[B6 AWX] Wibracje po przekroczeniu 120km/h

[Iron 1]

siema!!! nie wiem czy dobrze trafiłem z tematem. ale cos sie popierdzielilo z moim autem. jezeli jade do 120km/h nie ma zadnych objaw, gdy przekrocze ten magiczny próg auto dostaje wibracji odczuwalnych na kole kierownicy jak i w calym samochodzie a gdy przekraczam 150 wraca wszystko do normy, mialem wrażenie jak by ktores kolo bylo zle wyrażone albo zbieznosc zle ustawiona. ustawilem zbieżność a i kola byly wywazane.. nie wiem co myslec o tym?? moze juz to bylo poruszane jak tak to jakiegos linka byl poprosil. dzienks

[henias1987 0]

moze poduchy silnika? u mnie np zaczynaly chalasowac przy 80 a przy 100 ginal halas

[pawkas 0]

Jeżeli koła były wyważone i wewnątrz felgi nie ma błota prawdopodobnie masz kiepskie opony jeżeli masz to załóż inne koła (letnie lub zimowe) a jak nie to zamień przód z tyłem.

[Iron 1]

Jeżeli koła były wyważone i wewnątrz felgi nie ma błota prawdopodobnie masz kiepskie opony jeżeli masz to załóż inne koła (letnie lub zimowe) a jak nie to zamień przód z tyłem.

wszystko bylo przerobione i dalej to samo. Mam do wymiany simerbloka z prawej strony czy to moze byc przyczyna???

[Gość sikos]

Tak sprawdz silnika poduchy

[pawkas 0]

wszystko bylo przerobione i dalej to samo. Mam do wymiany simerbloka z prawej strony czy to moze byc przyczyna???

ta luźna tuleja powoduje na pewno powiększanie sie tych drgań ale coś je musi najpierw powodować . Czy próbowałes gdzieś indziej wyważać koła? czy drgania są spowodowane przez obroty silnika czy tylko chodzi o predkość samochodu ( czy jadąc np 80 km/h na 4 i na 5 biegu sie cos zmienia ? ) a może wszystkie opony mają uszkodzone płótna ? miałem raz przypadek że opony były kupione 4 na raz miały około 3 lat zaczeła drgać kierownica pojechałem na wyważenie nic to nie dało zamieniłem koła tył przód i różne inne kombinacje na koniec okazało się że wszystkie 4 opony były uszkodzone, prawdopodobnie uszkodzone płótno na wyważarce wyglądały jak by było wszytsko ok a podczas jazdy przy obciążeniu zaczynalo sie z nimi coś dziać.Po wymianie opon wszystko ustało.

[maciek_gdansk87 0]

mialem to samo koniecznie sprawdz tloczki,zaciski w hamulcach

[mobil014 0]

tez bym opstawial na zaciski kolega mial podobnie i teraz jest git

[Iron 1]

panowie zamienilem opony tyl na przod wywazylem jeszcze raz i powiem wam ze wibracje sie zmniejszyly, na 99% przyczyna zlych opon. kupie nowe opony i zobaczymy co dalej. napisze cos wiecej po zmianie opon.

[NiskoiSzerokoAudiA4 0]

zobacz czy tacze są proste :hi: a co do opn mogles miec wyząbkowane ja mialem to samo na dodatek strasznie wyły

[mariusz ie 0]

mialem podobny proble kupilem oponki i drgania ustaly w planach wymiana tarcz predzej przy focusie wymienilem i tez drgania ustaly

[Cezarrr 0]

Hej.

Na 99% opony. Miałem to samo szopkę. Do 110/120km ok, powyżej zaczynało się trzęsienie ziemi:) i to do tego stopnia że rozpinał się zegarek na reku:), ustawało powyżej 160km.

