[B5 AEB] Jaki zawias gwintowany do a4

[devon00]

Witam

Panowie mam w swojej zawieszenie firmy Technix. Sprawuje sie dobrze fajnie trzyma autko drogi prezentuje sie tez ok ale mysle o gwincie...w sumie chce wyprzedzic problemy ktore beda w zimie bo mieszkam poza miastem a dojazd do pracy moze stac sie problemem...mozecie cos polecic jakas firme? ktos ma u siebie gwint? jaka jest roznica wysokosci miedzy minimum a maximum przy takim zawiasie?

Tak przy okazji jak wyglada zabieg regulacji zawieszenia gwintowanego..nie mialem stycznosci z czyms takim wiec jesli ktos z was ma jakies doswiadczenie z takim zawiasem i konkretna firma prosze pisac

[marekmartysz]

Ja mam gwinta fk, w tej chwili roznica miedzy seria a skreconym gwintem to okolo 8cm w dol przod i tyl a moge jeszcze polozyc przod o 6cm a tyl o 3cm wiec zakres regulacji jest ogromny

Jezdzilem kiedys na kicie czyli sportowy amor i sportowa sprezyna i bylo twardo, nawet czasami za bardzo, na gwincie im nizej to sprezyna luzniejsza, dociska ja tylko masa auta, zmienia sie zakres skoku amorka i szczerze mowiac czuc ze auto jest sztywne ale nie jest az tak twarde

Przeswit regulujesz za pomoca nakretek na amortyzatorze, im nakretka nizej to i auta bardziej siada, zeby pobawic sie gwintem musisz sciagnac kolo i masz latwy dostep, pamietaj zeby gwint zabezpieczyc jakims dobrym smarowidlem

[devon00]

chodzi mi głównie o to żeby auto między lato a zima regulować na maxa.przy tym zawieszeniu jakie mam jest twardo i aż za bardzo jak dla mnie.ile taki zawias jaki masz u siebie trzeba zapłacić. W grę wchodzi oczywiście nowe zawieszenie.

[marekmartysz]

Pisz do uzytkownika <b>Kawul</b>, posiadal on kiedys nowe zawieszenia fk w dobrej cenie

Jak podkrecisz gwint do gory na zime to tez bedziesz mial twardo, bo raz masa auta bedzie sciskala sprezyne a dwa nakretki na gwincie ale jak bardzo jest twardo przy prawie maksymalnym podniesieniu gwinta to nie wiem bo nigdy w tamta strone nie krecilem

Niech ktos napisze kto takie cuda testowal, czy jest jak na serii czy jak na sportowym zawieszeniu

[devon00]

bardziej chodzi mi o przeswit a nie o twardosc

[marekmartysz]

bardziej chodzi mi o przeswit a nie o twardosc

tak tylko ze jak podkrecisz gwint na zime i zrobi sie beton a nie zawias to raczej trudno tak jezdzic po koleinach, dziurach itp

[kaczmar13]

tak naprawdę to jeśli chcesz kupić nowy zawias to pewnie kluczem do wyboru będzie cena. Najtańsze typu TA Technix zapłaciś chyba około 1000 zł a jak będziesz chciał zakupić H&R, Koni czy np KW to pewnie cena TA T. x 3 nawet wyjdzie. Kwestia zasobności portfela.

Ja z przodu mam Koninę z regulacją tłumienia (kupiona używka) a z tyłu amory MTS Technik ze sprężyną 1BA i daje mi to spory zakres regulacji.

z gwintu Koni jestem bardzo zadowolony, szczerze polecam.

[marekmartysz]

tak naprawdę to jeśli chcesz kupić nowy zawias to pewnie kluczem do wyboru będzie cena. Najtańsze typu TA Technix zapłaciś chyba około 1000 zł a jak będziesz chciał zakupić H&R, Koni czy np KW to pewnie cena TA T. x 3 nawet wyjdzie. Kwestia zasobności portfela.

Ja z przodu mam Koninę z regulacją tłumienia (kupiona używka) a z tyłu amory MTS Technik ze sprężyną 1BA i daje mi to spory zakres regulacji.

z gwintu Koni jestem bardzo zadowolony, szczerze polecam.

ta technix mozna nowke ze sklepu za 800-850zl wyrwac

oczywiscie mowie o osce

[junior_tdi]

w ramach małych wykopek

warto kupić gwint FK/MTS/TA-technix za ok 1200 PLN? bardzo twardo jest na czymś takim? w poprzednim aucie miałem sportowe amory + sprężyny obniżające i było meeega twardo, czy na którymś z tych gwintów będzie lepiej?

[A-rek]

ktos ma u siebie gwint?

prawie cały B5 Battalion jeździ na gwintach, a ty pytasz czy ktoś ma u siebie

ja mam KW i z własnego doświadczenia polecam ci coś używanego i markowego niż gwint z najniższej półki za 1000 zł

[sewek]

witam , a jak jest z trwałością elementów zawieszenia po wymianie na zawieszenie gwintowane? chodzi mi o tuleje wahaczy itp.szybciej się zużywaja , czy lepiej sobie odpuścić ten temat w PL

[pitman]

Zawieszenie na pewno dostanie bardziej po d*pie.Druga sprawa to drogi są coraz lepsze a gwinty coraz tańsze.