[ALL] Turbosprężarka Gtb1756vk do 1,9 TDI

[baszmak7 1]

Evo spawa turbo z kolektorem

[Pan Waldek 0]

Ma złożyć na flansze - taką dostałem informacje.

[hornet 2]

Evolution z Wrocławia ma fajną ofertę na montaż i przerobienie tego wszystkiego. Daje gwarancję że wszystko będzie grało, bez rzeźbienia filtra itp. Przygotuje graty, flansze i inne pierdoły.Jest jeden minus- odległość. Nigdy nie byłem we Wrocławiu- może warto przy okazji zwiedzania miasta zamontować sobie nowe turbo

zapraszam do Wrocławia (BTW ogarnie temat )

[baszmak7 1]

Ma złożyć na flansze - taką dostałem informacje.

ciekawe-widziałem,jego prace i zawsze spawa

[_evolution 0]

NIe zrozumielismy sie, ja spawam zeliwo turbiny z kolektorem, robi sie kpl nierozlaczny. koras turbiny pozostaje wymienny w razie "W"

[dejf 2]

Evo - jakieś projekty na gtb powyżej 230ps?

[_evolution 0]

parenascie, wystarczy poszukac tu i owdzie:)

[Pan Waldek 0]

NIe zrozumielismy sie, ja spawam zeliwo turbiny z kolektorem, robi sie kpl nierozlaczny. koras turbiny pozostaje wymienny w razie "W"

Przepraszam mój błąd

[dejf 2]

parenascie, wystarczy poszukac tu i owdzie:)

Oj tam wkleiłbyś jakiś wykres swojej roboty Jak oceniasz mój?

[_evolution 0]

Wykres wykresem, grunt zebys byl zadowolony, 300+ niuta @2krpm to jakies 1,2 bara doladowania w tych obrotach, wiec nie jest zle ze wstawaniem...

[dejf 2]

Ostatnio podciągnęliśmy sztange dosłownie 1mm i dół się poprawił, jest ok. 1.4-1.5bara przy 2000, od 1900 czuc ze już konkretnie ciągnie, no ale wiadomo kiedy jest najlepiej... Góra trochę przewalała więc skorygował tuner mapke n75 i jest git

[Cordii 1]

Te dmuchawki sa zle przerabiane !!

[juby_p 3]

Te dmuchawki sa zle przerabiane !!

Rozwiń myśl bom ciekawy, i jednocześnie poprzyj czymś swoja teorię

[stanley 23]

Ostatnio podciągnęliśmy sztange dosłownie 1mm i dół się poprawił, jest ok. 1.4-1.5bara przy 2000, od 1900 czuc ze już konkretnie ciągnie, no ale wiadomo kiedy jest najlepiej... Góra trochę przewalała więc skorygował tuner mapke n75 i jest git

w końcu przejechałem sie twoim małym zapierdalaczem :kox: na prawym fotelu z tobą śmierć w oczach i kupa w spodniach. Za kierownicą pełen respect

Szacun ze włożoną robotę warto wyłożyć trochę $$ i łykać 95% wozów na drodze.

PS. To chyba tak jedzie eSa po sofcie.... ?

[Cordii 1]

Te dmuchawki sa zle przerabiane !!

Rozwiń myśl bom ciekawy, i jednocześnie poprzyj czymś swoja teorię

Wystepuje surge, oraz bardzo słabo wstaje z dołu. Zle przerobiona elektronika na podcisnienie chłopak dopiero sie uczy :-)

[juby_p 3]

A surge nie jest wina złego wystrojenia nawet dobrze przerobionej turbinki?

[dejf 2]

Ciekawe czy kolega Cordii ma na myśli źle (za bardzo?) skrócone ramię kierownic na turbinie...?

---------- Post dopisany at 09:09 ---------- Poprzedni post napisany at 09:06 ----------

Ostatnio podciągnęliśmy sztange dosłownie 1mm i dół się poprawił, jest ok. 1.4-1.5bara przy 2000, od 1900 czuc ze już konkretnie ciągnie, no ale wiadomo kiedy jest najlepiej... Góra trochę przewalała więc skorygował tuner mapke n75 i jest git

w końcu przejechałem sie twoim małym zapierdalaczem :kox: na prawym fotelu z tobą śmierć w oczach i kupa w spodniach. Za kierownicą pełen respect

Szacun ze włożoną robotę warto wyłożyć trochę $$ i łykać 95% wozów na drodze.

PS. To chyba tak jedzie eSa po sofcie.... ?

Artur - niestety fajna moc i moment mają też swoje wady, jak zauważyłeś kariera seryjnego sprzęgła powoli się kończy. Po 1 września wysyłam cały zestaw do Radzikowskiego...

[baszmak7 1]

ostatnio na racing forum evolution pojechał pana Muszkę d pięknie-Muszka nie ma pojęcia o przeróbkach pisał evo ale ostro przerabia evo stroił parę aut przerobionych GTB od Muszki i...masakra,turba nie wstają!!! jak powinny

[Pan Waldek 0]

Ciekawe czy kolega Cordii ma na myśli źle (za bardzo?) skrócone ramię kierownic na turbinie...?

---------- Post dopisany at 09:09 ---------- Poprzedni post napisany at 09:06 ----------

Ostatnio podciągnęliśmy sztange dosłownie 1mm i dół się poprawił, jest ok. 1.4-1.5bara przy 2000, od 1900 czuc ze już konkretnie ciągnie, no ale wiadomo kiedy jest najlepiej... Góra trochę przewalała więc skorygował tuner mapke n75 i jest git

w końcu przejechałem sie twoim małym zapierdalaczem :kox: na prawym fotelu z tobą śmierć w oczach i kupa w spodniach. Za kierownicą pełen respect

Szacun ze włożoną robotę warto wyłożyć trochę $$ i łykać 95% wozów na drodze.

PS. To chyba tak jedzie eSa po sofcie.... ?

Artur - niestety fajna moc i moment mają też swoje wady, jak zauważyłeś kariera seryjnego sprzęgła powoli się kończy. Po 1 września wysyłam cały zestaw do Radzikowskiego...

To już zacznij robić przysiady ze sztangą - najlepiej z dużym ciężarem i asekuracją

[baszmak7 1]

i nie zapomnij o wzmacnianiu łydek...