Koła wywarzałem 4x w przeciągu 2 dni bo naprawdę mocno zaczęła mnie wqwiać ta sytuacja. I tu też dobra szopka. Za każdym razem jak pojechałem na wyważenie kół, fachowcy poprawiali po poprzednich fachowcach bo były źle wyważone . I tak 4x, dobre nie:) W końcu ostatni gość z najbardziej ludzkim i wydawało mi się fachowym podejściem stwierdził ze opony są do d*py, niby bieżnik spoko, ale ze "ząbkują" i coś tam coś tam dokładnie już nie pamiętam. Oczywiście w miedzyczasie sprawdziłem też zawieszenie, które jak się okazało było OK.

Na nowym komplecie opon jak ręką odjoł, miód malina:)

Tylko czemu qwa przez bandę niedouczonych tłuków musiałem stracić 2 dni, + kasa za (4x wyważenia i sprawdzenie zawieszenia), nie mówie już o nowym komplecie opon.

Także kolego gwarancji Ci nie dam, że masz to samo, ale u mnie właśnie tak to wyglądało.

Tarcze bym wykluczył, jeśli by były krzywe, telepało by tobą przy hamowaniu.

Pozdr.... i powodzenia

[Piotrek25w 0]

Witam

Mam taki problem od jakiegoś czasu zaczeły sie wibracje na tylnej osi (tak jakby koła nie były wyważone) opony są nowe a felgi proste, poza tym przekręcałem koła z tylniej osi na przednią i nic sie nie zmienia wibracje są nadal z tyłu (bicie odczuwalne na siedzeniach) a na kierownicy nie ma żadnych wibracji. Amortyzatory sprawdzone na diagnostyce i są dobre 70%.

Mam takie pytanie w czym może być problem bo nie wiem od czego mam zacząć?.

[Cezarrr 0]

Witam

Mam taki problem od jakiegoś czasu zaczeły sie wibracje na tylnej osi (tak jakby koła nie były wyważone) opony są nowe a felgi proste, poza tym przekręcałem koła z tylniej osi na przednią i nic sie nie zmienia wibracje są nadal z tyłu (bicie odczuwalne na siedzeniach) a na kierownicy nie ma żadnych wibracji. Amortyzatory sprawdzone na diagnostyce i są dobre 70%.

Mam takie pytanie w czym może być problem bo nie wiem od czego mam zacząć?.

Oponki masz pewne, może któraś guziasta?? Czasem nawet "nowe" potrafią mieć jakiś feler.

[Piotrek25w 0]

oponki są ok .przekładałem najpierw jedną stronę i nic sie nie zmieniało a później drugą i dalej były wibracje z tyłu

[Cezarrr 0]

Jedź na wyważenie w inne miejsce, może maja źle skalibrowana maszynę. Będziesz wtedy mógł na 100% wykluczyć felgi i opony. Tylko popytaj po ludziach gdzie jest jakiś pewna stacja.

Jeśli nie pomoże to pewnie będzie trzeba zespawać zawieszenie z tyłu na sztywno

[Piotrek25w 0]

właśnie tak wywarzałem u kogoś innego ale to jest najdziwniejsze że na kierownicy nie czuć wibracji tylko na siedzeniach bez względu na to jak zakładam koła, zamieniałem przód z tyłem i dalej są wibracje na siedzeniach

[armando 1]

dowiedz sie kto dowaza na osi u ciebie w okolicy i dowaz tyl usterka powinna byc usunieta a koszt ok 30 zl

[Piotrek25w 0]

pierwsze słysze takie coś, ale może to jest rozwiązanie. Mam pytanie a na czym to doważanie tyłu polega armando??

[armando 1]

robisz wywazenie kola jak jest przykrecone na samochod wtedy wywaza sie ze wszystkim tarcza lozysko poloski

czujnik jest podlozony pod np. sworzen wachacza a maszyna rozpedzasz kolo i wtedy robisz pomiar

powiem ze w niektorych samochodach roznice sa naprawde ogromne