adik1983 Opublikowano 24 Lutego 2011 Opublikowano 24 Lutego 2011 DYNAMICZNY GRUPY 003/008/011 Log (0 - 003,008,011) STATYCZNE Log (0 - 001) Log (1 - 000) Log (2 - 003) Log (3 - 007) Log (4 - 004) Log (5 - 013,013) Log (6 - 023) prosze powiedziec co jest z TDI nietak wyskakuje błąd 00519 g71
ciahciah Opublikowano 24 Lutego 2011 Opublikowano 24 Lutego 2011 statyczny kąt wtrysku jest do poprawy termostat obserwój na klimatroniku kanał 49, jak podczas jazdy nie bedzie miał nim 87C to masz do wymiany termostat w turbo kierownice się przycinają, pojeździj ostro z tydzień , jak dalej auto bedzie wpadać w tryb awaryjny zapraszm z kompletem logów ponownie
adik1983 Opublikowano 24 Lutego 2011 Autor Opublikowano 24 Lutego 2011 co do termostatu to mozwie że za mało sie rozgrzał i dlatego ja robiłem dynamiczen logi to miłem temp 90 stopni i nie spadała choć przy -8 stopni C leciałem autem 140 także nie możliwe e termostat do wymiany po prostu nie był dogrzany[br]Dopisany: 24 Luty 2011, 11:58_________________________________________________oto komplet logów DYNAMICZNYCH Log (0 - 003) Log (1 - 004) Log (2 - 001) Log (3 - 011) Log (4 - 008) Log (5 - 010) a tutaj jeszcze raz statyczny blok 007 wczesniej coś z tem sie nie zgadzao auto miałem niedogrzane Log (0 - 007) [br]Dopisany: 24 Luty 2011, 13:20_________________________________________________mysl że ktoś mi pomoże błąd 00575 i 00519 g71 ale wykasowane i porobione logi poniżej
ciahciah Opublikowano 24 Lutego 2011 Opublikowano 24 Lutego 2011 na przyszłość rób logi na 3 biegu termostat ok do wymiany filtr paliwa widać że rozgoniłeś zacinające się kierownice w turbo, jak problem będzie wracał lepiej wyczyścić turbo i mieć spokój na długo nie szarpie minimalnie autem podczas przyspieszania? masz katalizator? zrób logi dynamiczne 003 010 011 od 1000obr bo zrobiłeś takie logi że nie widać jak wstaje turbo oraz zrób logi basic setting
adik1983 Opublikowano 24 Lutego 2011 Autor Opublikowano 24 Lutego 2011 z tym katalizatorem to własnie nie wiem jak jest a czy mozliwe jest to że założyłem w tamtym roku jakis badziewny filtr paliwa i dlateko słabo zapodaje paliwo a z tymi kierowniczkami to bedzie pewnie powracał problem bo jak robiłem logi to przy pierwszym mi zamulił wykasowaliśmy błędy i po tem to juz smigał jak wariat po 160 km/h a wczeniej przy tych bełdach to max 110 szedł dzieki kolego za pomoc to zrobic jeszcze te trzy logi ale do 1000 obrotów do 4000 tak
vauxhall95 Opublikowano 24 Lutego 2011 Opublikowano 24 Lutego 2011 zaloguj na 2 biegu od 1500 obr do konca gaz przy 4.2tys zmien bieg i na 3 pociagnij go tez do 4tys.Zobrazuje to jak z tym turbo
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się