Wykaz usterek ogrzewania postojowego - Fabrycznego Webasto

[AndyN 14]

WRC, mimo wszystko, IMHO warto dodać do tego wątku

====

Pacjent: pionowy piecyk 8E0 265 081 AQ (lub AO) z 2008 r. ze sterownikiem 8E0 909 509 J z 2010 r.

Kodowanie: 00011 - zawór blokujący nie został zamontowany.

Adaptacje:

1. 9138

2. 171

4. 0

5. 1

6. 0

8. 200

9. 230

Możecie rzucić na nie okiem? Chyba wartość w kanale "1" jest nieodpowiednia (w tym tygodniu wymieniłem akumulator na Boscha S4 95/800).

Piecyk w trakcie pracy dymi niezauważalnie. Dymi w momencie wyłączania - tak może być?

[wrclaguna 342]

OK zrobie screeny kanalow i lepiej to ogarne

W Adaptacjach

1. Masz ustawienie Fabryczne czyli 9138 ja mam u siebie 9106

2. OK ja mam 176

4. u mnie 1 mam sterowanie pilotem

5. mam 1

6. 0

[AndyN 14]

U mnie przy 9138 pomimo nowego akku wyświetla komunikat, że napięcie zbyt niskie. Zmienię na 9130.

A to dymienie przy wyłączaniu jest OK?

Odpalałem w garażu podziemnym u siebie, przy okazji sprawdziłem, że czujki posysają bo wentylacji pomimo zadymienia nie włączają ....

[wrclaguna 342]

Zmien wartosc na 9106 i bedziesz mial spokoj z bledem niskim napieciem

Co do dymienia to taka bolaczka jest webasta w A4 ( nie we wszystkich )

Na poczatek proponuje dobrze po 30 minut z 2-3 cykli w ciagu dnia przepalic webasto . Wiadomo ze nie bylo uzytkowane chwile i musi sie poprostu przepalić .

Jak to nie pomoze to trzeba sprawdzic dawke paliwa i probowac w Adaptacji [br]Dopisany: 18 Listopad 2011, 20:12_________________________________________________

WRC, mimo wszystko, IMHO warto dodać do tego wątku

Bedzie tak

Przyuczamy sterownik WEBASTO numeru VIN J364

18-aux. heat. => 10-adaptacja => kanał 81 => 26467 => zapisz

Kodowanie licznika J285

17-instruments => 10-adaptacja => kanał 18 => 1 => zapisz

Kodowanie licznika J285

Do aktualnego kodowania w kanale 61 dodajemy 32768

3331 + 32768 = 36099

Sprawdzamy błędy w webasto i kasujemy jak sa

Kodowanie pilota WEBASTO

18-aux. heat. => 10 adaptacja => kanał 04 => w oknie wartości wpisujemy 1, wtedy w

lewym górnym okienku pojawia się informacja o uczeniu się pilota, wciskamy przycisk

włączający WEBASTO po czym w tym samym okienku dostajemy info o zapamiętaniu

AKTYWNE KANAŁY w ADAPTACJI

W Adaptacji przewidziane są tylko kanały dopasowania 01 do 09 i kanał dopasowania 81

A kanał dopasowania 87 jest dla zablokowany ale w przypadku reklamacji tylko ASO Ogrzewanie postojowe dymi w samochodach z silnikiem wysokoprężnym do modelu roku 2004, w celu usunięcia przyczyny reklamacji w tym kanale dopasowania może zostać zmienione dopasowanie.

Kanal 01

Wartość napięcia dla wyłączenia na skutek zbyt niskiego napięcia (w zależności od kodowania komputera sterującego ogrzewania dodatkowego

Wyłączenie z powodu zbyt niskiego napięcia następuje w zależności od temperatury

– Obowiązuje przy kodowaniu „XXXX1“ (kodowanie fabryczne).

– Ustawienie fabryczne 12,17 V ( ustawiona wartość zakodowana 9138 i taka jest u mnie ponizej masz wartosci napisane ).

