[ALL B8] RS4 juz jezdzi

[turdzi 45]

Jeszcze niedawno ukryte w budzie S4 a tez juz gotowe auto.....

2012 Audi RS4 Avant - spy video

[filip1001 1]

czasem jak oklejają auto to tylko częsciowo, wybrane elementy, a tu i szyby okleili

jaką cenę obstawiacie za te cudo ?

[turdzi 45]

pewnie z 400k

[Kimi 0]

Ja chcę sedana :wallbash: :wallbash: :wallbash:

:decayed:

S4 Avant z manualem kosztuje 279 koła.

Myślę, że koło 350-380 tysi jak nic :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:

[turdzi 45]

Ja chcę sedana :wallbash: :wallbash: :wallbash:

:decayed:

S4 Avant z manualem kosztuje 279 koła.

Myślę, że koło 350-380 tysi jak nic :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:

tyle ze nic w tym aucie nie ma , przyzwoite to min. 300-320K.Troche lipa w takim aucie nie miec nawet 3 strefowej klimy

[Kimi 0]

Ja chcę sedana :wallbash: :wallbash: :wallbash:

:decayed:

S4 Avant z manualem kosztuje 279 koła.

Myślę, że koło 350-380 tysi jak nic :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:

tyle ze nic w tym aucie nie ma , przyzwoite to min. 300-320K.Troche lipa w takim aucie nie miec nawet 3 strefowej klimy

Wiesz co, tak naprawdę, to gdybym miał kupować eSę, to szczerze Ci powiem - bajery mnie walą. :wink4:

Liczy się silnik, skrzynia, napęd i wrażenia z jazdy. Elektroniczne bajery niech sobie dokupują "młodzi trendy dynamiczni wykształceni z dużych miast" :wink4: :wink4: :wink4:

[turdzi 45]

Ja chcę sedana :wallbash: :wallbash: :wallbash:

:decayed:

S4 Avant z manualem kosztuje 279 koła.

Myślę, że koło 350-380 tysi jak nic :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:

tyle ze nic w tym aucie nie ma , przyzwoite to min. 300-320K.Troche lipa w takim aucie nie miec nawet 3 strefowej klimy

Wiesz co, tak naprawdę, to gdybym miał kupować eSę, to szczerze Ci powiem - bajery mnie walą. :wink4:

Liczy się silnik, skrzynia, napęd i wrażenia z jazdy. Elektroniczne bajery niech sobie dokupują "młodzi trendy dynamiczni wykształceni z dużych miast" :wink4: :wink4: :wink4:

czy a wiem za bajer to mozna uznac kamere parkowania czy line asystent ale raczej nie klimatyzacje.Zreszta skoro tak uwazasz to chba nie widziales jak to wyglada w B8 , bo moim zdaniem troche lipnie

[Kimi 0]

Ja chcę sedana :wallbash: :wallbash: :wallbash:

:decayed:

S4 Avant z manualem kosztuje 279 koła.

Myślę, że koło 350-380 tysi jak nic :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:

tyle ze nic w tym aucie nie ma , przyzwoite to min. 300-320K.Troche lipa w takim aucie nie miec nawet 3 strefowej klimy

Wiesz co, tak naprawdę, to gdybym miał kupować eSę, to szczerze Ci powiem - bajery mnie walą. :wink4:

Liczy się silnik, skrzynia, napęd i wrażenia z jazdy. Elektroniczne bajery niech sobie dokupują "młodzi trendy dynamiczni wykształceni z dużych miast" :wink4: :wink4: :wink4:

czy a wiem za bajer to mozna uznac kamere parkowania czy line asystent ale raczej nie klimatyzacje.Zreszta skoro tak uwazasz to chba nie widziales jak to wyglada w B8 , bo moim zdaniem troche lipnie

Moim zdaniem 3-strefowa klima to też jest bajer, ale jak to się mówi - o gustach się nie dyskutuje.

Mam aktualnie B5 ze zwykłą klimą, która spełnia swoją rolę i to mi wystarczy.

Dla mnie auto ma przede wszystkim jeździć, a już w przypadku eSy (lub RS-a) - urywać jaja podczas tej jazdy. A czy ma kamerę cofania, fotele z masażem czy dmuchaną lalę na siedzeniu pasażera - to naprawdę jest dla mnie rzecz drugo-, jeśli nie trzeciorzędna. Ale to moje osobiste zdanie i szanuję to, że dla kogoś wyposażenie dodatkowe może być ważne

[MARCIN607 62]

dziwny zderzak tylny- znaczy te dziury w zderzaku na wydech-miejmy nadzieję że po porstu nie chcieli wszystkiego pokazać, a co do wypasu- mi S4 a już RS4 kojarzy się z najwyższą półką w danym modelu- czyli powinno mieć już wszysko

[Kimi 0]

dziwny zderzak tylny- znaczy te dziury w zderzaku na wydech-miejmy nadzieję że po porstu nie chcieli wszystkiego pokazać, a co do wypasu- mi S4 a już RS4 kojarzy się z najwyższą półką w danym modelu- czyli powinno mieć już wszysko

Teoretycznie tak, praktycznie - nie do końca.

