Wymiana przełącznika wycieraczek i odblokowanie pełnego FIS

[Młody_drog 21]

A jak ją 'odhaczyć' tą zawleczką? Widać ją w ogóle jak tam głowę wsadzę?

[Lukaszxxx 4]

A jak ją 'odhaczyć' tą zawleczką? Widać ją w ogóle jak tam głowę wsadzę?

Ona jest identyczna jak w grzwiach wiazka do sterownika, taka różowazapinka, ciagniesz do tylu i wypina sie od razu kostka..

Mateusz ale ty masz kiere po prawej to nie zrobisz tego bez odkrecania dolnej obudowy..

[Młody_drog 21]

Obudowę odkręce, to jest 2 minuty roboty. Tylko jakoś to wyciąganie liczników mi się nie widzi

[audilover 0]

Nie odkręcaj liczników nie ma sensu. Ściągnij dolną obudowę zanurkuj pod kierownicę i po twojej prawej stronie zobaczysz tą wtyczkę. Moja miała czarna zapinkę. Musisz ja podważyć jakimś małym śrubokręcikiem za te takie wąsy i unieść do góry wtyczka sama wyjdzie. Nie bój się nic nie połamiesz. Przy montowaniu spowrotem musisz zrobić wszystko na odwrót podnosisz spinkę do góry wsuwasz lekko wtyczkę i zamykasz pomału zapinkę sama powinna wejść bez problemu bez użycia jakiejkolwiek siły.

[woodzuu 3]

też bym nie wyciągał licznika .Przynajmniej ja nie wyciagałem.przewody nie za długie ale spokojnie da się zrobić

[zarzyk2 0]

kurcze fajna sprawa kto by się podjął zmiany na pełny fis u mnie..??

[A4_Dominik_WAW 5]

Nie odkręcaj liczników nie ma sensu. Ściągnij dolną obudowę zanurkuj pod kierownicę i po twojej prawej stronie zobaczysz tą wtyczkę. Moja miała czarna zapinkę. Musisz ja podważyć jakimś małym śrubokręcikiem za te takie wąsy i unieść do góry wtyczka sama wyjdzie. Nie bój się nic nie połamiesz. Przy montowaniu spowrotem musisz zrobić wszystko na odwrót podnosisz spinkę do góry wsuwasz lekko wtyczkę i zamykasz pomału zapinkę sama powinna wejść bez problemu bez użycia jakiejkolwiek siły.

Po prawej stronie jest wtyczka zielona po lewej jest wtyczka niebieska o którą nam chodzi (oczywiście patrząc od przodu na licznik). I obojętne jest to czy jest to wersja Europejska czy UK.

[woodzuu 3]

kurcze fajna sprawa kto by się podjął zmiany na pełny fis u mnie..??

ja możesz do mnie przyjechać ( żart ) Spoko sam dasz rade ...

[kanu 3]

u mnie po wymianie manetki i odblokowaniu FIS'a wyszło, że czujnik chyba seryjnie mam bo nic nie krzyczało... zobaczymy czy coś się będzie świecić jak wypsikam cały płyn

[Młody_drog 21]

E no ta kostka faktycznie jest bardzo łatwo dostępna 10 minut i zworka z masą zrobiona

[emil0510 0]

Witam wszystkich bardzo serdecznie.

Właśnie dzisiaj zakończyłem walkę z odblokowaniem pełnego FIS.

Zastanawia mnie tylko dlaczego przy uruchomieniu silnika pokazuje 40 litrów spalania i po przejechaniu ok. 2-3 km stabilizuje się do prawie normnalności czyli 6, 7 litrów. Czy tak ma być??

Poza tym nie mam kontroli spalenia żarówki. Czy po wymianie wyłącznika świateł będzie??

[audilover 0]

Witam,

Brałem udział w tym wątku http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=6661.0 . Według kolegów można wyłączyć błąd spryskiwaczy vagiem zmieniając kodowanie w 17 instruments. Czy ktoś już z was tego próbował?

[emil0510 0]

Dzięki miro_x. Wszystko działa.

Tylko czy po uruchomieniu silnika ma być spalanie 40 l??

[miszcz_kierownicy 0]

Panowie

Dzisiaj zainstalowałem manetkę i oczywiście swieci się kontrolka sprysków. Zmasowałem kabelek przy wtyczce niebieskiej

Czyli wychodzi na to że nie ten kabel co trzeba Może mi ktoś podać jaki kolor ma kabel do zmasowania? U mnie przy wyczce nie widać który idzie do pierwszego pinu Zmasowałem żółty z białym paskiem

[bosmaneq 0]

Zmasować musisz PIERWSZY PIN w kostce niebieskiej...

przyjrzyj się uważnie kostce bo na niej jest napisany nr pinu w narożniku... takimi bardzo małymi cyferkami w rogu kostki na pewno jest PIN 1 i PIN 32

poniżej masz schemat kostki i jak są ponumerowane piny...przyjrzyj się dobrze kostce a znajdziesz... wtedy tylko wtykasz w tenże pin kabelek, składasz kostkę z powrotem i do masy..

[miszcz_kierownicy 0]

Zmasować musisz PIERWSZY PIN w kostce niebieskiej...

przyjrzyj się uważnie kostce bo na niej jest napisany nr pinu w narożniku... takimi bardzo małymi cyferkami w rogu kostki na pewno jest PIN 1 i PIN 32

poniżej masz schemat kostki i jak są ponumerowane piny...przyjrzyj się dobrze kostce a znajdziesz... wtedy tylko wtykasz w tenże pin kabelek, składasz kostkę z powrotem i do masy..

No ok. Wiem który to jest pierwszy pin. Ale u mnie nie widać który kabel idzie do którego pinu bo cała wiązka wchodzi w kostke i tam się dopiero rozdziela, a tego juz nie widac. Dlatego proszę o kolor kabelka

[Lukaszxxx 4]

No ok. Wiem który to jest pierwszy pin. Ale u mnie nie widać który kabel idzie do którego pinu bo cała wiązka wchodzi w kostke i tam się dopiero rozdziela, a tego juz nie widac. Dlatego proszę o kolor kabelka hi

Pin nr 1 w wiekszosci b6 jest pusty wiec musisz go dolozyc.. bynajmniej u mnie w trzech jakie przerabialem pinu nr 1 po prostu nie bylo

[miszcz_kierownicy 0]

No ok. Wiem który to jest pierwszy pin. Ale u mnie nie widać który kabel idzie do którego pinu bo cała wiązka wchodzi w kostke i tam się dopiero rozdziela, a tego juz nie widac. Dlatego proszę o kolor kabelka hi

Pin nr 1 w wiekszosci b6 jest pusty wiec musisz go dolozyc.. bynajmniej u mnie w trzech jakie przerabialem pinu nr 1 po prostu nie bylo

I jak po dołożeniu wepniesz kostke do licznika?

[audilover 0]

Muisz wysunąć to zabezpieczenie różowe i wtedy kostkę białą wysuwasz z niebieskiej oprawki i masz dostęp do tych pinów.

[Lukaszxxx 4]

Rozbierasz kostke, dokladasz pin 1 i skladasz wszystko do kupy :>