Więc zawór. Duża suma za nowy. Gdyby ktoś potrafił regenerować zawory, to ja swój mógłbym naprawić i sprzedać, a tak mam stary swój zawór w garażu. Czeka on na swój czas. Szkoda mi by było go komuś dawać za darmo lub sprzedawać za przysłowiowe 50zł, skoro mógłby później trafić do oszusta, który sprzedałby go za, np. 400zł, komuś z Was, np. na alledrogo. On zbije śmietankę, a Wy będziecie go sto razy odsyłać, aż trafi na kogoś komu nie będzie tak bardzo zależało.

Edytowane 15 Grudnia 201411 l przez Dajmon

Może warto poszukać firmy która regeneruje podobne rzeczy, może coś z tym zrobią

Jak znajdziesz i opatentujesz, to będziesz bogaty. Praktycznie każdy ma problem zaworem, kto ma samochód z rocznika 2001/2. Może są tacy, którzy mają starsze maszyny lub młodsze i również oni mają problemy.

auto zostało naprawione na częściach z ASO na koszt tego "specjalisty".

niestety przez najbliższe 2-3 miesiące pozostanę za granicą i nie będę mógł sprawdzić czy silnik pracuje tak jak wcześniej.

po 5 stycznia ojciec wraca do polski kupować auto (też a4 b6 ale avanta) i będzie testował moje audi w trasie.

oby było wszystko dobrze bo mam już dość.

a i jeszcze jedno.

jest wymieniony wariator i zawór, a silnik nadal nie pracuje "gładko", nadal słychać lekkie cykanie w tylnej części silnika. przynajmniej tak twierdzi mój znajomy.

Editttttt

Brat wrócił do polski i posłuchał silnika, stwierdził ze gładko chodzi ale teraz dla odmiany cos w nim mieli jakby ktos do oleju dosypal piasku.

Widocznie było trzeba od razu założyć sprawę w sądzie

Teraz człowieku się martw jak to załatwić na odległość :x

Edytowane 29 Grudnia 201411 l przez tracer123

U Mnie do wymiany okazała się pompa olejowa, którą udało mi się zakupić używaną, sprawdzimy czy działa, i czy charakterystyczny trykot po odpaleniu nadal występuje...

Czy u Was też przy minusowych temperaturach po odpaleniu auta na zimnym silniku nie ma tego trykotu ?

Właśnie miałem o tym pisać u mnie tego nie ma teraz albo jest slabsze

do Benya4

Witam czy możesz podac cene za regenerację wariatora i cenę pierścieni? mam ten terkot 2sek na zimnym silniku i po przeczytaniu postów na forum i obejrzeniu filmików doszedłem do wniosku że to wariator i ten hamulec.

Witam wszystkich na tym forum mam ten sam problem z terkotem auto jest po wymianie wszystkich elementów z tym związanych wszystko zakupione w aso i nadal to samo ma morze ktoś jakiś pomysł co to morze być uszkodzone ?

Napisz co dokladnie juz wymieniles ?? i kto ci to zdiagnozowal ???

Napisz co dokładnie wymieniłeś

a wiec wymieniłem warjator zawór wysokiego ciśnienia wałki rozrządu pąpe oleju napinacz łańcuszek czy coś jeszcze zostało?

Ło kurde prawie cały silnik To ktoś coś musiał źle złożyć bo jak wymieniłeś to co napisałeś na nowe to Alt powinien chodzić cichutko.

powinien chodzić cichutko.ale tak nie jest ma morze ktoś jakiś pomysł .Czy przy wymianie mogli żle ustawić łańcuszek rozrządu ?prosze o pomoc

Sprawdź czy masz wszystko dobrze poskladane http://workshop-manuals.com/audi/a4_cabriolet_mk2/power_unit/4-cylinder_engine_%282.0_ltr._5-valve%29_mechanics/engine_cylinder_head_valve_gear/servicing_valve_gear/removing_and_installing_camshafts_and_hydraulic_chain_tensioner/

U mnie też problem wczoraj posypał się zawór wysokiego ciśnienia i wariator.

Dziś sprawdziłem wszystko cały rozrząd i nadal nic mam tylko wyciek oleju pod zaworem wysokiego ciśnienia czy to morze mieć wpływ?

Jesli to tylko pocenie to nie ma zadnego wplywu. Skoro masz wszystko nowe i nadal ci tyrkocze to mozliwe ze któraś z nowych czesci jest wadliwa. Miałem klienta ktory kupił nowy wariator i okazalo sie ze byl zle skrecony. Trzpien nie blokowal go przez co tyrkotal. Oddal na reklamacje i ASO uwzglednilo.

Witam

problem nie występuje przy minusowych temperaurach,ustawieniu auta nosem pod górę,odpaleniu po ok 2 godz. potem może stać nawet 2 dni i nic nie terkocze

to normalne bo gesty olej zostaje w wariatorze.