[B6 ALT] Terkotanie silnika po odpaleniu przez 2 sek

[jendker 0]

Witam, mam B7 2.0 ALT,fakt potwierdzony w instrukcji, pneumatyczna regulacja czegoś tam, już nie pamiętam.... ale chodzi o ten krótki terkot-tak ma być i się nie martwić .

Sprobuj tego co kolega risones napisal, zajrzyj do miski i zerknij na stan smoka pompy.

[black338 1]

Co byscie nie wlali to nic nie zmieni zaden olej, to wada fabryczna tego silnika i po jakims czasie w kazdym to wychodzi, tez to mam i sie tym nie przejmuje a auto ma przejechane 170tys. U mnie troszki tez slychac na cieplym chyba to lancuszek z tylu do wymiany ale to przy okazji rozrzadu i uszczelke pod deklem. Moim zdaniem szkoda kasy na szukanie przyczyny skoro prawie kazdy tak ma. Zaklekocze i przestaje, dobrze ze to nie wina zaworow czy popychaczy i ze nic sie pozniej nie dzieje. Niestety kazde auto ma w sobie jakas wade i idealnego chyba nie ma. Niektorzy mowia ze lepiej bylo kupic tdi albo 1,8t, pewnie gdybysmy je mieli poznalibysmy i ich wady

---------- Post dopisany at 12:14 ---------- Poprzedni post napisany at 12:11 ----------

aha czyli moje slowa sie potwierdzily, u mnie tez potem cos slychac delikatny dzwiek jakby trybow z tylu silnika tam gdzie spiete sa walki rozrzadu wiesz cos o tym? bo podobno to lancuszek

---------- Post dopisany at 16:17 ---------- Poprzedni post napisany at 12:14 ----------

moim zdaniem to nie zalatwi tematu

ja mam 127000 przebiegu jaki powinienem lac 10w czy 5w?

Myślę, że dobrą praktyką jest stosowanie oleju, który jest przeznaczony pod dany typ silnika. W przypadku ALT jest 5W30 o specyfikacji VW 504 00/507 00

[Dev 1476]

u mnie po wymianie szklanek wszystko ucichło

[Maagik1984 0]

To ja dodam jeszcze kilka słów na ten temat.

Ktoś powyżej napisał "wszystkim co terkocze mają problem ze stanem oleju", jest to nieprawda, gdyż ja po przejechaniu 6 tyś km nie dolałem ani grama oleju, a wskazania bagnetu pokazują wszystko w normie.

Problem tutaj taki, że trekotanie słychać tylko na zimnym silniku i wtedy gdy zostawiamy na dłużej samochód rozgrzany. Więc najbardziej logiczne wydaje się że jakieś urządzenie " nie trzyma oleju", znaczy jest w stanie utrzymać ale gdy olej jest zimny ( bardziej gęsty).

Co zaobserwowałem u siebie to fakt że w zimę tego trekotu nie ma albo jest krótszy ( ledwo słyszalny przez ułamek sekundy), i ta obserwacja może mieć znaczenie biorąc pod uwagę że olej stygnie szybciej i nie zdąży spłynąć jak jest gorący. Dodam że mam ogrzewany garaż ale tylko tak by temp. przy dużych mrozach oscylowała w granicach 2-3 stopni.

Ja się mało znam na mechanice a powyższe to jedynie obserwacja i wnioski logiczne.

Pozdrawiam

[benyA4 7]

tu kolego masz wszystko http://a4-klub.pl/silniki-benzynowe-30/alt-stuki-rozruchu-244561/ , ja juz przyzwyczailem sie do ttttrrrrrr na zimnym, do poki nie bedzie tego robil na cieplym nic nie wymieniam.

[radekjez 0]

a wiec koledzy ja mialem ten sam problem zaczne od wariatora kupilem nowy 1800zl napinacz walkow rozrzadu 1200 plus lancuszek ktory idzie z tylu klawiatury zaworow wszystko z aso zostalo zakupione na dzien dzisiejszy jest wszystko ok z rana zapalam nic nie dzwoni a bylo tak okolo 2/ 3 sekund i cisza olej zalany mobl1 5w50 z tego co mi wiadomo ten model nie posiada czesci zamiennych tylko orginal :kwasny