[ALL] Które grupy logować w A6 2,7 TDI w celu zrobienia kompletnych logów?/błędy

[filip1001]

Witam, z racji tego iż silniki 2.7 i 3.0 TDI CR różnią się od starszych czyli 2.5, 1.9 itd chciałbym wiedzieć które grupy zlogować aby zrobić kompletne logi??

[lukjar7]

004 008 010 011 dyn, to najwazniejsze chyba

[antonio]

kiedyś Przemo pisał takie coś..

W tym silniku do grup 001 i 004 trzeba zalogowac 020 - korelują ze sobą.

[przemik]

Filipoo potwierdz mi czy Twoj silnik to BPP ???

[antonio]

Filipoo potwierdz mi czy Twoj silnik to BPP ???

tak Filip ma BPP

[przemik]

Dla tego silnika logujesz te same grupy co normalnie dla TDI.

Plus faktycznie trzeba zalogowac grupe 022 ( nie 020 - musialem strzelic literowke - 020 pokazuje stan klimatyzacji ) dynamicznie i statycznie.

Jest tez wiele innych grupe, ktore diagnozują cisnienia na szynie common raila oraz cisnienia doladowania czy chociazby stan FAPa, innych niz te do ktorych przywyklismy.

[filip1001]

kompletnych logów jeszcze nie zdążyłem zrobić, ale w silniku pokazuje mi takie błędy:

Saturday,11,June,2011,13:02:25:36838

VCDS Version: Release 10.6.2

3 Faults Found:

012597 - Intake Manifold Runner Control: Lower Stop not Reached

P3135 -- 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100001

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Time Indication: 0

Date: 2011.05.27

Time: 08:56:02

Freeze Frame:

RPM: 756 /min

Torque: 31.2 Nm

Speed: 0.0 km/h

Voltage: 13.76 V

Duty Cycle: 88.8 %

Duty Cycle: 80.9 %

Duty Cycle: 80.9 %

008201 - Intake Manifold Flap; Bank 1: Short to Ground

P2009 -- 004 -- No Signal/Communication - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100100

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 2

Time Indication: 0

Date: 2011.06.10

Time: 16:20:30

Freeze Frame:

RPM: 756 /min

Torque: 23.4 Nm

Speed: 0.0 km/h

Voltage: 14.14 V

Duty Cycle: 0.4 %

Duty Cycle: 80.1 %

Duty Cycle: 79.7 %

004262 - Position Sensor for Intake Air Regulating Flap: Signal too Low

P10A6 -- 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100001

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 3

Time Indication: 0

Date: 2011.06.10

Time: 16:20:30

Freeze Frame:

RPM: 756 /min

Torque: 23.4 Nm

Speed: 0.0 km/h

Voltage: 14.14 V

Duty Cycle: 0.4 %

Duty Cycle: 80.1 %

Duty Cycle: 79.7 %

Readiness: 0 0 0 0 0

pierwszy 2 błędy to coś z kolektorem- czyżby to słynne klapy kolektora w silnikach 2,7/3,0 TDI :gwizdanie:

trzeba będzie chyba sprawę porządnie naprawić na dłuższy czas

a trzeci to coś z wentylatorem

[Pzwmichal]

Kurde, też mi wczoraj zapaliła się żółta kontrolka

012597 - Intake Manifold Runner Control: Lower Stop not Reached

P3135 -- 001 -- Upper Limit Exceeded

Freeze Frame:

Fault Status: 01100001

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 9

Mileage: 150728 km

Time Indication: 0

Freeze Frame:

RPM: 1008 /min

Torque: 113.1 Nm

Speed: 0.0 km/h

Voltage: 14.21 V

Duty Cycle: 88.8 %

Duty Cycle: 70.6 %

Duty Cycle: 70.2 %

Readiness: 1 1 0 0 0

[antonio]

klapy kolektora do regenracji w http://az.gda.pl/

[Pzwmichal]

wczoraj wziąłem się za problem z klapami, zdjąłem obudowę silnika i zauważyłem, że jedno z cięgien (strona pasażera) spadło z plastikowej kulki sterującej klapami. O dziwo po użyciu widelca nałożyłem cięgno z powrotem i bardzo mocno siedzi, nie wiem, tylko w jaki sposób spadło z niej. Stało się to po dość długim podjeździe pod górę w Karpaczu. Być może na jakimś wertepie. na razie mam spokój, zobaczymy na jak długo