Grzesiu będziesz miał i Ty tydzień wakacji

Grzesiek, dlaczego ja u siebie nie mogę włączyć gauge test i lap timera ?

Dzis kolejny MOD Układ kontroli ciśnienia w oponach (RKA czyli TPMS ) z czujnikiem liczby obrotów koła

AUDI A4 8K0 ma dwa rodzaje systemow Kontroli Cisnienia w oponach :

- ciśnienia w oponach z czujnikiem ciśnienia

- ciśnienia w oponach z czujnikiem liczby obrotów koła

Nas interesuje ten drugi Aby system zadzialal musimy sprawdzic jaki posiadamy kod ABS Robimy to w w kodach wyposazenia podręczniku obsługi technicznej lub w bagażniku tam gdzie koło zapasowe po lewej stronie .

Czyli w ABS jesli posiadmy kod :

1AT - mozemy uruchomic TPMS

1AS - no niestety nie mozemy

Podaje to na moim przykladzie w ktorym ato wyposazone jest w MMI 2G

Odpalmy VCDS wchodzimy

[07 - Head Control]

[Adaptacja - 10] -> Channel 01 dodajemy 16 do istniejącej wartości .

Klikamy TEST i zapisujemy SAVE

Wchodzimy teraz w ABS

[Access Security - 16]

Wpisujemy kod zabezpieczający 61378 i klikamy Ok .

Przechodzimy do kodowania.

[Coding - 07] klikamy w Long Helper Coding

Ustawiamy Byte 1 Bit 3 od 0 do 1 lub Tire Pressure Monitorig active

Po zakończeniu kodowania klikamy EXIT w lewym górnym rogu ekranu i wciskamy Do it !

Teraz przechodzimy do [17 - Instruments]

[Coding - 07] -> Long Helper Kodowanie -> Byte 4 Bit 0 - Zmiana 0 - 1

lub wybieramy Tire Pressure Monitoring (TPMS)

Po zakończeniu kodowania klikamy EXIT w lewym górnym rogu ekranu i wciskamy Do it !

Teraz robimy restart MMI wciskajac trzy przyciski jednoczenie . Powinno pojawic sie nam na ekranie MMI TYRE PRESSURE MONITRING

Teraz trzeba przejść do menu w MMI i potwierdzić ciśnienia w oponach. Wczesniej sprawdzmy czy ciśnienie jest prawidłowe w naszych oponach Lepiej sprawdzić zanim potwierdzimy na panelu MMI.

Wybieramy Store now

A nastepnie potwierdzamy Confirm

W przypadku spadku ciśnienia w oponie, zmienia się liczba obrotów danego koła.

Zmieniona liczba obrotów koła jest rejestrowana przez czujnik liczby obrotów.

Kierowca jest informowany o zmienionym ciśnieniu w oponie przez zestaw wskaźników tablicy przyrządów ( zolta kontrolka ).

Po około 10 minutach jazdy, jest już możliwe do wykrycie awarii (spadku ciśnienia). Około 60 minut jazdy (powolny spadek ciśnienia).

Ktos chcial jeszcze kodowanie do LAP TIMERA

[17 - Instruments]

[Coding - 07] -> Long Helper Kodowanie -> Bajt 1 Bit 3 zmiany od 0 do 1

Lub Zaznacz pole "Lap timer aktywnych" jeśli jest dostępna.

Powodzenia panowie

Dzięki

Mam 1AT :>

Ciekawe czy zadziała..

Kuurrr*** ale yebany narzucił tempo

Grzechu wyluzuj, bo niedługo, aby Cię dogonić będe musiał kupić za bardzo wyposażone auto (...i nie będzie już co robić )

Co do kontroli powietrza w kolach w E9x jest to standard i dziala tak jak tu pokazales - sprzezone z ABSem - licznik obrotu kol - sprawdza sie doskonale . Juz raz mialem lekko schodzace powietrze z kola i czujnik to pieknie wykryl . Zeszlo z 2.2 do 1.6 atm , nie wiem po jakim czasie to wykryl ale podejrzewam ze troszke musi wiecej uplynac - bo on sobei srednia liczy z po ilus tam obrotach. Zmiany typu 0.2 atm beda wyczuwalne BARDZOOOO pozno.

No i nie pokazuje ktore kolo sprawdzic - tylko zeby poprostu sprawdzic.

Dziwne ze w Audi trzeba to aktywowac ... nawet w A5

A co z czujnikiem cisnienia w oponie ? - Ta 1sza opcja

Grzesiek, dlaczego ja u siebie nie mogę włączyć gauge test i lap timera ?

Pewnie masz golasa i stad problemy jaki masz Modul Kierownicy nie wszystkie da sie zakodowac

Kuurrr*** ale yebany narzucił tempo

Grzechu wyluzuj, bo niedługo, aby Cię dogonić będe musiał kupić za bardzo wyposażone auto (...i nie będzie już co robić )

Bartku tempo normalne do polowy lipca chce zrobic rzeczy ktore sobie zaplanowalem .

tzn.

