Wymiana przełącznika wycieraczek i odblokowanie pełnego FIS

[Lukaszxxx 4]

czy moduł o numerze 8e0 953 549 N będzie obsługiwał komp i tempo

Tak bedzie obsługiwac komp i tempomat

[melaniusz 0]

no ok. jeszcze mam jedno pytanie czy po zmianie manetki na obslugujaca fis to trzeba ja odrazu kodowac, czy mozna odpalic samochod i dojechac do osoby ktora by mi to zakodowała? nie bedzie zadnych błędów z tego powodu? I czy wogole bez kodowania beda chodziły wycieraczki?

[miro_x 6]

Powinno wszystko działac tylko nie bedzie obslugi fisa. ale juz to chyba pisałem.

strone wczesniej......

[Lukaszxxx 4]

Powinno wszystko działac tylko nie bedzie obslugi fisa. ale juz to chyba pisałem.

strone wczesniej......

Na 100% bedzie wszystko dzialac, ja tak jezdzilem kilka dni.. :>

[boberek 4]

czy moduł o numerze 8e0 953 549 N będzie obsługiwał komp i tempo

Tak bedzie obsługiwac komp i tempomat

TAK

[melaniusz 0]

Dostałem wczoraj cały zestawik tzn. komplet moduł taśma manetka od świateł i od wycieraczek z fis.Na spokojnie w domu rozłożyłem ten układ na składniki bazowe i okazuje sie ze manetka od wycieraczek trzyma się jedynie na dwóch śrubach t8 tych od strony wewnętrznej na zdjęciu wrzuconym przez miro_x maja one kolor żółty, te dwie kolejne trzymają jedynie korpus manetki w całości, żeby sie nie rozpadł.

Więc wychodzi że wymiana staje się łatwiejsza o dwie śrubki :>

[miro_x 6]

Dostałem wczoraj cały zestawik tzn. komplet moduł taśma manetka od świateł i od wycieraczek z fis.Na spokojnie w domu rozłożyłem ten układ na składniki bazowe i okazuje sie ze manetka od wycieraczek trzyma się jedynie na dwóch śrubach t8 tych od strony wewnętrznej na zdjęciu wrzuconym przez miro_x maja one kolor żółty, te dwie kolejne trzymają jedynie korpus manetki w całości, żeby sie nie rozpadł.

Więc wychodzi że wymiana staje się łatwiejsza o dwie śrubki :>

Byc moze tak jest pisałem z pamieci wiec pewnie masz racje.

[melaniusz 0]

ludzie ratujcie jakie w tym miejscu powinno być kodowanie bo czytam i nic mi z tego czytania nie wynika. Bo rozumiem ze w tym miejscu uruchamia sie FIS.

xx?xx: Driver Information System (DIS)

0 - DIS 1

1 - Highline without DIS

2 - DIS 2

[antonio 8]

ludzie ratujcie jakie w tym miejscu powinno być kodowanie bo czytam i nic mi z tego czytania nie wynika. Bo rozumiem ze w tym miejscu uruchamia sie FIS.

xx?xx: Driver Information System (DIS)

0 - DIS 1

1 - Highline without DIS

2 - DIS 2

0 - DIS 1 :gwizdanie:

[melaniusz 0]

dzięki wielkie. mam nadzieje ze jutro mechanik dzięki wszystkim podpowiedzią zakoduje mi manetkę i odblokuje fis[br]Dopisany: 18 Styczeń 2010, 22:28_________________________________________________No i zamontowane. Mechanik trochę nie domagał ale zawiozłem mu kody i dzięki pomocy tego forum i oczywiście tego wątku wszystko śmiga pięknie. Pozostała mi tylko zworka na pin 1 i uporam się z problemem komunikatu o spryskiwaczach.

[marekg 4]

A ja mam pytanka bo utknąłem na kierownicy... Wiem już, że niektórzy mają torx a niektórzy krzyżaki do odkręcenia obudowy kierownicy ale ja mam jakieś inne śruby do airbaga nawet - w opisie jest T30 a u mnie wchodzi T25. Kolejna sprawa to czy jesteście pewni tego spline M12 do odkręcenia koła kierownicy? coś mi się widzi za duży ten klucz. Próbowałem klamką od okna... :polew:bo to było jedyne co właziło w ten otwór i łapało za zęby w otworze ale ukręciłem klamke bo tak mocno gwin trzyma. I teraz nie wiem, boję się że M12 będzie za duże a kupować całego zestawu kluczy jakoś nie mam ochoty

[Maniek 2]

U mnie na 100% było Spline M12, myślę że u Ciebie powinien być taki sam Powodzonka

