Spociki Łódzkie

[rem1k 0]

myślę że nawet przesadziłem z tym 120 km/h

myślę że jakby to poobliczać to by wyszło pewnie coś koło 100 km/h

[chriss 2]

powiem tak najlepiej to unikać czołówek a jak już walić to celować w auto lżejsze od swojego

wtedy jest szansa że wyjdziemy z tego żywi ;(

[Seba_LDZ 0]

no i d*pa moj plan z godzina sie sypnal o kilkanasice godzin :/ masakra [br]Dopisany: 19 Październik 2011, 19:24_________________________________________________

:naughty:

Pantonik mowisz ze co z tym zdejmowaniem klem z auku i odpalanie to sciemka ??

bo mnie korci zeby to jutro sprawdzic

gorzej jak zadziala

możesz aku odłączyć i wykonać taki reset.... to nic nie kosztuje.... moim zdaniem bez sensu.... ale zrobić można...[br]Dopisany: 19 Październik 2011, 19:12_________________________________________________

moja oficjalna wersja to:

poparłem tezę chrisa i wsparłem ją danymi liczbowymi [br]Dopisany: 19 Październik 2011, 19:11_________________________________________________btw. panton. microcat. dzięki :>

moze jutro zrobie tylko co jak sie potwierdzi i odpali od cyka

[Panton 0]

chciałbym się mylić wierz mi

[Seba_LDZ 0]

no ale potwierdzajac ta teorie to ok ja rozumiem ze moze pamietac ustawienia temp cieplego silnika ale ja go odpalilem i byl zimny po chechlaniu ale odpalil i co jak go odpale teraz znowu na zimnym to skad ma pamietac ustawienia cieplego silnika ?? chyba ze ustawienia reseruje odpiecie klemy :mysli: ciekawe sprawdze jutro [br]Dopisany: 19 Październik 2011, 19:31_________________________________________________o wlasnie luknalem ze goodyear zrobil ultra grip 8

[Panda z Teksasu 0]

[Seba_LDZ 0]

heehe grubo

Pantonik na ile zdjac kleme ?? w sensie czasu ?? jesli moge sie poradzic

[bartek1605 1]

30 min styknie

[Seba_LDZ 0]

30 minet hehehe k**wa to odpinam o 4 ej i ide projekty ogarniac jak sie rozwidni sprawdze

[bartek1605 1]

podejrzewam, że na 99% huuuuuuuja to da

[rem1k 0]

podejrzewam, że na 99% huuuuuuuja to da

LOL

bardzo mi się podoba ten "optymizm", który niestety podzielam

[bartek1605 1]

nie mam w zwyczaju mówić że gówno to miód

[Kimi 0]

Siemano z wieczora :hi:

rem1k, faktycznie, nie wziąłem pod uwagę faktu, że dwa auta inaczej pochłaniają energię uderzenia niż jedno + betonowa ściana

Ale nie będę sprawdzał poprawności Twoich wyliczeń w rzeczywistości - wierzę Ci na słowo

[chriss 2]

podejrzewam, że na 99% huuuuuuuja to da

LOL

bardzo mi się podoba ten "optymizm", który niestety podzielam

sorry ale też tak uważam

ale obym się mylił

[Seba_LDZ 0]

no i kurde jutro ide zdejmuje rano klemy

i dam znac k**wa obyscie mieli racje

[MarianekZg 2]

no i kurde jutro ide zdejmuje rano klemy

i dam znac ku*** obyscie mieli racje

Seba a ja trzymam żeby to odłączanie pomogło Delfinkowi :wink4:

[Panton 0]

zobacz Sebek dlaczego tak napisałem by się ktoś jebnął czymś ciężkim w łeb..... i na 100% jestem przekonany, że to nic nie da.... bo:

1. u Ciebie auto po jednej nocy pali.... problemy się zaczynają po 2 nockach bez odpalania.... na logikę jeżeli pamiętam temp.... srele morele... to po jednej nocy silnik jest zimny i już wtedy ta teoria powinna działać a nie działa.... po 48h silnik bardziej nie "zmarznie" !!!

2. jeżeli silnik nie paliłby po jednej nocy - to OK można by się zgodzić ale Twój silnik po jednej nocy pali (a przecież bardziej ostygnąć nie może)

podsumowując to wuuuja ma to znaczenie czy jest zimny czy ciepły... korekcje na na zimnym były niemal idealne dopiero jak zaczyna łapać temperatury robi się rozjazd.... więc na 1000000% jestem pewny, że to NIC nie da....

podsumowanie2: dalej logicznie myśląc to jaka jest różnica między autem które stoi jedną noc (24h) a dwie noce (48h) - przecież temperatura schłodzenia silnika nie ma znaczenia bo po 24h już się schłodzi maksymalnie więc ma znaczenie CZAS..... i moim zdaniem tam spitala gdzieś paliwko z układu paliwowego.... (może jest jakaś nieszczelność lub coś...) w każdym razie po 24h tego paliwka "ucieknie" dwa razy mniej niż po 48h..... widocznie 24h ucieknie na tyle mało, że jeszcze podpomuje i zapali ........ z trudnościami ale zapali.... po 48h już jest tylko powietrze..... pompka zanim napompuje paliwka do układu to jest ten moment gdzie chcesz zapalić na samym powietrzu (brak paliwka) i wtedy jest pupa.... zdecydowanie lepszym sprawdzeniem czy to jest faktycznie to byłoby przekręcenie kluczyka (zapłon) tak z 5-10 razy.... nie odpalając auta... bo przy każdym przekręceniu kluczyka pompka pompuje paliwko.... jeżeli jest to ta przyczyna to 5-10 zapłonów (BEZ zapalania) powinno napompować paliwka i wtedy kolejny raz zapłon i ZAPALENIE powinno odpalić silniki bez problemu..... jeżeli tak to jest potwierdzenie przyczyny dlaczego po 48h ma problemy z zapaleniem.... AMEN.

[chriss 2]

tez o tym myślałem że może paliwo powraca i się układ zapowietrza

ale przeciez jest paliwo w filtrze i wystarczyło by zakręcić ze dwa razy silnikiem by zaciągnąć do cylindra

chyba że coś źle rozumuje

[Seba_LDZ 0]

zgadzam sie zrobie jutro odlacze klemy zobaczymy jak nie zaskoczy zrobie to co mowiles

zgadzam sie tez ze po 48 godzinach ostygnac bardziej nie moze heheh no bo niby jak

takze zobaczymy

[DeeJay_Kill 1]

Pany - ja już do końca nie wiem, bo nawet podpowiadałem Sebkowi, żeby włączył światła przed odpaleniem (na forum jest wyraźnie napisane, że włącznik świateł ma wpływ na odpalanie). Filtr wymieniony, czujniki temp. sprawne, błędów brak, kąt synchronizacji ustawiony, nawet luz na pompowtryskach zrobiony. Wycieków paliwa nigdzie nie widać, po kilku dniach auto długo kręci, zanim zapali (tak, jakby był zapowietrzony). Nie pomaga wtedy kilkukrotne włączenie zapłonu (podpompowanie paliwa), co sugerowałem Sebkowi... Albo jest gdzieś jednak mała perfidna dziurka i się układ zapowietrza, albo tandem pompa siada w jakiś sposób. Najwyżej dalej powalczymy w weekend;) Szkoda tylko, że wtedy nie można sprawdzić efektów swojej pracy, bo na ciepłym pali od kopa...