może jakiś strajk?

podejrzana sprawa, tyle godzin minęło i nie ma co czytać

jaki tu spokój i cisza w tym Krakówku :gwizdanie:

no kraina mlekiem i miodem płynąca

i tak niech pozostanie :th:

Witam Ponownie Koledzy.

Jak zwykle coś od was chcę

Potrzebuje jakis dobry i tani ale tez fachowy w dziedzienie TDI serwis w KRK.

Od zawsze mam problemy z zbyt duzym spalaniem 1Z'a (ok 8l trasa:P ) i niedoładowaniem turbiny;/ zamaiast 0.8 jest 0.6bara;/

Gdzie polecicie mi podjechac???

PS.

Jakis czas temu polecaliscie mi kontakt z GIENIEM, z myśla ze poda mi adres serwisu gdzie on uleczył swoje A4, lecze niesety kolega nic nie odpisuje na PM ani na GG;/

PS.

Ile moze koztowac taka diagnoza techniczna auta:P bo logi to sobie sam robie itp;/

Witam Ponownie Koledzy.

Jak zwykle coś od was chcę

i to Nas boli :gwizdanie: zamiast jak ludz podjechac na spota i pogadac

Mk-Mateusz, podjedz na spota to Ci pokaze co i jak żeby było dobrze

no tak sie składa ze za cholerę ciężko mi sie wybrać w niedziele;/ no ale cóż, na pewno kiedyś bede, jesli nie tym Audi to AFN'kiem moich marzeń;]

macie jakis pomysl z tym serwisiem? bo juz przelała sie miarka z moja cierpliwościa;D:D:D: a jescze poł roku planuje nią pojezdzić;P

diesel serwis, wadowicka 8i

ja tam nie mam doswiadczenia z Di to sie nie wypowiadam.... no ale co juz sprawdziles? masz logi?

on ma 1z, zmienił mu sie silnik w profilu

no to o 1z mozemy juz cos podyskutowac, chociaz wole od AFN w góre

no to o 1z mozemy juz cos podyskutowac, chociaz wole od AFN w góre

dobry 1z tez daje rade

Zawsze miałem 1Z w profilu:)

mam logi:

http://mkmateusz.homeip.net/software/mojepliki/AudiA4/Logi/

statyczne

dynamicznie

BS

i dyn juz bez katalizatora.

Co sprawdziłem:

-wywaliłem kat

-ustawiłem kat wtrysku

-czyscilem przepływke

-zaslepiłem egr

-nowy termostat bo był walniety

-nowe wszyskie filtry

hmm...co jeszcze...???

PS.

Nie wiem czy nawet nie kupic http://www.allegro.pl/item311493526_zawor_turbosprezarki_turbiny_tdi_vw_audi_n75.html

może akurat uda się to tanim kosztem:P

dobra, a sprawdziles szczelnosc dolotu??

wtryski masz z du.py, leją za dużo, przewody zwrotne suche ?

zaworek n75 sobie odpusc, mówie Ci

lmm tnie dawki ale przy niedoładowaniu to normalne

jak chcesz mam takie wtryski do 1z, zostały mi, sa w troche lepszej kondycji niż Twoje, mozemy podmienic i zobaczysz ile bedzie palił[br]Dopisany: 20 Luty 2008, 01:26 _________________________________________________zeby nie byc gołosłownym

takie miałem jakis czas temu cisnienie :

http://img88.imageshack.us/img88/7571/a6lv3.jpg czyli praktycznie jak u Ciebie, po ostanich operacjach

http://img127.imageshack.us/img127/4117/dyn011hu2.jpg

a mysle ze jak skoncze to wszystko wróci do normy :th:

sokol ja bym zaczal od doladowania, a pozniej sie zajal paliwem

no to mówie mu już z piąty raz co ma zrobic z doładowaniem to nie słucha

a wtryski ewidentnie leją i mogą byc powodem dużego spalania, które nęka naszego kolege

wiem, wiem... pamietam mateusza jak szukal auta... wtedy tez nie sluchal jak przyjedzie na spota to zacznie sluchac i to z uwaga