– Zakres dopasowania 10,0 V do 12,65 V

Zakodowana wartość wprowadzona Wartość dla wyłączenia na skutek zbyt niskiego napięcia

9106 9,98 V

9110 10,25 V

9120 10,90 V

9130 11,60 V

9138 12,17 V

9145 12,65 V

Wyłączenie z powodu zbyt niskiego napięcia następuje przy stałej podanej wartości napięcia

– Obowiązuje przy kodowaniu „XXXX2“ (może nastąpić na życzenie klienta) i przy kodowaniu „XXXX1“, jeżeli ogrzewanie postojowe zostanie wysterowane jako ogrzewanie dodatkowe.

– Ustawienie fabryczne 9,5 V

– Zakres dopasowania 8,0 V do 13,0 V

Zakodowana wartość wprowadzona Wartość dla wyłączenia na skutek zbyt niskiego napięcia

9077 8,00 V

9090 9,00 V

9097 9,50 V

9100 9,60 V

9110 10,25 V

9120 10,90 V

9130 11,60 V

9140 12,30 V

9150 12.99 V

Kanal 02

Zmiana wysterowania pompy dozującej w celu regulacji zawartości CO2 w spalinach . Regulacja zawartości CO2 spalinach następuje poprzez zmianę częstotliwości taktowania. Jeżeli emitowanych jest więcej impulsów na sek., to tłoczona jest większa ilość paliwa i tym samym wzrasta zawartość CO2 w spalinach .

Samochody z silnikiem benzynowym

– Ustawienie fabryczne np. 147 ms (147/1000 sek.), odpowiada ok. 6,8 Hz (impulsów na sek.)

Samochody z silnikiem wysokoprężnym

– Ustawienie fabryczne np. 176 ms (176/1000 sek.), odpowiada ok. 5,7 Hz (impulsów na sek.)

Kanal 03

Warunek wyłączenia ogrzewania postojowego po wyłączeniu silnika

Dopasowanie 1

– Ogrzewanie postojowe ma po wyłączeniu silnika pracować dalej (do upłynięcia nastawionego czasu pracy)

– Ustawienie fabryczne

Dopasowanie 2

– Ogrzewanie postojowe po wyłączeniu silnika ma się wyłączyć samoczynnie (niezależnie od pozostałego ustawionego czasu pracy oraz jeżeli w dalszym ciągu występuje sygnał włączający z komputera sterującego w zestawie wskaźników.

– To dopasowanie może być przeprowadzone w ASO .

Kanal 04

Dopasowanie zdalnego sterowania radiowego do ogrzewania postojowego . Poprzez ten kanał dopasowania do ogrzewania postojowego można dopasować maksymalnie 4 zdalne sterowania radiowe :gwizdanie:

Kanal 05

Dopasowanie komputera sterującego ogrzewania dodatkowego do rodzaju paliwa samochodu (silnik benzynowy lub wysokoprężny)

Dopasowanie 1 Komputer sterujący ogrzewania dodatkowego jest dopasowany do samochodu z silnikiem wysokoprężnym.

Dopasowanie 2 Komputer sterujący ogrzewania dodatkowego jest dopasowany do samochodu z silnikiem benzynowym.

Kanal 06

Dopasowanie funkcji Ogrzewanie dodatkowe

Dopasowanie 0 (Ustawienie fabryczne)

- Ogrzewanie postojowe w samochodach z silnikiem wysokoprężnym powinno zostać włączone jako ogrzewanie dodatkowe, jeżeli jednostka obsługi i wskazań komputera sterującego klimatyzacji Climatronic układu klimatyzacji / ogrzewania poprzez magistralę danych Komfort zażąda dodatkowej mocy grzania (ustawienie w samochodach z silnikiem wysokoprężnym obecnie nie może zostać wyłączone).

– Ogrzewanie postojowe w samochodach z silnikiem benzynowym nie powinno zostać włączone jako ogrzewanie dodatkowe, jeżeli jednostka obsługi i wskazań komputera sterującego klimatyzacji Climatronic układu klimatyzacji /ogrzewania poprzez magistralę danych Komfort zażąda dodatkowej mocy grzania

Dopasowanie 1

To dopasowanie może być przeprowadzone w samochodach z silnikiem benzynowym.

– Ogrzewanie postojowe powinno zostać włączone jako ogrzewanie dodatkowe, jeżeli jednostka obsługi i wskazań komputera sterującego klimatyzacji Climatronic układu klimatyzacji / ogrzewania poprzez magistralę danych zażąda dodatkowej mocy grzania.

