[B5 AVG] Problemy z płynem chłodniczym

[Halskii 0]

potwierdzam po wymianie weza cisnieniowego problem ustapil pozdrawiam

[Musashi 13]

I jeszcze pytanie czy moze to miec zwiazek z tym wyrzucaniem plynu przez przelew w zbiorniczku przy wiekszych predkosciach?

A tu bym obstawiał uszczelkę pod głowicą

jeżeli uszkodzona jest uszczelka pod głowica akurat pomiedzy cylindrem a kanałem płynu to oprócz wypuszczania bąbli również zasysa płyn do komory spalania - efektem jest biały dym,oraz ubywanie płynu chłodzącego

jeżeli są takie objawy to jak najbardziej grabala ma racje

[Konradgiee 0]

Bulczy tylko na zimnym silniku po odpaleniu jak przygazuje. Z tym wyrzucaniem to uszczelka chyba nie bo przy jezdzie ponizej 120km/h jest wszystko ok.Moge jechac 300 km i nic niewyrzuci.To musi byc cos innego tylko co

[Musashi 13]

co sie zastanawiasz w reke srobokret, duze szczypce i sprawdz czy czy zapowietrzony :th: d czegos trzeba zaczac

zaraz,zaraz a ktoredy ten plyn wyrzuca? przez korek zbiorniczka????

jezeli tak tzn ze plyn sie przegrzewa i wrze! a to termostat lub jak mowilem za male stezenie plynu i sie gotuje!

normalnie w trakcie jazdy na wiekszych obrotach temp plynu w glowicy dochodzi miejscami do 110C, jak jest odpowiednie stezenie plynu temp wrzenia przekracza 110C i jest ok. gdy za duzo wody lub sama woda to sie bąbli i te bable powoduja wzrsot cisnienia w ukladzie i wlasnie wychlapywanie.

[Konradgiee 0]

co sie zastanawiasz w reke srobokret, duze szczypce i sprawdz czy czy zapowietrzony :th: d czegos trzeba zaczac

No musze sie wziasc i cos z tym zrobic moze po odpowietrzeniu problem zniknie ale watpie.

[Musashi 13]

wtedy pkt drugi termostat i wymiana plynu. powinno wtedy byc ok. (albo od razu sie szarpnac)

[garbi89 0]

WITAM mam podobny problem jak kolega Konradgiee ubywa mi płyn ze zbiorniczka przez nadmiar i przy odpalaniu silnika przelewa się w nagrzewnicy. Układ odpowietrzałem już trzy razy i nic z tego dalej się przelewa. Temperatura 90 C cały czas ani mniej ani więcej. Innych wycieków brak. Uszczelka sprawdzona testerem ok, korek do zbiorniczka nowy i dalej przelewa i co dalej robić kto wie, może wyminić płyn na nowy ale jest dobry -32c

[Musashi 13]

a gdy odpowietrzacie to ustawiacie ogrzewanie na max?

[garbi89 0]

Tak oczywiście klimatronik jest na HI

[Pikuś 2]

Ale wcale nie musi byc na HI.

Temp w naszych audikach nie jest regulowana iloscia przeplywajacego plynu, tylko za pomoca klapki, ktora dawkuje ile ma przez nagrzewnice przechodzic powietrza, a ile swiezego idzie do srodka.

Jak sie myle prosze poprawic.

[garbi89 0]

Przy odpowietrzaniu układu chłodzenia zawór nagrzewnicy musi być otwarty na max.I umnie był a nie chce się odpowietrzyć.

[dark79 1]

nie ma czegos takiego jak zawor nagrzewnicy, jest tylko klapa regulujaca przeplyw powietrza, takze nie wazne czy masz na HI czy na LO ustawiony klimatronik

[garbi89 0]

Tak oczywiście masz racje dzisiaj się otym dowiedziałem od mechanika. A czego nie moge go odpowietrzyć, mechanik terz nie wie. Narazie kazał jezdzić.

[Konradgiee 0]

Ja w przyszlym tygodniu bede wymienial termostat i mam nadzieje ze po wymianie i odpowietrzeniu bedzie oki bo wszystko inne jest w porzadku test na uszczelke tez robilem i to napewno nie to. Ostatnio w trasce temp. jak zawsze mi trzyma 90st. przynajmniej z tego co pokazuje analogowy wskaznik tak teraz mi z dwa razy na chwile spadla do ok 85 st. wiec mysle ze to bedzie termostat ,pozatym po nocy przed zapaleniem jak sprawdzam przewody to sa twarde i jak odkrece zbiornik to wyrzuci powietrze z dosyc duzym cisnieniem.Po wymianie napewno dam znac co i jak, Ty garbi89 jak cos zrobisz i pomoze to tez pisz bo widze ze mamy identyczny problem.

[garbi89 0]

Ja myśle o wymianie płynu na nowy może to coś da. [br]Dopisany: 15 Styczeń 2008, 16:17 _________________________________________________Wymieniłem płyn na nowy i nic nie dało. Ma ktoś inne pomysły.

[Konradgiee 0]

Garbi89 a sprawdz u siebie dwie rzeczy pierwsza to czy przez ten waski przewod co wchodzi do zbioniczka(przelew) wpuszcza plyn do srodka powinno leciec na wolnych obrotach a jak przygazujesz to nawet wiecej, sciaglem ten przewod i u mnie nic nie leci.Druga sprawa to na rozgrzanym silniku ten waz co wchodzi do chlodnicy jest goracy a sprawdz dolny ten co wychodzi z chlodnicy u mnie jest zimny a powinien byc napewno chociaz troche cieply. a i jeszcze jedno u mnie jest caly czas duze cisnienie w obiegu nawet rano jak silnik zimny to weze sa spuchniete a jak odkrece zbiornik to cisnienie wyrzuca powietrze.Dlugo myslalem z mechanikiem nad tym wszystkim, sam mi powiedzial ze b.dziwna sprawa.i jedyne wytlumaczenie to to ze jest niedrozna chlodnica tylko ze w takim wypadku tez powinien sie grzac silnik a u mnie caly czas temp. 90 st na zegarze i 84-85 na klimatroniku.

[garbi89 0]

Witam przewód ten cięki puszcza mi płyn jak otwoży mi się termostat, a ten dolny jest troche ciepły też przy otwartym termostacie chłodnica jest też ciepła. Przy odkręcaniu korka mam cisnienie podobno ma tak być, temperatura 90 na klimatroniku nie wiem nie chce mi pokazać nie mogę go włączyć. dzisiaj się dowiedziałem ze to może wina termostatu.

[Musashi 13]

cisnienie ma byc, gorna rura do chlodnicy moze byc goraca, dolna moze byc zimna. rura prowadzaca do termostatu doprowadza plyn z chlonicy wiec moze byc chlodna. weze kolo akumulatora prowadzace do i z nagrzewnicy powinny byc gorace.

[garbi89 0]

weze sa gorące koło akumulatora. A CZEGO NIE MOGE ODPOWIETRZYĆ UKŁADU . PRZY ODPALANIU PRZELEWA SIĘ W NAGRZEWNICY.

[Musashi 13]

hmm, to zostaje mozliwosc ze to jakies wyjatkowo zlosliwe zapchanie nagrzewnicy kamieniem.