[B5 AEB] Stukanie pod pokrywą zaworów

[pioteros]

otóż tak, w tygodniu zrobiłem trasę 1300km w 4 dni i wszystko było super. Wczoraj jechałem krótki odcinek (moze 300m) bo dosyć błotnistym terenie z kałużami i w pewnym momencie wjechałem w dość głęboką kałużę po czym normalnie pojechałem dalej. Pare godzin później wyjechałem znowu na miasto i zaczęły się dziać cyrki, auto zaczęło gasnąć, chodziło jakby na 2-3 cylindry, kiedy gasło to przy odpalaniu wręcz rzęziło i nie chciało znów odpalić, chwilami było już dobrze ale po mocniejszym wciskaniu gazu tak powyżej 3000rpm silnik znowu dostawał trzęsiawki, przerywał i gasł, na postoju śmierdziało paliwem. Dziś rano odpaliłem je żeby zobaczyć czy może troche wysechł, zaskoczył normalnie ale zaczęło się głośnie stukanie/terkotanie, bardzo głośnie jakby któryś popychacz, które nasilało się wraz z obrotami. Motor dalej gaśnie kiedy da się mu troche po garach.

Proszę o pomoc co to może być. Od czego zacząć, wymiany kabli WN? Cewki wydają się być ok, świece też. A jeśli chodzi o stukanie, może któryś popychacz się całkiem poddał przy okazji kiedy motor zaczął wariować i gasnąć.

Błędów VAG brak, olej świeży full syntetyk zmieniony miesiąc temu, rozrząd zmieniony tydzien temu (1500km temu).

[Maxcudo]

Skoro niedawno robiony rozrząd to może się o ząbek przestawił? A na wolnych jak chodzi? Tylko słychać to trekotanie, czy może tez go trzęsie, przerywa?

[pioteros]

w chwili kiedy nie trzesie silnikiem, terkotanie wciaz jest, jakby 10x glosniejszy popychacz, jakby oleju nie bylo

rozrzad jest ok bo zdarza sie ze silnik chodzi dobrze, tylko kiedy go przegazuje zaczyna sie krztusic, samochod w ogole nie dymi nawet jak zle chodzi

[szczuraz]

ta "trzęsiawka" powyżej 3k RPM moze byc spowodowana rozszczelnieniem sie dolotu. Jak wjechałeś w dziurę mogłeś poluzować któryś z węży pomiedzy turbo a przepustnicą . Co do terkotania to może pompa oleju jest na wykończeniu (albo smok zapchany) ? Podjedz do jakiegoś mechanika niech sprawdzi ciśnienie.

[pioteros]

w tym dolku to raczej nic poza zalaniem nie moglo sie stac, dokladnie dzieje sie tak ze jak auto wkracza w zakres maksymalnej mocy to tak jakby silnik zalewa i potem nawet jak sie wrzuci na luz to kilka chwil musi popracowac zeby sie obroty ustabilizowaly

a glosne cykanie/stukanie slychac nonstop

[Buba]

Przepływka mogła dostać wody i mogłeś walnac miska olejowa

[pioteros]

sprawdzalem dolot fitlra i bylo sucho, nic nie zachlapane, przy wjechaniu w dolek w nic nie walnalem tylko ostro chlapnelo blotem

dzis jak jechalem do mechanika o dziwo cos nagle przeskoczylo/zarzęziło/pstryknelo dosyc glosno i cisza, przestało klepać poki co ale problem z przerywaniem dalej był, na VAGU jak za 1 razem sprawdzałem nic nie wykrylo, spece powiedzieli ze jak nie ma bledu to gdzies przed cewkami moze byc problem, na kablu

aha i z oleju wali beną więc musiało go troche zalać przy probie odpalenia kiedy zgasl mi raz na drodze i nie chcial odpalic

[honda]

Na Twoim miejscu oblukałbym spód samochodu czy nic nie jest "zagięte" urwane, może tak jak kolega wyżej pisał fimc rozszczelniony

[pioteros]

samochod stoi juz w warsztacie, po poludniu maja go obadac co z nim, napisze jutro co i jak[br]Dopisany: 22 Sierpień 2011, 12:01_________________________________________________panowie z serwisu trzymali auto 2 dni i nie potrafia powiedziec co jest z nim nie tak, jedyna roznica to taka ze poki co nie stuka ten popychacz lub zawor, auto dalej ma swoje zachcianki co jakis czas i gasnie/przerywa, chodzi na 3 garki, nie wazne czy w drodze czy na postoju na wolnych obrotach

nie mam pomyslu co to moze byc, na kompie nic nie ma

[WIŚNIA]

a może łańcuszek ci tak klepie,a patrzałeś jakie masz ciśnienie oliwy?