Kanal 07

Ten kanał dopasowania jest obecnie niewykorzystany

Kanal 08

Dopasowanie komputera sterującego ogrzewania dodatkowego w celu sprawdzenia wielkości dawki wtrysku pompy dozującej .

Ustawienie fabryczne 0

– Pompa dozująca sterowana jest z podaną częstotliwością przez ustawiony czas (podany w sekundach) w funkcji ''Nastawy podstawowe'' , grupa wskazań 077 przez komputer sterujący ogrzewania dodatkowego (np. w czasie produkcji w celu napełnienia przewodu paliwa przez 250 sek.)

– W celu sprawdzenia wydajności pompy paliwa komputer sterujący ogrzewania dodatkowego należy nastawić poprzez funkcję ''Dopasowanie'' na 250 .

– Po wybraniu funkcji ''Nastawy podstawowe'' grupa wskazań 077 (np. w celu sprawdzenia wydajności pompy dozującej ), wskazanie zmienia się z np. 250 z powrotem na 0.

– W przypadku dostarczonego jako część zapasowa komputera sterującego ogrzewania dodatkowego -może się także wyświetlić 200 , w tym przypadku zmienić dopasowanie na 0.

Kanal 09

Dopasowanie komputera sterującego ogrzewania dodatkowego w celu napełnienia przewodu paliwa ogrzewania dodatkowego .

Ustawienie fabryczne 0

Kanal 81

Dopasowanie w celu skasowania zapamiętanego w komputerze sterującym ogrzewania dodatkowego numeru nadwozia

– Dopasowanie to należy przeprowadzić tylko wówczas, jeżeli np. komputer sterujący ogrzewania dodatkowego został zamontowany w innym samochodzie, aby skasować numer nadwozia zapamiętany w komputerze sterującym ogrzewania dodatkowego .

W komputerze sterującym ogrzewania dodatkowego podczas włączania zapłonu numer nadwozia odbierany przez magistralę danych Komfort jest porównywany z numerem nadwozia zapamiętanym w komputerze sterującym ogrzewania dodatkowego .

– Jeżeli w nowym komputerze sterującym nie jest zapamiętany numer nadwozia, zostanie on zapamiętany i tym samym zostanie ustanowione przyporządkowanie komputera sterującego do samochodu.

– Jeżeli w komputerze sterującym ogrzewania dodatkowego zapamiętany jest inny numer nadwozia, następuje wpis w pamięci usterek.

Kanal 87

Dopasowanie najmniejszej dopuszczalnej liczby obrotów dmuchawy powietrza spalania.

– Dopasowanie to przeprowadzić tylko wówczas, jeżeli w samochodach z silnikiem wysokoprężnym do modelu roku 2004 ogrzewanie postojowe dymi podczas przełączana lub po przełączeniu z trybu obciążenia pełnego na tryb obciążenia częściowego, a nie występuje żadna usterka w ogrzewaniu postojowym i jego zasilaniu paliwem.

– Ten kanał dopasowania jest zablokowany , aby można było kanał ten wywołać, należy go najpierw odblokować w funkcji 11 (Login) poprzez wprowadzenie kodu Login 22222.

Ustawienie fabryczne (w komputerze sterującym ogrzewania dodatkowego z numerem części do indeksu B) ''00048''

- Dmuchawa powietrza spalania zostaje wysterowana z liczbą obrotów co najmniej 4800 / min.

Ustawienie dla opisanych wyżej samochodów (z komputerem sterującym ogrzewania dodatkowego z numerem części do indeksu B) i opisanej powyżej reklamacji ''00065''

– Dmuchawa powietrza spalania zostaje wysterowana z liczbą obrotów co najmniej 6500 / min.

Po zmianie dopasowania sprawdzić zawartość CO 2 w spalinach ogrzewania postojowego.

– W celu sprawdzenia skuteczność wykonanych czynności, pozostawić ogrzewanie postojowe tak długo włączone, aż co najmniej raz przełączy się na przerwę regulacyjną.

Ustawienie fabryczne (w komputerze sterującym ogrzewania dodatkowego z numerem części od indeksu C) ''00065''

– Dmuchawa powietrza spalania zostaje wysterowana z liczbą obrotów co najmniej 6500 / min.