- skonczenie parctronica wraz z wyswietleniem na MMI (przod )

- pakiet oswietlenie ( wszystko w LED )

- tylny zderzak od S LINE na dwa wydechy ( zderzak jest w podkladzie i pewnie za 2 dni bedzie prysniety )

- wydech z 3.0 TDI

- Lusterko Fotochrom pod czujnik deszczu ,swiatla

- Homelink

- Kierownica S LINE trzyramienna

- Tempomat z funkcja ACC

Dziwne ze w Audi trzeba to aktywowac ... nawet w A5

A co z czujnikiem cisnienia w oponie ? - Ta 1sza opcja

Tak to juz jest w tym AUDI trzeba pewne rzeczy aktywowac ,dokladac itd .

Jezeli chodzi o pierwsza opcje z czujnikami to trzeba zamontowac czujniki kontroli cisnienia opon , sterownik , antena a to juz sie wiaze ze sporymi kosztami

Jezeli chodzi o pierwsza opcje z czujnikami to trzeba zamontowac czujniki kontroli cisnienia opon , sterownik , antena a to juz sie wiaze ze sporymi kosztami

Gra niewarta swieczki , ten "ABS'owy" sprwadzi sie w 100% .

Witam,

Na czym polega opcja glosników z przodu i z tylu, jesli chodzi o parctronic?

pozdrawiam

Witam,

Na czym polega opcja glosników z przodu i z tylu, jesli chodzi o parctronic?

pozdrawiam

Normalna rzecz regulujesz sobie pokretlem w MMI czestotliwosc i glosnosc glosniczkow

rozumiem, myslalem, ze chodzi o sciszanie radia podczas wlaczania biegu wstecznego.

Pytam, bo cos ta procedura nie chce u mnie zadzialac - myslalem, ze jest jeszcze w innym kanale dostepna

Jaki masz parctronic 4 czy 8 kanalowy ?

Wchodzac do MMI w funkcje CAR powinienes miec Audi Parking System

Przy 4 kanalowym parctronicu nie masz opcji Display

Po zalozeniu przedniego parctronica i po przekodowaniu na 8 kanalowy wyswietli sie ta opcja . Powinien sie pojawic obrazek samochodu

Chcac to uaktywic w chodzisz w grupe 07 Control Head

Adaptacje 10 kanal 01 i dodajesz wartosc 4

Na razie nic nie moge zrobic kompem bo go nie mam dopiero przyszly tydzien Sam rozkminialem parctronic bo nigdzie nie moglem znalezc info

chyba sie nie rozumiemy.

wytlumacze inaczej:)

w module 07 Control Head, Adaptacja, kanal 11 i dodajemy do istniejacej wartosci liczbe 8.

po tym powinno sie nam sciszac radio, gdy wlaczamy bieg wsteczny, tak abysmy mogli slyszec sygnaly z parctronic'a

pozdrawiam

w module 07 Control Head, Adaptacja, kanal 11 i dodajemy do istniejacej wartosci liczbe 8.

po tym powinno sie nam sciszac radio, gdy wlaczamy bieg wsteczny, tak abysmy mogli slyszec sygnaly z parctronic'a

Aha.... spoko jak tylko bede mial swojego kompa to sprawdze

w porzadku,

prosze o info, czy dziala

Grzesiek, dlaczego ja u siebie nie mogę włączyć gauge test i lap timera ?

Pewnie masz golasa i stad problemy jaki masz Modul Kierownicy nie wszystkie da sie zakodowac

to to ?

Nie ta grupa Pierwsze zrob wskazniki

Wejdz w [17 - Instruments]

[Coding - 07] -> [Long Coding Helper] -> Byte 1 Bit -> 0 Change 0 to 1

Or Check the box for "Gauge Test/Needle Sweep active"

Nie ta grupa Pierwsze zrob wskazniki

Wejdz w [17 - Instruments]

[Coding - 07] -> [Long Coding Helper] -> Byte 1 Bit -> 0 Change 0 to 1

Or Check the box for "Gauge Test/Needle Sweep active"

robie wszystko wg twojej instrukcji ale niestety nie chce mi sie zapisac :/

Wchodzisz w Coding 07 pozniej klikasz na Long Coding Helper klikasz na Byte 1 Bit -> 0 zmieniasz 0 na 1 albo robisz fajke , pozniej klikasz na EXIT I wtedy Do it !

Masz takie podpowiedzi ?

tak, i BIT 1 oraz 2 mam zaznaczone natomiast jak zaznaczam 0 i 3 lub same 0 nastepnie Exit i Do It pojawia sie informacja ze zatwierdzono i niestety nie zapisuje sie

A spruboj teraz wejsc w Security Access 16 wpiszesz kod ktory ci sie wyswietli i powtorz ta procedure kodowania