ludzi z ASO, z wiadomych względów (nie wiem może przesadzam, ale w 2 stacjach ASO spotkałem się z totalną niewiedzą pracowników [VW, AUDI])