[B5 AFN] Drgania przy hamowaniu przy większej prędkości również po wymianie tarcz,klocków

[Lukaszxxx 4]

No to jak plywanie bez hamowania to pierwsze co jesli zawiecha (tzn wachacze i koncowki dobre) to amory..i nawet jak ci maszyna pokaze ze masz 70 % to im bym nie wiezyl.. kiedys pojechalem pokazala przód cos okoko 70 i 72 %, wyciagnolem amory i byly po prostu skonczone, powiem ci wiecej - zalozylem nowe i pojechalem na ta sama maszyne i pokazala po 74% bez kitu.. ta maszyna bada amortyzacje i wjezdzajac maluch który wazy 600kg i ty a4 ktora ma 1400 i nic nie zmienia parametrow na maszynie, to ja w to nie wieze

[robert3384 0]

dobrze panowie,dawałem rady a teraz sam potrzebuje.

W tamtym tygodniu wymieniłem komplet hamulców z tyłu (tarcze, klocki, łożyska) przez tydzień było ok. Dziś przy wchodzeniu w dość ostry łuk ok 90km/h słychać było dziwne dudnienie. Przy ok 125km/h na prostej miałem wrażenie jakby koło podskakiwało, do 110km/h na prostej żadnych objawów. Przy wymianie hamulców tuleje na belce nie wyglądały najlepiej podobnie gumowe osłony amorów. przed wymianą auto w ostrych łukach delikatnie pływało a w ciasnych nierównych zakrętach było słychać walenie. czyżby posypały się amory i tuleje ? niestety mamy święta i nie jestem w stanie tego sprawdzić na diagnostyce, a chciałbym wiedzieć na co się przygotować.

[Lukaszxxx 4]

dobrze panowie,dawałem rady a teraz sam potrzebuje.

W tamtym tygodniu wymieniłem komplet hamulców z tyłu (tarcze, klocki, łożyska) przez tydzień było ok. Dziś przy wchodzeniu w dość ostry łuk ok 90km/h słychać było dziwne dudnienie. Przy ok 125km/h na prostej miałem wrażenie jakby koło podskakiwało, do 110km/h na prostej żadnych objawów. Przy wymianie hamulców tuleje na belce nie wyglądały najlepiej podobnie gumowe osłony amorów. przed wymianą auto w ostrych łukach delikatnie pływało a w ciasnych nierównych zakrętach było słychać walenie. czyżby posypały się amory i tuleje ? niestety mamy święta i nie jestem w stanie tego sprawdzić na diagnostyce, a chciałbym wiedzieć na co się przygotować.

Pierwsze pytanie to czy wywazales kola??

[robert3384 0]

tak koła byłe wyważane 2 tygodnie temu, tydzień przed zmianą hamulców

[Lukaszxxx 4]

To do sprawdzenia jak pisales gumy belki i amory

[robert3384 0]

ok drgania przy 120km/h to wina opon

ale bardziej niepokoi mnie to walenie na łukach

myślałem że źle dokręciłem łożyska ale dis patrzyłem i dla mnie ok. ( luz ledwo wyczuwalny)

[notorious 0]

moim zdaniem masz uszkodzone opony,.. zamien sobie tyl na przod i sprawdz.. u mnie bylo podobnie

[Krzyh00 0]

mi auto strasznie plywalo jak mialem tylny amor wylany, na diagnostyce pokazalo chyba 10% a auto przy byle uskoku robilo taka "rybe" nadrzucalo tylem.

co do dudnienia, rzecz moze banalna, dokreciles dobrze kolo? bo to objaw niedokreconego

[robert3384 0]

koło na 100% dokręcone łożyska też ok, ale poradziłem się kilku speców i wychodzi na to ze i amor i tuleja padła. dziś zerknąłem i z gum amorów zostało spagetti.

[jaro333 0]

dobrze panowie,dawałem rady a teraz sam potrzebuje.

W tamtym tygodniu wymieniłem komplet hamulców z tyłu (tarcze, klocki, łożyska) przez tydzień było ok. Dziś przy wchodzeniu w dość ostry łuk ok 90km/h słychać było dziwne dudnienie. Przy ok 125km/h na prostej miałem wrażenie jakby koło podskakiwało, do 110km/h na prostej żadnych objawów. Przy wymianie hamulców tuleje na belce nie wyglądały najlepiej podobnie gumowe osłony amorów. przed wymianą auto w ostrych łukach delikatnie pływało a w ciasnych nierównych zakrętach było słychać walenie. czyżby posypały się amory i tuleje ? niestety mamy święta i nie jestem w stanie tego sprawdzić na diagnostyce, a chciałbym wiedzieć na co się przygotować.

Do Robert 3384

Zaczynasz nowy temat nie związany z nagłówkiem, rozwalasz mój wątek, robisz zamęt w temacie.

Chcę rozwiązać problem a Ty wyskakujesz jak Filip z konopi.

Ponownie proszę o porady do pytania z początku tematu.[br]Dopisany: 24 Kwiecień 2011, 21:47_________________________________________________Witam ponownie.

Wymiana łożysk kół przednich nie wyeliminowała drgań przy hamowaniu, zostaje w takim układzie spr. tylnej osi, czy ktoś miał przypadek że drgania przy hamowaniu były od tylnej osi?? Proszę o pomoc bo już nie wiem co robić.