[blockout 0]

Czy jeżeli spod tego białego wyciekało paliwo a z końcówki dyszy nie to czy rozpylacz jest całkowicie uszkodzony czy wystarczy przetkać rurkę z dyszą i będzie działał normalnie?

Jeżeli z tego białego Ci wycieka paliwo to masz rozpylacz do wyrzucenia (miałem tak samo i webasto dymiło i często nie odpalało). Niestety nigdzie go nie dostaniesz, no chyba, że używany. W serwisie volvo możesz kupićcałe wnętrze do tego webasta w o wiele atrakcyjniejszej cenie niż w audi. A cóż o tym już pisałem wcześniej (na początku roku).

okazało się że się mylisz udało mi się zregenerować rozpylacz poprzez otwarcie go, wymianę membrany i ponowne uszczelnienie poprzez sylikon wysokotemperaturowy i ponowne zagięcie brzegów i od dwóch dni pięknie chodzi bez najmniejszego dymka i zero błędów, odpala po ok. 2s od włączenia pompki paliwa a przypomne że przed naprawą wogóle nie odpalało, koszty jakie poniosłem to ok 80zł :gwizdanie:

[wtct 1]

okazało się że się mylisz udało mi się zregenerować rozpylacz poprzez otwarcie go, wymianę membrany i ponowne uszczelnienie poprzez sylikon wysokotemperaturowy i ponowne zagięcie brzegów i od dwóch dni pięknie chodzi bez najmniejszego dymka i zero błędów, odpala po ok. 2s od włączenia pompki paliwa a przypomne że przed naprawą wogóle nie odpalało, koszty jakie poniosłem to ok 80zł :gwizdanie:

No to gratulacje. Mi się nie chciało z tym tak bawić, bo z wyciągnięciem webasta nie jest mało roboty a robiłem to na mrozie, więc jak już wyciągałem, to kupiłem cały środek, żeby mieć spokój na lata.[br]Dopisany: 21 Listopad 2011, 09:24_________________________________________________

Jak to nie pomoze to trzeba sprawdzic dawke paliwa i probowac w Adaptacji

Dokładnie. Ja nawet jak kupiłem nowe webasto i pompkę to musiałem poprawić dawkę wg obliczeń na podstawie pomiaru. Jeżeli komuś się nie chce mierzyć to proponuję obniżyć dawkę o 5-10% i spróbować czy dymi.

[wrclaguna 342]

wtct jaka masz teraz dawke ?

[wtct 1]

Moja nowa pompka podaje 40ml, więc ok. 5% za dużo, dlatego najprawdopodobniej mam 190ms, ale jak co mogę się upewnić po 17-tej

[wrclaguna 342]

Moja nowa pompka podaje 40ml, więc ok. 5% za dużo, dlatego najprawdopodobniej mam 190ms, ale jak co mogę się upewnić po 17-tej

OK u mnie jest 171 ms.

[blockout 0]

ja mierzyłem dawkę i wychodziło mi 38ml, według obliczeń dałem 195, i po regeneracji rozpylacza normalnie odpala bez żadnego dymka, później zmieniłem na fabryczne 176 i też normalnie chodzi bez żadnego dymu wiec wydaję mi się że jak w piecu jest wszystko szczelne i chodzi jak należy to zmiana dawki niema aż tak wielkiego znaczenia,

więc chyba najważniejsze to zobaczyć jak piec wygląda w środku i ewentualnie wymienić lub zregenerować uszkodzone części

[mstan 0]

Witam

Problem dotyczy dogrzewacza Typ Thermo Top Z/C-D przy silniku AMF 1,4 TDI. Przeczytałem cały wątek i wiele się mogłem dowiedzieć.Budowa mojego webasta jest inna,ale zasada działania i zastosowanie takie samo.

Mam błąd na sterowniku ogrzewania dodatkowego 1412 To jest w skrócie uszkodzona lub zwarcie do plusa. Błąd daje się wykasować.

Podczas testowania poszczególnych elementów w tym i świecy wszystko jest w najlepszym porządku(świeca grzeje i nie ma zwarcia )

Wcześniej miałem także kłopoty z paliwem,ale korzystając z Waszej wiedzy uporałem się z tym.

