witam.Panowie powoli rozglądam sie za audi w dieslu model po liftowy.Jaki wybrac prosze o pomoc

a masz jakieś wymagania,co do mocy ,ekonomii itp?

chyba odpowiedź jest jasna AFN

w polifcie nie było AFN-a tylko AVG ale to takie same silniki

jak chcesz na PD-ku to szukaj AJM-a albo ATJ

chyba odpowiedź jest jasna AFN

jasne to jest,że diesel,reszty się można domyślać-w opisie jest 150 konne V6 w benzynie,więc z pewnością chciałby autor przesiąść się na coś w podobnych osiągach

ma byc bez awaryjny

ma byc bez awaryjny

no i pewnie jeszcze z małym przebiegiem,jednym poprzednim właścicielem,całą historią- Rafał-nie ma takich-zawsze się coś będzie psuło

w polifcie nie było AFN-a tylko AVG ale to takie same silniki

jak chcesz na PD-ku to szukaj AJM-a albo ATJ

w 99r był AFN, ja mam takiego szły na przemian, ale różnic zadnych nie ma, zato AFN przedliftowy rózni sie paroma pierdółkami

A co do wyboru wybieraj pomiedzy AFN/AVG(110) AJM/ATJ(115) i AHH(90km), bierz to co w lepszym stanie

ma byc bez awaryjny

AFN

na moja 2.6 nie moge narzekac bo juz nie jeden w dieslu prubowal i po właczeniu 3 biegu ogladał tylni zderzak,ale nie chodzi o to chce cos młotszego

AFN wychodzil do 07.1999 a pierwszy polift wyszedł 08.1999r :mysli:

zapomniałes dopisac, jest jeszcze AHU - 66kW

co do przebiegu to jak bedzie 250tys to chyba jeszcze polata co

jak był "pilnowany" to spokojnie polata

Mój jest z września i ma w kodach AFN a AHU celowo nie napisałem bo brałbym go w osteteczności [br]Dopisany: 15 Maj 2011, 22:17_________________________________________________

co do przebiegu to jak bedzie 250tys to chyba jeszcze polata co

spokojna głowa, ja przy nieco większym przebiegu rozdziewiczyłem go softem

co do przebiegu to jak bedzie 250tys to chyba jeszcze polata co

troche dużo,chyba,że bierzesz z pewnego źródła,z aukcji,czy giełdy-chyba odpuściłbym sobie

AFN wychodzil do 07.1999 a pierwszy polift wyszedł 08.1999r :mysli:

zapomniałes dopisac, jest jeszcze AHU - 66kW

no może i fakt zapomniałem że w polifcie jest AVG ale tak czy inaczej ten sam motor.

W poliftach było coś na PD ? Nie wiedziałem. Myślałem że dopiero w B6.

a jak sprawdzic czy jest dobry,po czym poznac

AJM: 08.1998 - 09.2001

ATJ: 01.2000 - 09.2001[br]Dopisany: 15 Maj 2011, 22:23_________________________________________________podstawa to VAG i osoba z duża wiedza na ich temat

patrzyłem na avg ale to tylko tak kontrolnie na allegro ale nic nie znalazłem i rusze chyba na germany

a jak sprawdzic czy jest dobry,po czym poznac

przede wszystkim czy ma jakieś wycieki-silnik bez nich na pewno będzie okurzony,jeśli myty-wskazuje na jakieś zabiegi maskujące,potem turbina,czy ładuje tyle,co powinna-można pojechac z kolesiem i próbować wyprzedzić-jakieś porównanie już będziesz mieć,sprawdzić ,czy nie dymi,czy nic nie szeleści i nie rzęzi w silniku ...ale najlepiej,jak Tomek napisął-wziąć kogoś z wiedzą i Vagiem

na moja 2.6 nie moge narzekac bo juz nie jeden w dieslu prubowal i po właczeniu 3 biegu ogladał tylni zderzak,ale nie chodzi o to chce cos młotszego

to ci powiem że mam AFN-a z wirusikiem (nie wiem ile ma bo nie shamowałem go,takiego kupiłem) ale miałem raz bliskie spotkanie z takim właśnie 2,6 w benzie i w sedanie na dwupasmówce i to on oglądał mój zderzak (mój to Avant) także AFN + program i masz i ekonomię i paru gości się też zdziwi jak zobaczy że masz na klapie TDI