RS4 to wersja plasowana jako (parafrazując tekst, który słyszałem w jakimś angielskim programie motoryzacyjnym testującym RS4 B7) - sportowa wersja sportowej wersji sportowej limuzyny A4 :decayed: :decayed:

A takie auto ma być lekkie, żeby mogło "za***rdalać".

A każdy dodatkowy kilogram masy zwiększonej wyposażeniem dodatkowym tę zdolność ogranicza.

Liczę się z tym, że mamy 2011 rok i klienci są wymagający. Ale z drugiej strony - jeśli RS, czyli "Renn Sport" ma być tym, co oznacza ten skrót - to ma być to "Renn Sport" - czyli sport w najczystszej postaci. Szybkość, zwinność, przyspieszenie. A nie ociężały muł obwieszony bajerami dla emerytów z trochę mocniejszym silnikiem, niż S4 czy topowe wersje cywilne.

Wciąż podkreślam, że to moja osobista opinia :wink4:

[turdzi 45]

Teoretycznie tak, praktycznie - nie do końca.

RS4 to wersja plasowana jako (parafrazując tekst, który słyszałem w jakimś angielskim programie motoryzacyjnym testującym RS4 B7) - sportowa wersja sportowej wersji sportowej limuzyny A4 :decayed: :decayed:

A takie auto ma być lekkie, żeby mogło "zasuwać".

A każdy dodatkowy kilogram masy zwiększonej wyposażeniem dodatkowym tę zdolność ogranicza.

Liczę się z tym, że mamy 2011 rok i klienci są wymagający. Ale z drugiej strony - jeśli RS, czyli "Renn Sport" ma być tym, co oznacza ten skrót - to ma być to "Renn Sport" - czyli sport w najczystszej postaci. Szybkość, zwinność, przyspieszenie. A nie ociężały muł obwieszony bajerami dla emerytów z trochę mocniejszym silnikiem, niż S4 czy topowe wersje cywilne.

Wciąż podkreślam, że to moja osobista opinia

myslisz sie to nie ta klasa samochodow , to ma byc szybkie ale ma tez w miare komfortowo przewiesc krawta z A do B od tego o czym piszesz masz auta typu Clio Sport Cup , Lancer w wersji RS ,Impreza Spec C ale to wszystko sa homologation specials do przebudowy na rajdowke lub jako track day car , bo takim autem nie da sie jezdzic na co dzinen.

samo S4 wedle koncepcji audi to ma byc pojaz ktory przewiezie cie szybko i komfrtowo a A do B i wyscigowka na tor z tego nigdy nie bedzie bo i po co , jak od tego jest RS wiec nie rozumie logiki wydawania 300 tys na auto i oszczedzania 3k na kimatyzacji........

[zieluch 0]

Ja chcę sedana :wallbash: :wallbash: :wallbash:

:decayed:

S4 Avant z manualem kosztuje 279 koła.

Myślę, że koło 350-380 tysi jak nic :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:

tyle ze nic w tym aucie nie ma , przyzwoite to min. 300-320K.Troche lipa w takim aucie nie miec nawet 3 strefowej klimy

Wiesz co, tak naprawdę, to gdybym miał kupować eSę, to szczerze Ci powiem - bajery mnie walą. :wink4:

Liczy się silnik, skrzynia, napęd i wrażenia z jazdy. Elektroniczne bajery niech sobie dokupują "młodzi trendy dynamiczni wykształceni z dużych miast" :wink4: :wink4: :wink4:

W takim razie kup evo, subaru

[Kimi 0]

Teoretycznie tak, praktycznie - nie do końca.

RS4 to wersja plasowana jako (parafrazując tekst, który słyszałem w jakimś angielskim programie motoryzacyjnym testującym RS4 B7) - sportowa wersja sportowej wersji sportowej limuzyny A4 :decayed: :decayed:

A takie auto ma być lekkie, żeby mogło "zasuwać".

A każdy dodatkowy kilogram masy zwiększonej wyposażeniem dodatkowym tę zdolność ogranicza.

Liczę się z tym, że mamy 2011 rok i klienci są wymagający. Ale z drugiej strony - jeśli RS, czyli "Renn Sport" ma być tym, co oznacza ten skrót - to ma być to "Renn Sport" - czyli sport w najczystszej postaci. Szybkość, zwinność, przyspieszenie. A nie ociężały muł obwieszony bajerami dla emerytów z trochę mocniejszym silnikiem, niż S4 czy topowe wersje cywilne.

