Szamek Opublikowano 16 Lipca 2011 Opublikowano 16 Lipca 2011 siema siema co tam słychać w odległej lodzi? :decayed:
DeeJay_Kill Opublikowano 16 Lipca 2011 Opublikowano 16 Lipca 2011 wiecie co...idę spać, bo jednak mnie powolutku muli... Odpocząć trzeba
Szamek Opublikowano 16 Lipca 2011 Opublikowano 16 Lipca 2011 odpoczywaj chłopaku i wyśpij się :wink4:
Panton Opublikowano 16 Lipca 2011 Opublikowano 16 Lipca 2011 Uuhuuuuhhhhh przeczytałem wszystko... całe 82 strony http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=23501.1215 i się tyle dowiedziałem, że szkoda pisać.... :thumbdown: . jutro ładuję bateryjkę w lapku na full i robimy drugie podejście do tematu :gwizdanie:
Szamek Opublikowano 16 Lipca 2011 Opublikowano 16 Lipca 2011 Uuhuuuuhhhhh przeczytałem wszystko... całe 82 strony http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=23501.1215 i się tyle dowiedziałem, że szkoda pisać.... :thumbdown: . jutro ładuję bateryjkę w lapku na full i robimy drugie podejście do tematu :gwizdanie: a z czym nie dajesz rady?
Panton Opublikowano 16 Lipca 2011 Opublikowano 16 Lipca 2011 ja daję radę ale sterownik ABSu nie daje... wymiana modułu kiery + manetka tempomatu.... problem jest z zakodowaniem ABSu.. szmata nie pamięta kodowania... zostają same zera czyli kodowanie czyste...
Szamek Opublikowano 16 Lipca 2011 Opublikowano 16 Lipca 2011 to co teraz musisz zrobić, żeby było ok? po 82str czytania chyba już wiesz
Panton Opublikowano 16 Lipca 2011 Opublikowano 16 Lipca 2011 mam koncepcję i jutro to sprawdzę.... a po 82 stronach wiem, że zmarnowałem kilka godzin swojego życia... talkie pierdolenie tam jest, że szkoda czytać... w koło to samo, że kodowanie musi być dobre a by było dobre muszą być wybrane dobre hamulce.... aaaa no i zapłon musi być.... jakby kuwa bez zapłonu (prądu) można było się podłączyć do jakiegokolwiek sterownika w aucie... ręce opadająno ale nic..... coś się wykombinuje i ogarnie temat... jak to mówią "nie ma chu....we wsi"
Szamek Opublikowano 16 Lipca 2011 Opublikowano 16 Lipca 2011 graty za wytrwałość w czytaniu tych 82 str :thumbup: i oczywiście powodzenia
Szamek Opublikowano 16 Lipca 2011 Opublikowano 16 Lipca 2011 no nawet nie dopuszczałem innej myśli do siebie
Seba_LDZ Opublikowano 17 Lipca 2011 Autor Opublikowano 17 Lipca 2011 no raczej ze damy rade a napewno Pantonik da rade jak nie On(My) to kto
DeeJay_Kill Opublikowano 17 Lipca 2011 Opublikowano 17 Lipca 2011 http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=1590784&highlight Panton, zerknij ostatni post... Warto by też zerknąć, co z tym czujnikiem skrętu;)
Panton Opublikowano 17 Lipca 2011 Opublikowano 17 Lipca 2011 http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=1590784&highlight Panton, zerknij ostatni post... Warto by też zerknąć, co z tym czujnikiem skrętu;) robiłem też 18 razy całą procedurę.... login-->kodowanie-->kalibracja-->wyjście ze sterownika ABS.... ponowne połączenie do sterownika ABS i d*pa.... kodowanie 00000 nom i nie rozpoczniesz kalibracji czujnika kąta skrętu jak nie jest zakodowany ABS ponieważ wtedy te kanały są niedostępne nie ma co panikować... mam koncepcję i dzisiaj się ją sprawdzi ps: na elektrodzie napisali "Według tego opisu powinno wyglądać to tak: 03 ABS 2. 11 LOGIN 06455 3. 10 Kodowanie 06455" bzdura bo login i kodowanie NIGDY nie mogą być takie same... ps2: na elektrodzie napisali "6. 06 wyjście Po tej procedurze powinny automatycznie skasować się błędy, i kontrolki abs i esp powinny zgasnąć." kolejna bzdura bo automatycznie błędy w sterowniku się nie czyszczą... po zakodowanie trzeba z łapki wchodzić do sterowników i czyścić....
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się