[B7 BRE] 2,0tdi 16V BRE by Ecuproject

[Patrox 3]

W aucie została założona:

- duża spreżarka EP1

- sportowy intercooler

- wydech 3 cale przechodzący w 2x2,5 cala

Wynik indywidualnego strojenia:

Autko jest dużo bardziej zrywne niz takie auta na BRD sprężarce i ma przy 2000 obr/min 375NM

[antonio 8]

o kuźwa, gratulacje super udanego moda :oklaski:

[Grisza79 0]

bardzo ładny wynik

[marewel 3]

A dokładniej co to za suszarka siedzi?

[ArkadiuS 6]

czy to wynik Twojego starego B7?

[Patrox 3]

czy to wynik Twojego starego B7?

nie

[ArkadiuS 6]

czy to wynik Twojego starego B7?

nie

więc to teraz chyba jedno z najmocniejszych 2.0TDI

[variocustoms 4]

miażdży suty, zarąbisty wynik, ale q chyba brakuje bo BRE było chyba tylko w FWD, przynajmniej ja takie miałem

[rusektdi 0]

A awx moge zapomiec o takim wyniku :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:

[Patrox 3]

A awx moge zapomiec o takim wyniku :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:

W AWX jest jak najbardziej realny taki wynik. NIe liczy sie silnik tylko ile jesteś w stanie wydać aby go mieć

[rusektdi 0]

Jestem wstanie wydac wszystko ale to chyba tez za malo ale dziekuje za rade ;d

[turdzi 45]

przy takiej mocy proponuje zaczac od dorzezbienia quattro

[Patrox 3]

przy takiej mocy proponuje zaczac od dorzezbienia quattro

W tym akurat przypadku nie ma takiej potrzeby bo moment jest rozłożony później. Poza tym soft w BRE i BRD na pierwszych 3 biegach ma ograniczony moment obrotowy oszczędzając tym samym sprzęgło. Pełna moment jest dopiero od 4 biegu.

[turdzi 45]

oooo widzisz nie wiedzialem , faktycznie mam i mialem wrazenie ze moje BRD jedzie zdecydowanie lepiej na 4 biegu.....

[norka 0]

przy takiej mocy proponuje zaczac od dorzezbienia quattro

W tym akurat przypadku nie ma takiej potrzeby bo moment jest rozłożony później. Poza tym soft w BRE i BRD na pierwszych 3 biegach ma ograniczony moment obrotowy oszczędzając tym samym sprzęgło. Pełna moment jest dopiero od 4 biegu.

to znaczy ze jak mój AVF na pierwszych biegach jadzie dobrze a na 6 od 3000obr. bardzo slabo to powodem moze byc tez tak wlasnie zrobiony program :?: 182KM i max 200km/h to troche malo

[variocustoms 4]

wyjaśni mi ktoś na jakiej zasadzie ECU wie na którym biegu jest auto w manualu bo chyba się cofam w rozwoju

[Jarol 3]

wyjaśni mi ktoś na jakiej zasadzie ECU wie na którym biegu jest auto w manualu bo chyba się cofam w rozwoju

Też mnie to zastanawia, pewnie w skrzyni jest jakiś dodatkowy czujnik biegu

Tylko że ja mam skrzynie z BRD i nic takiego w niej nie ma

[variocustoms 4]

czekam na kolejne wyjaśnienia

[Patrox 3]

czekam na kolejne wyjaśnienia

Ecu doskonale wie na którym biegu jedziemy, dostaje informacje z takich czujników jak pedał sprzęgła, hamulca, obrotów wału i jeszcze paru innych Przypominam że jest to sterownik EDC16 i nie ma za wiele wspólnego ze starymi poczciwymi EDC15+. W nowych EDC17 można ustawić nawet limiter EGT po biegach:)

[variocustoms 4]

Patrox, dzięki za odpowiedź jednakże nie wyjaśnia mi to tematu, czujnik położenia sprzęgła moim zdaniem nie określa biegu na którym jedziemy, hamulce tym bardziej, obroty wału korbowego na każdym biegu i tak są w zakresie pracy danego silnika, tj. określone max. w limiterze w ECU

jak mam rozumieć, że ECU dokładnie wie na jakim biegu dokładnie jadę w manualu biorąc A4 B7

w B8 jest podpowiadacz zmiany biegu ale zakładam, że tam technicznie jest to inaczej rozwiązane niż w B7 z silnikiem np. BRE