[Buba]

a sprawdzali swiece/cewki?

[pioteros]

powiedzieli ze skoro komputer nie widzi bledu to i świece i cewki są ok

wczoraj nie widzieli zadnej usterki bo niby motor chodzil ok, wiec wpadli na pomysl zeby zostal nocke i rano na zimno go odpala

dzis wlasnie ywszlo ze nie jest do konca ok, ale powiedzieli ze przerywania sa tak krotkotrwale ze nie umieja powiedziec ktory cylinder kuleje

cisnienie oleju mysle ze jest ok bo kontrolka jest sprawna ale nic nie sygnalizuje

lancuszek owszem stuka, ale 1-2 sek po uruchomieniu i potem cichnie, wiem ze to oznaka ze trzeba go wymienic, ale ten glosny stukot wyraznie dobiegal z glowicy, powiem nawet ze gdzies bardzo blisko korka wlewu oleju

z wniosków panów którzy oglądali mój samochód przez dwa dni wynika to że powinienem jeździć dopóki coś nie padnie konkretnie, wtedy może w końcu komp to zarejestruje i będzie wiadomo co było nie tak i co sie zwaliło

[Buba]

powiedzieli ze skoro komputer nie widzi bledu to sa ok

przecież ecu nie rejestruje gorszej iskry na którymś cylindrze

[pioteros]

powiedział wyraźnie że jak cewka kuleje albo świeca - komp to zarejestruje - też mi to nie pasowało

auto dopiero odbieram rano, ciekawe na ile mnie skasują za to że nic nie zrobili

[Buba]

powiedział wyraźnie że jak cewka kuleje albo świeca - komp to zarejestruje - też mi to nie pasowało

auto dopiero odbieram rano, ciekawe na ile mnie skasują za to że nic nie zrobili

to jak odbierzesz auto to sprawdź ten trop

[pioteros]

tak więc - auto odebrane, nie zapłaciłem nic - i tu plus przynajmniej

ale problem wciąż nie rozwiązany

wracałem do domu powolutku niby wszystko ok, na światłach chciałem go raz przygazować i problem wrócił, znowu zaczęło go deko dławić i szarpać ale przynajmniej nie gasł, przez chwile nawet powróciły stuki, z tego samego miejsca ale troche cichsze

czy może być taka sytuacja że których popychacz/zawór się dosłownie rozlatuje i dlatego co raz stuka i w jakiś sposób przeszkadza i dławi któryś cylinder?

[Buba]

Albo sie rozleci albo nie. Nie ma albo.

Nie masz jakiegos klubowicza ogarnietego w okolicach który by ci sprawdził?

[pioteros]

nie wiem zapytam

jest jeszcze cos ciekawego, moze rzeczywiscie ucieka mi powietrze z turba w ktoryms miejscu, bo slychac je troche bardziej niz zwykle, jutro sprawdze wszystkie weze od turbo i ICka

juz mam swira na tym punkcie, czlowiek wydaje ostatnie pieniądze żeby mieć samochód igłe, a tu zawsze coś więcej się wysra niż ustawa przewiduje

[Buba]

nigdy nie kupisz igły, nowe samochody sie sypia a co dopiero 10 letnie

to nie stara beczka że będzie jeździć milion km bez problemów

[pioteros]

wiem, nie zmienie opini ze OOOO to dobre samochody i nie wyobrażam sobię na ten czas posiadania samochody innej marki, bede uparcie i konsekwentnie dążył do swojego celu [br]Dopisany: 25 Sierpień 2011, 09:40_________________________________________________po odebraniu z serwisu auto postawilem na pare dni, potem zaczalem znowu jezdzic i o dziwo jest lepiej, moze bylo troche za malo oleju i prawie martwy popychacz sie odzywal, ale dziwne jest to ze oleju bylo moze malo ale nie bardzo malo, popychacz nie walil tak glosno nawet przed wymiana oleju kiedy bylo go tak mało że aż kontrolka cisnienia oleju sie zaświecała, bo cały stary olej wywialo przez uszczelke pokrywy, teraz dolałem ze 200ml, czyli tyle ile brakowało do normy i znów jest cisza

jedyne złe zachowania to nieco świszcząca głośniej jak przedtem turbina (słychać takie delikatne świergotanie od około 1500 do 2500obr i szczególnie na zimnym motorze) a także delikatne poszarpywanie na pierwszych biegach w czasie przyspieszania w tym samym przedziale obrotów, może turbo powoli mówi dość? zdejmę jutro wąż od IC i zobacze czy może tam nie ma oleju