Stwierdziłem dziś że ręczny dziwnie mi chodzi po krótkich oględzinach zauważyłem że felga jest gorąca, więc ściągam koło i widzę że mechanizm przy zacisku w który wchodzi linka ręcznego nie schodzi do końca.

Na szybko pędzlem z rozpuszczalnikiem wyczyściłem tam wszytko, później popsikałem obficie wd40 po czym obiłem młotkiem Ręczny chodzi, koło się nie grzeje.

Teraz moje pytanie, zacisk na stół czy został naprawiony

W warsztacie jest tutorial na ten przypadek

szukam

zatarł sie trzpien od recznego w zacisku, normalne w tych rocznikach

musisz wszystko rozebrac, wyczyscic, przesmarowac i poskładac

dzięki, więc jutro działem... nawet dobrze zrobię dwa zaciski od razu

musisz miec szczypcde do pierscienia

a potem wszystko poskłądac co nie bedzie łatwe

myślę że poradzę... a jak nie to wykręcę z którejś z anglików

to bedzie o wiele prostsze

mówisz od razu mam iść odkręcać?

idz, mówie powaznie

namówiłeś mnie

dzięki... co do hamulców to na Ciebie można zawsze liczyć

do usług :polew: :polew:

mogłeś od razu do mnie uderzyc, to bys dostał konkret info

myślałem że to przypadłość mojego egzemplarza.. wiesz taki "foch" a tu widzę "genetycznie" wyssana przypadłość

trzpien na recznym jest mocno skorodowany a ta korozja rozsadza tulejke w zacisku i dlatego tak sie dzieje

zacisk podmieniony, wybrałem sobie najlepiej wyglądający

u mnie jest chyba to samo - pytanie - jaki zestaw naprawczy bez tloczka bedzie najlepszy?

Aju odpowietrzałeś normalną procedurą? ja też dziś regenerowałem zacisk bo blokowało i grzało koło, muszę jeszcze odpowietrzyć i spr. jak działa

kolega wymieniał mi zacisk a ja mu licznik, więc nie Wiem jak odpowietrzał ale pewnie standardowo

i pupa, wymieniony nowy tłoczek, ręczny ładnie odbija, nowe uszczelnienia a tłoczek dalej trzyma po hamowaniu

a co robiles z zaciskiem czysciles wszystko ?