[B5 ADP] Dziwne podwyższanie obrotów!

[igor24 0]

Witam. Mam A4 1.6 ADP z 1996 roku. Ostatnio wymieniałem przepustnicę bo padła i po naprawie było wsyzstko ok. Obecnie mam dziwny problem. Chodzi o to, że jak ostro jadę (znaczy wysoki obroty ) to potem wolne obroty nie spadają do 900 tylko n. 1200 lub 1300. Jeśli chwilę potem przejadę spokojnie to wszystko wraca do normy. A więc muszę jeździć dość spokojnie, aby nie podbijało obrotów. One wogólne nie falują tylko zawisają. Wystarczy uspokoić silnik i wszystko wraca do normy. Chcę nadmienić, iż nie ma błędów, przepustnica wymieniona przez fachowca z adaptacją itp. Ja skłaniam się ku awarii przepływomierza, ale co Wy na to. Proszę o pomoc.

[szogun0 9]

Szukaj nieszczelności w dolocie.

Sprawdź, jaki jest stan odmy, przez nią zaciąga lewe powietrze i podnosi obroty.

Aha, jeśli kupiłeś przepustnicę na allegro w firmie Gamex, vel Byzik, to 75% obstawiam, że jest fabrycznie uszkodzona.

[igor24 0]

Fakt kupiłem taką przepustnicę, chodziła super 9 miesięcy i padła. Musiałem załatwić kolejną, ale tym razem już oryginalną lecz używaną. Jeśli chodzi o nieszczelność w dolocie to raczej nic takiego nie widzę, a może nie wiem gdzie dokładnie szukać. Czy może mieć wpływ przepływomierz? sam już nie wiem. dziwi mnie, że tylko jak samochód dostaje "na obrotach" to zacinają się na ok. 1200, a jak jeżdżę delikatnie jest ok. Pomocy!!!

[Narcyz 35 1]

Najprostrzy sposób na sprawdzenie przepływomierza , sciągnąć gumowy przewód pomiędzy filtrem a przepływomierzem . odpalić auto na wolnych obrotach i dmuchnąć do przepływki , jeżeli silnik zareaguje

to znaczy że przepływka jest ok.

[mA4ciek 0]

Mam ten sam kłopot, dziś czyściłem przepustnicę, i wydaje mi się że to wina złej adaptacji (robiłem adaptację manualną). Objawy sa te same, obroty nie spadają do 900 tylko 1200, ale po przegazowaniu obniżaja się do 1000-900. Co Wy na to??

A i jeszcze jedno, słyszałem że po czyszczeniu/wymianie przepustnicy przez ileś kilometrów mogą występować takie objawy jak wysokie obroty na biegu jałowym. Ponoć po kilkudziesięciu kilometrach ma ustąpić

[aramis 1]

Coś dziwnego z tymi obrotami.

Ja mam taki problem od roku (czyli od zakupu) że czasami raczej na ciepłym silniku tak jakby się zawieszają na ok 2000, a jak się go przydusi to spadają do normalnego stanu, zdaża sie to raczej w zimie bo w lecie na klimie większe obciążenie i nie ma tego problemu. Teraz staram sie z tym walczyć przez inny styl jazdy, hamuję silnikiem. Przepustnicę czyściłem i adaptowałem, a problem wraca. Ostatnio na VAG-u wywaliło mi takie błędy:

00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation

18-10 - Upper Limit - Intermittent

00282 - Throttle Position Actuator (V60)

44-10 - Short Circuit - Intermittent

ten drugi, może to jest przyczyna . Na początku myślałem że to wina źle ustawionego gazu ale to raczej odpada bo przestawiałem korekcję mapy wtrysków w różne strony i to nie pomaga.

[mA4ciek 0]

Mi jeszcze przychodzi na myśl ta uszczelka która jest przy przepustnicy...

[szogun0 9]

00282 - Throttle Position Actuator (V60)

44-10 - Short Circuit - Intermittent

ten drugi, może to jest przyczyna .

Wygląda, że albo kończy się potencjometr w przepustnicy albo jakieś problemy z okablowaniem do przepustnicy. Sprawdź dokładnie wiązkę, szczególnie tam, gdzie przebiega w pobliżu jakichś blach nadwozia.

[mA4ciek 0]

Wychodzi na to że i ja musze się z VAGować, chyba zainwestuje w interfejs... Jak nie pomoże adaptacja to będe szukał dalej

[Agrzesiek4 1]

witam , ja mam taki problem ze przy zmianie biegow po puszczeniu gazu i wcisnieciu sprzegla obroty ida delikatnie do gory np z 2500 do 2700 obrotow. co moze byc przyczyna? a moze to normalne?

a4 1.8 20V 125km

[sparki 0]

witam , ja mam taki problem ze przy zmianie biegow po puszczeniu gazu i wcisnieciu sprzegla obroty ida delikatnie do gory np z 2500 do 2700 obrotow. co moze byc przyczyna? a moze to normalne?

a4 1.8 20V 125km

zle zaadaptowana przepustnica poczytaj FAQ silników Pb

[tofi18T 0]

Witam.

Mam też problem z obrotami.

W zeszłym tygodniu czyściłem przepustnice.W środku była bardzo brudna.

Przed czyszczeniem obroty były OK. Na biegu jałowym około 900. Teraz mam problem z podwyższaniem obrotów. Na zimnym silniku jest 1000-1100. Po nagrzaniu spadają do 900. Ale gdy auto chwile postoi na luzie podwyższają się do 1000.

Czytałem o adaptacji przepustnicy. Wykonałem adaptacje przepustnicy czekając na wyłączonym silniku jak nastawnik chodzi i potem jeszcze klik.

Czy adaptacja VAgiem coś pomoże?

I jeszcze mam pytanie o przepływomierz powietrza. Czy też go przeczyścić. Chyba od nowości niebył ruszany. Może lepiej nie ruszać bo jeszcze się pogorszy

Tak jak było z przepustnica.

Pozdr. Tomek.

[jacek71 0]

A czy aby obroty nie powinny być trochę wyższe po odpaleniu zimnego silnika ,a dopiero pochwili jazdy spaść do normalnych tzw.wolnych obrotów ,bo ja tak mam od poczatku, i uważam że tak jest ok

[cayenne 0]

A czy aby obroty nie powinny być trochę wyższe po odpaleniu zimnego silnika ,a dopiero pochwili jazdy spaść do normalnych tzw.wolnych obrotów

Tak powinno być.