Wymiana modułu kierownicy (pod tempomat kierownicę multifunkcyjną)

[domin79 9]

Panowie gdy zakupiłem autko nie miałem ani com.pokładowego ani tempomatu.Zakupiłem więc potrzebne graty i dogadałem się z gościem z wawy. na montaż i vagovanie.Co się okazało moduł kupiłem niewłaściwy tzn. od A6 a ten jak wiadomo nie działa.Więc gość zakodował tylko kom.pokładowy i założył manrtke od temp.Wkońcu kupiłem moduł z literką L na końcu, kabelek do vaga i postanowiłem sam zakodować tempomat.Jak na pierwszy raz zabawy z vagiem poszło całkiem niezle oczywiście dzięki opisowi tutaj zamieszczonemu ale....

Niby wszystko jest ok temp. działa ale pojawia mi się taki błąd

00778-Steering angle Sensor (G85)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

i po przejechaniu około 20-30 km zapala się kontrolka esp

Odpalam vaga i jeszcze raz dokonuje kalibracji czujnika skrętu i błąd znika ale na drugi dzień to samo i tak w kółko

w polu 005 po kręceniu kierą - Stering Angle ustawiam na 0.0

w 001 -Adj.Stering Angle Sensor ok

Kierownice jak zdejmowałem to zaznaczyłem, gdzie popełniam błąd i co jest nie tak??????

prosze pomóżcie

[antonio 8]

Panowie gdy zakupiłem autko nie miałem ani com.pokładowego ani tempomatu.Zakupiłem więc potrzebne graty i dogadałem się z gościem z wawy. na montaż i vagovanie.Co się okazało moduł kupiłem niewłaściwy tzn. od A6 a ten jak wiadomo nie działa.Więc gość zakodował tylko kom.pokładowy i założył manrtke od temp.Wkońcu kupiłem moduł z literką L na końcu, kabelek do vaga i postanowiłem sam zakodować tempomat.Jak na pierwszy raz zabawy z vagiem poszło całkiem niezle oczywiście dzięki opisowi tutaj zamieszczonemu ale....

Niby wszystko jest ok temp. działa ale pojawia mi się taki błąd

00778-Steering angle Sensor (G85)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

i po przejechaniu około 20-30 km zapala się kontrolka esp

Odpalam vaga i jeszcze raz dokonuje kalibracji czujnika skrętu i błąd znika ale na drugi dzień to samo i tak w kółko

w polu 005 po kręceniu kierą - Stering Angle ustawiam na 0.0

w 001 -Adj.Stering Angle Sensor ok

Kierownice jak zdejmowałem to zaznaczyłem, gdzie popełniam błąd i co jest nie tak??????

prosze pomóżcie

dziwny przypadek, robiłeś wszystko w kolejności: Logowanie, kodowanie, adaptacja czujnika skrętu, znowu logowanie i nastawy podstawowe - grupa 001 :?:

błąd powinien sam zniknąć i juz nie powinien się pojawić

[domin79 9]

Wszysko robiłem jak w instrukcji przeczytałem cały wątek i któryś z kolegów miał to samo ale nie napisał co i jak

[marekg 4]

Przepraszam, ale jako że jestem na etapie zmiany manetki pod komputer i w odpowiednim do tego wątku również poruszany jest problem z kontrolką esp i kalibracją po ponownym podłączeniu aku to mam kilka pytań. Ja rozumiem, że jest na to procedura do wykonania VAG ale przecież układ ten dokonuje samokalibracji po przejechaniu kilkudziesięciu metrów? W każdym razie zawsze tak mam po podłączeniu aku że lampka owszem świeci ale szybko gaśnie. Poprawcie mnie ale czy to jest nieprawidłowy tok postępowania?

W przypadku mającego problem po wykonaniu kalibracji może wystarczyłoby niczego nie kalibrować tylko po porstu przejechać się kawałek? Czy może po zmianie modułu bez pomocy VAG układ sam się nie kalibruje?

[antonio 8]

Czy może po zmianie modułu bez pomocy VAG układ sam się nie kalibruje?

trzeba kodować i kalibrować

[czaki22 8]

u mnie nieprzyjmował kodowania , przyczyna była włączona manetka tempomatu ma byc wylaczona,

manetki z modułami sa ponownie

[Driv3r 0]

Cześć mam takie pytanie czy jak wymienię moduł i dodam manetkę tempomatu to po złożeniu i nie kasowaniu błędów będę umiał autkiem jeździć tak doraźnie A4 b6 2002r z góry dzięki.