[robert3384 0]

sorry ze się wkleiłem.

moim zdaniem masz uszkodzone opony,.. zamien sobie tyl na przod i sprawdz.. u mnie bylo podobnie

albo felgi

[jaro333 0]

Opony zamieniane, wyważone, felgi proste, poza tym od opon i krzywych felg były by drgania nie tylko przy hamowaniu, sprawdziłem amortyzatory, tył do wymiany, i teraz nie wiem czy przy zmianie amorów zmienić od razu tarcze, klocki i łożyska w kołach tylnych? bo wyczuwał luz na łożyskach ale na zimnych, spr. jeszcze po rozgrzaniu, tarcze tęż nie za pięknie wyglądają , spr. jeszcze grubość jak będzie z czego to może wystarczy przetoczyć, ale jakoś nie wieżę, że te bicia przy hamowaniu to od tyłu. A może gumy na sankach? bo cały przód wymieniony.

[VincentB5 0]

Mam taki sam problem i wiem jaki to wrzód.

Podpowiem tyle, że przyczynę problemu być może już wyeliminowałeś, ale tarcze mogły zdążyć zostać zwichrowane i dlatego bicie pozostaje.

Nie chcę mówić, że tak jest na 100%, ale pewnie bez wymiany tarcz nie dowiesz się czy problem został rozwiązany.

A przetaczanie to półśrodek, może Ci się zaraz pokrzywić znowu z byle powodu i dalej nie będziesz wiedział o co chodzi.

Słyszałem też opinie, że bez rozmontowania i wymiany CAŁEGO przedniego zawieszenia wielowahaczowego, NIE MOŻNA być pewnym, że jest ono OK (pewnych luzów nie wykryje się ręką w tej skomplikowanej konstrukcji, nawet po zdemontowaniu pojedynczych elementów).

Zwróc też uwagę, czy przy hamowaniu bije kierownica, czy pulsuje pedał hamulca, czy jedno i drugie. To może doprowadzić do jakiś wniosków.

[jaro333 0]

Zawias jest nowy i sprawdzony bo jak zmieniałem łożyska to rozpinałem wszystko, bicie a można powiedzieć że to dudnienie nie jest przenoszone bardzo na kierownicę, drga całe auto może i na pedał hamulca ale jak drga wszystko to trudno powiedzieć i określić źródło.

[Dastin 0]

NIe wiem czy problem już rozwiązałeś (jeśli tak napisz co było nie tak), ale ja w innym aucie też tak miałem. Poleciały dwuletnie gumy (Fuldy) tzn. najprawdopodobniej popękały druty i huczały jak fiks. Natomiast bicie pod pedałem było od tylnej osi. Ja tam miałem bębny i po wymianie problem ustał, ale wcześniej wymieniłem cały przód włącznie z piastami i łożyskami.

[wampir 62]

Witam

Ja u siebie też borykam się z problemem drgnia podczas hamowania. Z przodu wymieniłem klocki na nowe (bosh) i przetoczyłem tarcze (ate), z tyłu także wymieniłem klocki na nowe (bosh) i przetoczyłem tarcze (ate) oraz wymieniłem łyżyska z tyłu na nowe.

Jeździłem delikatnie przez pierwsze 2 baki aby wszystko się ułożyło i niby wszystko było OK, ale jak pojechałem na autostrade to się wkurzyłem. Znowu szarpie autem.

Wczoraj załamany poprosiłem teścia o pomoc, aby zmierzyć bicie na tarczach. Użylismy do tego takiego oto urządzenie

Wg pomiarów bicie było w zależności od miejsca pomiaru tj środek tarczy lub w okolicach krawędzi ok 0,10 mm

Przesuwaliśmy tarcze na piaście o 1 otwór i dokonywaliśmy pomiaru. Różnice były nawet 0,20 mm. Ostatecznie znalazłem ustawienie o wahaniu tarczy o 0,05mm i na drugim kole tak samo.

Widać, że położenie tarczy na piaście ma znaczenie.

Co myślicie o tych odchyleniach? Jest to akceptowalne?

Jeszcze nie byłem na autostradzie sprawdzić czy coś to dało, ale jeśli to nie pomoże to jeszcze pomierzę tylną oś, a potem to chyba tak jak pisaliście trzeba będzie wymieniać wahacze bo coś mi delikatnie stuknie czasami jak jade powoli i wjade w glęboką dziurę.

Wszystkie wahacze wymieniałem 20K temu, a wszystkie dodatkowo górne jakieś 8K temu na Master sport. Końcówki drążków 20K (lamforder).

[Dev 1476]

za duze, max 0.05mm

[Lukaszxxx 4]

Powiem ci ze mialem podobnie...Tarcze ate nowe zrobilem moze 5 tys. km i lipa trzesie powyzej 150 przy hamowaniu... pomiar dobry.. ja miezylem jak przetaczalem tarcze i dopuszczalne jest 10 setek czyli chyba 0.1 mm ja przetoczylem ze mialy bicia 0,03 ale dalej byla lipa zmienialem klocki i tez nie pomoglo.. Teraz zalozylem komplet TRW tarcze+klocki i 2 tysie narazie wszystko gra, zmienilem tez sprezyny co trzymaja zaciski, prowadnice zaciskow i gumki i teraz wszystko gra Co było.. nie wiem, czyzby ate zeszlo na psy??? a i testowalem klocki textar, wszyscy chwalili ale ja nie.. piszcza niesamowicie.. do czego przykrecales zegar do zwrotnicy?? A i nasmaruj piaste smarem miedzianym i wyczysc dokladnie bo z biegem czasu dostanie sie woda porobi sie rdza i znow bedzie kiszka, a co do tylnych tarcz.. nie sadze...

[wampir 62]

Jak to 0,05 to a duzo? Ja aktualnie niby tyle mam, no nic... zobacze co bedzie, dzisiaj specjalnie bujne go do 140km/h i zobacze co bedzie.

Wydaje mi sie, że chyb cięzko zrobić mniej niż 0,05 mm.

[Lukaszxxx 4]

Ja mowie tarcza na tokarce nie na kole..