Wciąż podkreślam, że to moja osobista opinia

myslisz sie to nie ta klasa samochodow , to ma byc szybkie ale ma tez w miare komfortowo przewiesc krawta z A do B od tego o czym piszesz masz auta typu Clio Sport Cup , Lancer w wersji RS ,Impreza Spec C ale to wszystko sa homologation specials do przebudowy na rajdowke lub jako track day car , bo takim autem nie da sie jezdzic na co dzinen.

samo S4 wedle koncepcji audi to ma byc pojaz ktory przewiezie cie szybko i komfrtowo a A do B i wyscigowka na tor z tego nigdy nie bedzie bo i po co , jak od tego jest RS wiec nie rozumie logiki wydawania 300 tys na auto i oszczedzania 3k na kimatyzacji........

No widzisz, skoro nie rozumiesz, nie ma sensu, byśmy dalej się "przekomarzali".

Szanuję Twoje zdanie, Ty uszanuj moje i będzie git :wink4:

Ja chcę sedana :wallbash: :wallbash: :wallbash:

:decayed:

S4 Avant z manualem kosztuje 279 koła.

Myślę, że koło 350-380 tysi jak nic :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:

tyle ze nic w tym aucie nie ma , przyzwoite to min. 300-320K.Troche lipa w takim aucie nie miec nawet 3 strefowej klimy

Wiesz co, tak naprawdę, to gdybym miał kupować eSę, to szczerze Ci powiem - bajery mnie walą. :wink4:

Liczy się silnik, skrzynia, napęd i wrażenia z jazdy. Elektroniczne bajery niech sobie dokupują "młodzi trendy dynamiczni wykształceni z dużych miast" :wink4: :wink4: :wink4:

W takim razie kup evo, subaru

Nie, nie kupię Evo ani Imprezy, bo jestem fanatykiem Audi, mimo, że potrafię pozostać obiektywny i stwierdzić, że zarówno Evo jak i Impreza to fantastyczne samochody.

Poza tym - co ma piernik do wiatraka? Ja piszę o celowości bądź nie dokupywania dodatkowego wyposażenia do RS4 w postaci elektronicznych bajerów, a Wy mi wyjeżdżacie z jakimiś Mitsubishi czy Subaru :decayed:

myslisz sie to nie ta klasa samochodow

Klasa? Jaka klasa?

RS4 to segment D premium, tak, jak każde inne A4/S4 - z wyjątkiem tego, że jest to topowa odmiana silnikowa.

A czy "spece" od marketingu i robienia wody z mózgu wymyślili sobie, że RS4 to auto dla "krawaciarza" - to mnie to akurat wali. Liczy się jego zachowanie na drodze, osiągi - i tyle.

[turdzi 45]

Poza tym - co ma piernik do wiatraka? Ja piszę o celowości bądź nie dokupywania dodatkowego wyposażenia do RS4 w postaci elektronicznych bajerów, a Wy mi wyjeżdżacie z jakimiś Mitsubishi czy Subaru

w samochodzie ktory ma byc tylko szybki i kosztuje 3 razy mniej to nie przeszkadza ale w w aucie za 300K i lepiej w dodatku jak sam napisales klasy premium to troche nie na miejscu

[Kimi 0]

Poza tym - co ma piernik do wiatraka? Ja piszę o celowości bądź nie dokupywania dodatkowego wyposażenia do RS4 w postaci elektronicznych bajerów, a Wy mi wyjeżdżacie z jakimiś Mitsubishi czy Subaru

w samochodzie ktory ma byc tylko szybki i kosztuje 3 razy mniej to nie przeszkadza ale w w aucie za 300K i lepiej w dodatku jak sam napisales klasy premium to troche nie na miejscu

No może i racja. Ale widocznie spece od "marketingu i robienia wody z mózgu" w Audi zachowali gdzieś tam resztkę rozsądku oferując bajer w postaci owej 3-strefowej klimy jako opcję, a nie jako "uszczęśliwiacz na siłę" montowany seryjnie :D

[T-żółw 1]

Audi nie robi takich odelżonych, uboższych w wyposażenie i z większą mocą aut, niż standardowe topowe wersje, jak np. konkurencja czyli M3 CSL, czy ostatnie M3 GTS i M3 CRT.

[Thom4s 1]

Tym bardziej w autach klasy premium głównie chodzi o wyposażenie, czyli komfort i luksus.

[T-żółw 1]

w autach klasy premium głównie chodzi o wyposażenie, czyli komfort i luksus.

dokładnie, jak ktoś chce troczki zamiast klamek to bierze GT3 RS

[Czary 0]

B5 S4 i RS4

B6 S4

B7 S4 i RS4

B8 miało być tylko S4 ja się tak nie bawię :X

[David 3]

a bedzie sedan rs4 b8??