[antonio 8]

A ja mam pytanka bo utknąłem na kierownicy... Wiem już, że niektórzy mają torx a niektórzy krzyżaki do odkręcenia obudowy kierownicy ale ja mam jakieś inne śruby do airbaga nawet - w opisie jest T30 a u mnie wchodzi T25. Kolejna sprawa to czy jesteście pewni tego spline M12 do odkręcenia koła kierownicy? coś mi się widzi za duży ten klucz. Próbowałem klamką od okna... :polew:bo to było jedyne co właziło w ten otwór i łapało za zęby w otworze ale ukręciłem klamke bo tak mocno gwin trzyma. I teraz nie wiem, boję się że M12 będzie za duże a kupować całego zestawu kluczy jakoś nie mam ochoty

ja wymieniałem 4 dni temu, do poduchy miałem T30, do osłony śrubokręt + a do kiery spline M12

I teraz nie wiem, boję się że M12 będzie za duże a kupować całego zestawu kluczy jakoś nie mam ochoty

to kup ode mnie na sztuki KLIK !!

[miro_x 6]

Ale kolego spline M12 możesz kupić na sztuki u antonio lub w dobrym sklepie z narzędziami i wcale całego zestawu nie musisz kupować.

U wszystkich było M12 więc i u Ciebie powinno. A co do śrubekw obudowei to jeśli ktoś ją wcześniej rozkręcał to mógł co innego zakręcić i ot cała zagadka.

[marekg 4]

A ja mam pytanka bo utknąłem na kierownicy... Wiem już, że niektórzy mają torx a niektórzy krzyżaki do odkręcenia obudowy kierownicy ale ja mam jakieś inne śruby do airbaga nawet - w opisie jest T30 a u mnie wchodzi T25. Kolejna sprawa to czy jesteście pewni tego spline M12 do odkręcenia koła kierownicy? coś mi się widzi za duży ten klucz. Próbowałem klamką od okna... :polew:bo to było jedyne co właziło w ten otwór i łapało za zęby w otworze ale ukręciłem klamke bo tak mocno gwin trzyma. I teraz nie wiem, boję się że M12 będzie za duże a kupować całego zestawu kluczy jakoś nie mam ochoty

ja wymieniałem 4 dni temu, do poduchy miałem T30, do osłony śrubokręt + a do kiery spline M12

I teraz nie wiem, boję się że M12 będzie za duże a kupować całego zestawu kluczy jakoś nie mam ochoty

to kup ode mnie na sztuki KLIK !!

Sprawdze jeszcze czy szwagier nie ma jakichś kluczy a jak nie to zrobimy biznes

[Maniusiek28 9]

wczoraj po uprzednim zakupie u kolegi czaki manetki tempomatu , modułu , manetki FIS'a wszystko zostało złożone do kupy i przekodowane zgodnie z waszymi zaleceniami..............udało się :> działa i jest super sterowanie FIS'a, tempomat zrobione za pierwszym razem , dotam że nie jestem zbyt biegły w pracy z vagiem , ale zrobiłem to(pewnie niedokładnie ale jest)......dla potomnych to nie takie trudne jak myslałem uprzednio....podziękowania dla autora postu i innych którzy do niego cos wnieśli

[marekg 4]

zbyt biegły w pracy z vagiem , ale zrobiłem to(pewnie niedokładnie ale jest)......dla potomnych to nie takie trudne jak myslałem uprzednio....podziękowania dla autora postu i innych

Gratulacje, a tak przy okazji to FIS (ang. DIS Driver Information System) z niemieckiego Fahrer Information System więc napewno nie FIZ

[kadaf 0]

Witam,

opis genialny bo wymiana manetki zajęła mi 18 minut,

ale mam problem z wtyczką od licznika.. przez szparkę nad bezpiecznikami da się wypiąć ale tam nie ma pola manewru, boje się odpiąć licznik, bo jak było pisane może się coś krzaczyć.

więc jeżeli by ktoś posiadał zdjęcie rozłożonej wtyczki, abym mógł zapoznać się jak montuje się pin, wtedy postaram się zrobienie tego przez dziurkę.

a czy ktoś jest w posiadaniu zdjęcia samego pinu ?

[antonio 8]

jest ciężko ale da się

odkręć sobie jeszcze dolną osłonę:

i jak rozbierzesz kostkę to sprawdź czy nie ma tam PINU (u mnie był PIN - wystarczyło tylko wpiąć kabelek w PIN)

[kadaf 0]

a czy jak rozbiorę kostkę nie wysypią mi się wszystkie inne kabelki ?