No co ty ale ja myslalem kupic nowke w ASO do mojego auta na podstawie VINU a nie uzywke.

Ja mam dwa KOMFORTY na mój VIN i obydwa działają

Myslę ,że nie bedzie problemów z kompem .

Turdzi, ja natomiast zdejmowalem w radiu CP po czym dzialaly obydwa w moim aucie. Moj znajomy rezacz jezdzi na 4 roznych kompach q8. Powinno dzialac.

No bylo by super

---------- Post dopisany 13-07-2012 at 13:00 ---------- Poprzedni post napisany 09-07-2012 at 22:11 ----------

Dzisiaj niezla akcja , jade sobie w okolicach Drammen z mala , nagle jeb , halas taki jak by sie caly wydech urwal i szorowal po ziemi.

Zjechalem z autostrady zatrzymalem auto i nic nie widac , ale ruszam i znowu metaliczny huk.Doczlapalem sie do aso pare km bo bylo w poblizu , deszcz leje jak nie wiem , mala w ryk bo sie wystraszyla i chce spac , w ASO lunch wiec musze czekac 30min. poruszalem troche oslonami za tarcza hamulcowa , podjechalem do przodu do tylu nic.OK poszedlem do kierownika zeby szybko rzucili okiem , mala ryczy mi na rekach bo chce spac , ogolnie zapowiada sie super.

OK zabrali auto , ale stalem akurat przy drzwiach jak gos odjezdzal na hale i dzwiek ustal.Pewnie kamien tam siedzial i wypadl , ale goscie trzymali mnie tam jeszcze prawie dwie godziny i jeszcze skasowali szesc stow :facepalm:Ogolnie to nie ma jak piatek trzynastego

:/ to niezła przygoda dzisiaj

Wczoraj byl montaz IC od 3.0 TDI dzis byly testy co prawda nie na moim ale na znajomego aucie ( razem rzezbilismy )

Jeszcze cieple logi z dzisiaj.Roznica 8 C w stosunku do serii.

Na sam program wiecej nie trzeba , ale na K04 badzie trzeba isc w 3.0 TDI BiT.Ale nie jest zle bo roznica u mnie wyczuwalna nawet teraz.

Montaz bezproblemowy , nic nie trzeba przerabiac na wieksze wyjscia wchodza spokojnie orginalne weze ( trzeba je tylko troszke naciagnac ) a kanaly powietrza pasuja z 3.0 TDI.Montaz w powiedzmy 2 godzodz monzna przeprowadzic nawet na ulicy czy parkingu.

Z zalet to wszystko P&P , pelen OEM look tak ze mozna zmadzic na gwarancji bo w ASO nikt sie nie polapie , zero turbo lag ( czego sie obawiam przy duzych FMIC ) i w miare tania modyfikacja.

Jak dostane zdjecia wrzuce dla potmnych.

zderzak trzeba zwalać?

Tak , ale to dziecinnie proste mozna to zrobic w domowych warunkach.Potrzebne dwa TORXy 25 i 30 , grzechotka z przedluzka 10 i tyle.

---------- Post dopisany at 08:25 ---------- Poprzedni post napisany at 07:55 ----------

Male prorownanie , seryjny ma ok. 6L , 3.0 TDI ok. 8L , jezeli przyjac zasade 3L na 100 KM powinien styknac do 290-300 KM

a jakie koszta?

a jakie koszta?

nr kat: 8k0.145.805.E seryjny od 2.0 jest z literką G

INTERCOOLER AUDI A4 / A5 / S5 2.7 3.0 TDi 2007 - (2453940102) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

i używka

intercooler a4 8ko 8k0 3.0tdi 3.0 tdi a5 q5 (2468717195) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

w uzywke bym sie nie pakowal , bie w przyppadku IC bo niedy nie wiesz czy szczelny ( zlwaszcza ze ma plastikowe boki ktore latwo pekaja przy dzwonku )Koszta to 1100 za IC w ASO plus 80 zl za kierownice powietrza.Da sie kupic ten IC z Valeo za ok.500 zl.

trzeba pomyśleć czy zakładać przy okazji przyszłego programu

do programu zdecydowanie !

---------- Post dopisany 17-07-2012 at 14:22 ---------- Poprzedni post napisany 16-07-2012 at 11:53 ----------

wrzuce jeszcze nr. czesci i co potrzebne.

no jest różnica rozmiaru ale tak mi się wydaje że do mojej serii to jest zbędne, że seryjny daje rade - co innego do programu - wtedy jak najbardziej

ciezko mi powiedziec , ja czuje roznice , ale moze ma to zwiazek z tym ze mam tez uwolniony wydech.

---------- Post dopisany 19-07-2012 at 21:29 ---------- Poprzedni post napisany 17-07-2012 at 16:59 ----------

No i sa na aucie , do co niemcy spartolili zrobil doskonale krakowski Medsport , czyli dystanse 10 mm.

ciekawie się prezentuje

do programu zdecydowanie !

---------- Post dopisany 17-07-2012 at 14:22 ---------- Poprzedni post napisany 16-07-2012 at 11:53 ----------

http://img254.imageshack.us/img254/858/20120714761.jpg

http://img715.imageshack.us/img715/3462/20120714767.jpg

http://img534.imageshack.us/img534/9247/20120714778.jpg

http://img43.imageshack.us/img43/6382/20120714779.jpg

http://img845.imageshack.us/img845/6772/20120714784.jpg

http://img204.imageshack.us/img204/2981/20120714785.jpg

http://img341.imageshack.us/img341/9999/20120714793.jpg

http://img502.imageshack.us/img502/1760/20120714795.jpg

http://img10.imageshack.us/img10/7013/20120714797.jpg

http://img818.imageshack.us/img818/8578/20120714801.jpg

http://img707.imageshack.us/img707/5292/20120714802.jpg

http://img707.imageshack.us/img707/5292/20120714802.jpg

http://img684.imageshack.us/img684/639/20120714808.jpg

http://img41.imageshack.us/img41/2914/20120714810.jpg

http://img444.imageshack.us/img444/9725/20120714811.jpg

wrzuce jeszcze nr. czesci i co potrzebne.

Czyli wychodzi na to że u ciebie obeszło się bez redukcji w coolerku U mnie w dieslu jest pewnie inne średnica

Teraz jest porównanie w wielkości i wydajności intercoolera

grill od 3.0 TDI zrobiłby robotę

nie bede z benzyny robil TDI

w 3.2 był chyba ten sam grill o ile dobrze mi się wydaje i jest on o niebo ładniejszy (moim zdaniem), ale kto co lubi

znaczy ze jest pomalowany na polysk a nie mat , bo tak to sa dokladnie identyczne , ni chyba ze sa jakies inne roznice ktorych ja kompletnie nie widze ?

dokładnie, jest w połysku. jak zobaczyłem to na aucie WRC na żywo to od razu mi się spodobał i dlatego szukałem żeby mieć też grill w połysku