Czy sądzicie że da się coś zrobić,czy trzeba będzie kupić świecę(jest droga)?

Pozdrawiam

[wrclaguna 342]

Mam tylko taka stronke o twoim webascie popytaj tam o swiece http://ogrzewaniepostojowe.net.pl/ThermoTop.php

[mstan 0]

Witam

Grzegorz nie pomyliłem się sądząc że można na Ciebie liczyć.

Serdeczne dzięki

Pozdrawiam

[AndyN 14]

Ogrzewanie mi się zbiesiło i przestało działać

Wczoraj po chwili pracy wyłączyło się. W pamięci sterownika znalazłem:

2 Faults Found:
01490 - Flame-Monitor (G64) 
   29-00 - Short to Ground
01490 - Flame-Monitor (G64) 
   27-00 - Implausible Signal 

Po wykasowaniu błędów piecyk zaszumi przez chwilę i zapisuje się ten błąd:

1 Fault Found:
01490 - Flame-Monitor (G64) 
   29-00 - Short to Ground

Która to wiązka? Ta oryginalna łącząca poszczególne elementy umieszczone na piecyku? Wiązka łącząca sterownik z wnętrzem auta była dorabiana, łącznie z podłączeniami do masy.

Jak szukać usterki? Co robić? W piątek mam zaplanowany długi wyjazd, ogrzewanie postojowe by się przydało ;(

BTW: gdzie na piecyku zlokalizowany jest G64?

[wrclaguna 342]

Sprawdz czujnik płomienia na obudowie webasta widocznie coś nie laczy Jak oczywiście sie tam dostaniesz .

[AndyN 14]

Sprawdz czujnik płomienia na obudowie webasta widocznie coś nie laczy Jak oczywiście sie tam dostaniesz .

(...)

BTW: gdzie na piecyku zlokalizowany jest G64?

[Mario 6]

Ogrzewanie mi się zbiesiło i przestało działać

Wczoraj po chwili pracy wyłączyło się. W pamięci sterownika znalazłem:

2 Faults Found:
01490 - Flame-Monitor (G64) 
   29-00 - Short to Ground
01490 - Flame-Monitor (G64) 
   27-00 - Implausible Signal 

Po wykasowaniu błędów piecyk zaszumi przez chwilę i zapisuje się ten błąd:

1 Fault Found:
01490 - Flame-Monitor (G64) 
   29-00 - Short to Ground

Która to wiązka? Ta oryginalna łącząca poszczególne elementy umieszczone na piecyku? Wiązka łącząca sterownik z wnętrzem auta była dorabiana, łącznie z podłączeniami do masy.

Jak szukać usterki? Co robić? W piątek mam zaplanowany długi wyjazd, ogrzewanie postojowe by się przydało ;(

BTW: gdzie na piecyku zlokalizowany jest G64?

Z mojej dokumentacji serwisowej wynika, że dziś o 0.00 gwarancja na Pańską instalację ogrzewania postojowego dobiegła końca

Musisz w jakis sposób (może przez rurę wydechową) sprawdzić połączenia wewnętrznej wiązki. Bo to tam jest pogrzebany diabeł w szczegółach

[AndyN 14]

(...)

Z mojej dokumentacji serwisowej wynika, że dziś o 0.00 gwarancja na Pańską instalację ogrzewania postojowego dobiegła końca

(...)

Liczy się data zgłoszenia ...

W pionowym ta pokrywka po zamontowaniu piecyku gdzie "wypada" względem reszty auta?

Wytarganie lewej lampy coś da? Czy trzeba ściągać zderzak?

Jak tam ustalenia dla mnie w wiadomym temacie?

Pozdro

========

O ile dobrze pamiętam po zamontowaniu piecyka to wieczko wypada przy ICku

Bez ściągnięcia zderzaka i IC się nie obejdzie

[wrclaguna 342]

Mario ci sprawdzi Wtyka brazowa PIN 3 i 10 trzeba sprawdzic jaka rezystencja jest

[AndyN 14]

Czy wzmiankowany 'Flame-Monitor' jest dostępny jako oddzielna część?

Możecie podać jego numer?

Bo jeśli padł to chciałbym zrobić wstępne rozeznanie gdzie go szukać i ile kosztuje.