moja zavirusowana A4

cos tu kurde jest nie tak

cos tu kurde jest nie tak

dokłoadnie

Tzn nie cos, a moment obrotowy. Jest napisany jak w dizlu

"konczy" sie na 3,5 tys obr

Kończy sie na 2,5tys obrótów, jeszcze takiego wykresu Nm w Pb nie widziałem

to jakiś gotowiec czy jak ??

200KM to chyba dużo jak na seryjne graty. Jakie doładowanie?

Czesiu, gdzies Ty to robil?

a to na pewno twoj wykres?

Czesiu, taki stary chłop, a takiego virusa dałeś sobie wcisnąć

No dobra, walcie śmiało co jest nie halo... bo ja nie specu

osprzęt bez zmian, widziałem na własne oczy jak mod był robiony

no jak co jest nie halo...

max moment obrotowy konczy Ci sie dosc wczesnie

do tego jest bardzo agresywny w waskim zakresie obrotow

rozwali Ci zaraz graty w aucie, jesli masz serie

a kto to robil?

rozwali Ci zaraz graty w aucie, jesli masz serie

No toś mnie pocieszył...

moda robił znajomy, pomiar na hamowni w Łodzi.

Widziałeś, czyli byłeś na hamowni, gdzie dokładnie?

rozwali Ci zaraz graty w aucie, jesli masz serie

No toś mnie pocieszył...

moda robił znajomy, pomiar na hamowni w Łodzi.

czasem warto wydac kilka stow wiecej na program i spac spokojnie

ten program dla benzyny i ośki jest bez sensu[br]Dopisany: 26 Styczeń 2011, 13:25_________________________________________________Tobie sie udaje w ogole ruszyc na sliskim albo mokrym?

masa aut jezdzi na takich softach i jezdza, wiec nie mowcie, ze zaraz mu silnik wyskoczy spod maski

fakt faktem program jest taki sobie, krzywa momentu dziwna, moment powinien plasko rosnac, ew lekko spadac z koncem obrotow, tu jest odwrotnie.

ciekawe jakie jest doladowanie, skoro wyplulo 200PS - i co to za hamownia?

rownie dobrze program wcale nie musi byc koksiarski, wystaczy, ze hamowani zawyzyla.

ponad 190PS to dla BFB nic strasznego.

tu nie chodzi o silnik

mialem na mysli raczej sprzeglo

dostaje niezle w doope od samego dolu na sliskim lub mokrym

skoro wyplulo 200PS - i co to za hamownia?

Z tego co widać to MAHA,dla jednych zabawka dla innych najlepszy sprzęt.

MAHA LPS 3000

podobno zacina się turbo, lub zaworek N75 i dlatego wykres spada w dół. Specu powiedział, że jak chcę to może na wejściu obciąć Nm i wydłużyć go żeby bardziej łagodnie narastał. O to chodzi?

Hamownia podobno ma tolerację pomiaru na poziomie 1-2%