[ALL B6] Mapa gazu

[predki74 0]

Witam co możecie mi powiedzieć o tej mapie i o reszcie czas wtrysku sonda lambda itp. dziękuje z góry

<a href="http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2010-12/f71c383f/1.jpg.html"><img src="http://fotoo.pl/zdjecia/thumbs/2010-12/f71c383f.jpg" alt="hosting zdjęć" /></a>

http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2010-12/f71c383f/1.jpg.html

[wojtek26 2]

Dysze za duże, mapa źle zebrana i trzeba ja poprawic, sondy nie podpiete

[predki74 0]

Czyli trzeba poprawić mapy ? a sondy to o co chodzi ? że nie podpięte proszę o sugestie tak dokładna co trzeba zrobić dziękuje z góry

[PG 0]

najlepiej bedzie zrobic je na nowo... sondy nie podpiete pod sterownik lpg. tego ruszac nie trzeba, podpieta sonda ulatwia tylko regulacje jezeli ktos "nie ma wprawy" nie ma to wplywu na dzialanie staga.

sam mapujesz?? jezeli tak to na poczatek proponuje zagladnac do dokumentacji staga (dostepna na plycie cd lub na stronie ac) i poczytac o zbieraniu map duzo to ulatwi.

[predki74 0]

Chyba będę sam to robił tylko nie wiem czy mi się uda nie wiem czy jest to dokładnie opisane krok po kroku co trzeba ,jak ustawić jaki mnożnik itp..I jeszcze pytanko sondy muszą być czy nie bo już zgłupiałem .

[PG 0]

Sonda nie musi byc wpieta.

[wojtek26 2]

Sonda ułatwia kontrole pracy instalacji ale nie jest to obowaiżkowe do prawidłowego działa instalacji. Na poczatek wykrec dysze z liswy i rozwierc o jakies 0,2-0,3mm i zrób nowa kalibracje. Zrób porzdane mapy na PB a nastepnie na LPG w podobnych warunkach i wtedy mozna cos wiecej powiedziec. Zrób fotki silnika i zobaczymy czy dobrze jest to załozone oraz napisz co masz tam wsadzone.

[predki74 0]

1 i 2 punkt trzeba nieco podnieść 2-5 a ostatnie dwa opuścić, i od nowa nanieść mapę gazu czy to coś da ?

[wojtek26 2]

Najpierw rozwierc dysze bo jak parownik bedzie padał z cisnienien to zacznął sie problemy z zapetlaniem wtrysków LPG przy deptaniu.

[RADEKMC 0]

druciarze nie podpinają sond!!!

po coś są chyba nie, w gazie też są ważne i to bardzo podczas regulacji

ciekawe jak sprawdzisz czy nie masz ubogo przy wyższych obrotach? co na oko, czy słuch może?

a tym bardziej, że to 1.8 T

jak nie masz o tym pojęcia to lepiej zainwestuj parę zł i jedź do dobrego gazownika

[wojtek26 2]

druciarze nie podpinają sond!!!

po coś są chyba nie, w gazie też są ważne i to bardzo podczas regulacji

ciekawe jak sprawdzisz czy nie masz ubogo przy wyższych obrotach? co na oko, czy słuch może?

a tym bardziej, że to 1.8 T

jak nie masz o tym pojęcia to lepiej zainwestuj parę zł i jedź do dobrego gazownika

Ubogo nie bedzie bo ECU skoryguje czasy wtrysku tak zeby było dobrze, podglad do pracy sond jest przydatny zeby sprawdzic czy przy max bucie nie robi sie za ubogo bo wtedy ECU nie bierze pod uwage wskazań sond. Przydałoby sie zebys zrobic screeny z pracy na PB i LPG.

[PG 0]

druciarze nie podpinają sond!!!

po coś są chyba nie, w gazie też są ważne i to bardzo podczas regulacji

ciekawe jak sprawdzisz czy nie masz ubogo przy wyższych obrotach? co na oko, czy słuch może?

a tym bardziej, że to 1.8 T

jak nie masz o tym pojęcia to lepiej zainwestuj parę zł i jedź do dobrego gazownika

jezeli ktos nie umie regulowac bez sondy to wogole nie powinien sie brac za montaz... sa inne sposoby a takze i urzadzenia ktore zastepuja wykres lambady.....

to raz... dwa ze zdarzaja sie przypadki w ktorych podpiecie sond moze wprowadzic zaklocenia... bywaly tez przypadki kiedy uwalaly sie sondy zaraz po pierwszej autokalibracji... malo tego... jezeli sonda jest padnieta to stag pierwszej autokalibracji nie przejdzie...

ale pewnie to wina druciarzy...

[juby_p 3]

może kolega predki napisał by wogóle co ma założone i kiedy czy to nowa instalacja?

[predki74 0]

Chyba trzeba zacząć od początku reduktor artic wtryski te tanie valteki sterownik stag wcześniej miałem alaske ale koledzy napisali że to się nie nada do tego silnika moc za duża więc pojechałem do niego i po długiej rozmowie wymienił mi z wielkimi pretensjami bo był na szkoleniu że może być alaska do tego silnika bo dał inne przewody coś tam powiększył i tak może być.I mam pytanie czy coś takiego mogło działać bez problemów co miałem wcześniej założone .

[juby_p 3]

cos mi sie zdaje że na tych wtryskach nie ogarniesz prawidłowo swojego silnika moze jeszcze ktoś to potwierdzi, twój gazownik ma super teorie:) sprawdzałeś jakie masz spadki ciśnienia przy max bucie?

[predki74 0]

mam okazje jak to się mówi za 300 zł kupic magic 3 reduktor i Magic Jet 4 Cyl z rozwierconymi dyszami 2,5 czy to jest sens ?

[PG 0]

Magic III ~ 170zl + elektrozawor z filtrem ~40zl

Magic JEty ~ 190zl

czyli wychodzi ~ 400zl... nowki z gwarancja... jest sens zaoszczedzic 100zl??

jakbys kupowal magic III to upewnij sie ze jest wyprodukowany po 15.10.2010.

co do magic jet-ow kupuj tylko te z plomba AC! inaczej mozesz kupic badziew ktory duzo nie wytrzyma.

a jezeli chcesz naprawde fajnie ogarnac to auto to do magicaIII dokup wtryskiwacze Hana2000 .

[predki74 0]

Masz rację jutro zamawiam magica 3 reduktor i wymieniam bo dziś dałem troszkę szybka jazdę i auto mi zgasło dziwne .

[marek34 1]

Miałem chwilę Magic III u siebie i nie polecam. Przy tym silniczku sprawdza się tak sobie. Duże spadki, słaba reakcja na gaz. Sprzedałem go i u kolegi pojeździł raptem 2 miesiące i poszedł z niego gaz w układ chłodzenia. Tragedia.

Wtryski MJ są OK, mówimy oczywiście o tanim rozwiązaniu. Nie kupuj na listwie, kup pojedyncze. Mieszczą się przy głowicy na wężykach 5 cm. Ja mam dysze 2,5 i jest OK. Warunek - spadki nie większe niż 0,2 bar. To auto musi mieć dobry reduktor, bo czasy wtrysków przy WOT są długie. Inaczej będzie zapętlało.

[predki74 0]

A co polecasz jaki reduktor ?