[antonio 8]

Cześć mam takie pytanie czy jak wymienię moduł i dodam manetkę tempomatu to po złożeniu i nie kasowaniu błędów będę umiał autkiem jeździć tak doraźnie A4 b6 2002r z góry dzięki.

ABS nie będzie działał, a tak poza tym da się jeździć

[Madbar 2]

Podobno, jesli sie nie wykalibruje ESP i ABS a przejedzie 200-300 metrow z kilkoma skretami,to samo sie kalibruje i potem wystarczy tylko wykasowac bledy VAGiem a kontrolki pogasna( a moze zgasna same wczesniej? )

[antonio 8]

Podobno, jesli sie nie wykalibruje ESP i ABS a przejedzie 200-300 metrow z kilkoma skretami,to samo sie kalibruje i potem wystarczy tylko wykasowac bledy VAGiem a kontrolki pogasna( a moze zgasna same wczesniej? )

wątpię

ja zanim zakodowałem jeździłem jakies pół godziny i ABS nie działał bo kodowania nie było :gwizdanie:

[domin79 9]

...nawet jeśli skasujesz te błędy to i tak powrócą tak jak u mnie....

[Driv3r 0]

ja zakodowałem wszystko i po przejechaniu kilku set metrów wszystko zgasło ale tempomat nie działa i doszliśmy ze nie działa czujnik sprzęgła dopiero będzie w poniedziałek:( a na mostku tez nie działa i nie wiem czemu:(

[antonio 8]

ja zakodowałem wszystko i po przejechaniu kilku set metrów wszystko zgasło ale tempomat nie działa i doszliśmy ze nie działa czujnik sprzęgła dopiero będzie w poniedziałek:( a na mostku tez nie działa i nie wiem czemu:(

uruchomiłeś go w ENGINE??

[czaki22 8]

manetki z modulami sa

[Driv3r 0]

Wczoraj zakodowałem tempomat w silniku i wszystko działa pięknie :> dzięki za podpowiedz chłopaki

[antonio 8]

Wczoraj zakodowałem tempomat w silniku i wszystko działa pięknie :> dzięki za podpowiedz chłopaki

piątak się należy

czyli czujnik sprzęgła nie był potrzebny, tak?

[mirefire 0]

Witam wszystkich

Mam a4 B7 Avant z 2005r z kierownicą multifunkcyjną i nie posiadam tempomatu>a mam chęć go zamontować, z tego co przeczytałem jest to chyba możliwe

Przeczytałem wszystko od pierwszej strony i mniej więcej się orientuję ale tak dla pewności chciałbym zadać kilka pytań.

1. Czy w moim przypadku potrzebuje tylko manetkę od tempomatu, czy cały komplet manetki tempomatu, świateł i wycieraczek?

2. Jeżeli mam multifunkcje to z tego co się zorientowałem to mam odpowiedni moduł Q lub R czy się mylę? >można to stwierdzić bez sprawdzania?

3. czy wystarczy dołożyć samą manetkę od tempomatu i odpowiednio zakodować?

Z góry dziękuję za rozjaśnienie moich wątpliwości... Pozdrawiam

[domin79 9]

...teoretycznie sama manetka i kodowanie, praktycznie możesz dla pewności sprawdzić jaki masz moduł ale raczej właściwy

[antonio 8]

1. Czy w moim przypadku potrzebuje tylko manetkę od tempomatu, czy cały komplet manetki tempomatu, świateł i wycieraczek?

2. Jeżeli mam multifunkcje to z tego co się zorientowałem to mam odpowiedni moduł Q lub R czy się mylę? >można to stwierdzić bez sprawdzania?

3. czy wystarczy dołożyć samą manetkę od tempomatu i odpowiednio zakodować?

1. tak, kupisz manetkę i dokręcisz do modułu

2. jeżeli masz VAG'a to co za problem podłączyć, ale myślę, że moduł jest OK

3. tak

[Driv3r 0]

Przydaje się ten czujnik bo jak wcisnę sprzęgło to się wyłącza tempomat a tak by się nie wyłączał