Witam wszystkich i z góry dzięki za podpowiedzi.Szukalem dzis i nic konkretnego nie znalazłem otoz wczoraj wymieniłem rozrząd i 1 oring w pompie wtrys.po złożeniu wszystko pięknie tylko 1 rzecz mnie drażni porostu ciężko odpala. Osiagi jak przyspieszenie w normie koledzy czy to katy wtrysku mogłem cos pop :wallbash:itolic podpowiedzcie cos narazie nie mam kasy na kompa bo pewnie by wyszlo POZDRAWIAM

Witaj,kąt wtrysku do sprawdzenia.

Podjedż na jakiś lokalny spot to ktoś to sprawdzi.Miałeś blokady do rozrządu czy robiłeś znaki ? .Druga sprawa może być coś nie tak z tym oringiem i łapie powietrze .

robilem znaki na rozrzadzie i na pompie bo nie napisalem wczesniej ze ja wyjolem[br]Dopisany: 15 Czerwiec 2011, 16:56_________________________________________________panowie powie mi ktos czy po wyjeciu pompy trzeba te katy zawsze ustawiac i ile za to trzeba zabulic

Jak pompa była wyjeta z auta to na 100% masz kąt do ustawienia.

No to o czym rozmawiamy wiadomo że kąt wtrysku trzeba ustawić.

To idzie samemu zrobic poluzuj sobie pompe i sprubuj po troszku przekrencac w lewo lub w prawo.

Bez VAG lub czujnika zegarowego szkoda nawet to zaczepiac...

dokładnie po wyjeciu pompy kat wtrysku przestawiony i bez vaga zeby było idealnie bedzie cieżko

dzieki za podpowiedzi bez tego piep..vaga to nic nie da rady ogarnac to juz zalatwione ale gosc pwiedzial mi ze mam zla dawke na 3 cylinrze i albo cylinder siedzi albo wtrysk za te katy 100 zwinol co Wy a to

co Wy a to

nic, płać i płacz

mogłeś oddać do mechanika na wymianę tego rozrządu dałbyś 250zł za robotę i by Ci zrobił tak jak ma być.

ta kolego ale gdybym oddal to 300 czesci i 250 jak piszesz to razem...a tak 300i100 reszta w dobie kryzysu na waszke pozdrawiam i mysle ze to koniec tematu dzieki