[B5 AVG] Proste pytanko - jak sprawdzić czy turbo bierze olej ?

[tom2009 1]

Myślę że expoloatuję w miarę normalnie - zazwyczaj krótka droga do miasta i od czasu do czasu jakiś wyjazd więc i autostrada się zdaży. Podsumowując. Sprawdzę węża od turbo jeszcze czy tam nie ma duzo oleju. A co myślicie o zmianie z 10w40 na 5w40 jeżeli silnik trochę łyka olej ? Spacjalnie nie piszę przebiegu samochodu bo zaraz i tak kilka osób napisze, że jak tyle bierze to silnik ma przejechane ze 400 tyś

Mozesz zmeiniać spokojnie jak brał olej tak dalej bedzie brał :gwizdanie: ja zmieniłem przy ok300tys km przy 50% zwiększonej mocy

A co polecasz ? Czy jesteś następnym wyznawcą Motula

[Kowi87 163]

Lej co chcesz, ja kupuje motula, ale nie odczułem żadnej róznicy po przesiadce z innego

[tom2009 1]

Kowi87 a tobie też łyka ? jak to wygląda u ciebie ?

[Kowi87 163]

Kowi87 a tobie też łyka ? jak to wygląda u ciebie ?

bierz litre na 10tys i według mnie jest to normalny pobór na ten przebieg, był 10w40 brał olej, jest 5w40 bierze tyle samo, auto często jest przeciagniete po obrotach, przynajmniej turbo sie nie zapieka

[SZYNKAR 0]

Tak sobie przemyślałem wymianę oleju, instrukcja mówi że ma 4,5 litra w układzie smarowania-filtr reż podlega. A mechanior miał bańkę z podziałką 1l i zalał 5l. (Przypominam że ostre przelanie to z nowym katalizatorem przywitanie). Wg inst do następnej wymiany może zgubić 1litr, czyli z nadlewką 0,5 litra. Ilość nie do wychwycenia... no chyba że stoi na stole pomiędzy tobą a szwagrem.

[grabson765 0]

Tak sobie przemyślałem wymianę oleju, instrukcja mówi że ma 4,5 litra w układzie smarowania-filtr reż podlega. A mechanior miał bańkę z podziałką 1l i zalał 5l. (Przypominam że ostre przelanie to z nowym katalizatorem przywitanie). Wg inst do następnej wymiany może zgubić 1litr, czyli z nadlewką 0,5 litra. Ilość nie do wychwycenia... no chyba że stoi na stole pomiędzy tobą a szwagrem.

sorry ale uklad w 1.9 ma 3.8l pojemnosci i mamy max wiec 5l to jest stanowczo za duzo... maksymalnie co mozemy zalac to 4 litry co i tak jest juz ponad max.

5.5l to zalewamy ale do 2.5 tdi...

wiec jak dla mnie Twoj mechanik to najzwyklejszy paprok

[gizmus2006 1]

Mi się wydaje, że wg instrukcji ubytki oleju mogą wynosić do 1 l/ 1000 km. ( co dla mnie wydaje się nieracjonalne) i że trzeba sprawdzać olej przed dłuższą podróżą. Mój AFN wciągnął jakieś 0,6 do 0,8 litra na 12kkm (10W40) więc myślę, że ok. A jak się pytałem jakiegoś kolesia w sklepie to mówił, że po ostrej jeździe Turbo może sobie nieźle łyknąć( niestety nie dopytałem co tzn nieźle). Wychodzi na to, że wszystko rozbija się o styl jazdy.

[grabson765 0]

u mnie na przyklad jezdzac krotkie trasy po autostardach 100-200km nie ma ubytkow ale jak za raz przegonie 1000km po autostradzie ubytek sie pojawi w obu przypadkach styl jazdy taki sam

[tom2009 1]

Lej co chcesz, ja kupuje motula, ale nie odczułem żadnej róznicy po przesiadce z innego

Napewno odczułeś w kieszeni różnice A tak na serio to pewnie silnik różnice odczuł. A silnik chodzi tak jak chodził czy ciut głosniej bo niekturzy piszą na forum że po przejściu na 5W silnik chodzi troszke głośniej a jakiś koleś pisał że zaczęło mu turbo świszczeć

[Kowi87 163]

Kupuje bańke 5l plus komplet filtrów, zostawiam na to 300zł, zmieniam olej co jakieś 4-5 miesiecy bańka starcza na jedna dolewke

[Musashi 13]

Tak sobie przemyślałem wymianę oleju, instrukcja mówi że ma 4,5 litra w układzie smarowania-filtr reż podlega. A mechanior miał bańkę z podziałką 1l i zalał 5l. (Przypominam że ostre przelanie to z nowym katalizatorem przywitanie). Wg inst do następnej wymiany może zgubić 1litr, czyli z nadlewką 0,5 litra. Ilość nie do wychwycenia... no chyba że stoi na stole pomiędzy tobą a szwagrem.

zbyt duzy poziom oleju w silniku to zbyt niskie cisnienie smarowania co powoduje pogorszone smarowanie zwlaszcza turbiny.

mechanik - idiota

[tom2009 1]

o ten który wychodzi z turbo od dołu

Sprawdziłem w ty wężu i prawie sucho tzn. palec się zabrudził jak przejechałem Zalałem oliwe 5W a wcześniej była 10W. Zobaczymy co teraz będzie.

[Kowi87 163]

o ten który wychodzi z turbo od dołu

Sprawdziłem w ty wężu i prawie sucho tzn. palec się zabrudził jak przejechałem Zalałem oliwe 5W a wcześniej była 10W. Zobaczymy co teraz będzie.

będzie jak było, niespodziewał bym sie jakiejś znaczącej zmiany

[tom2009 1]

o ten który wychodzi z turbo od dołu

Sprawdziłem w ty wężu i prawie sucho tzn. palec się zabrudził jak przejechałem Zalałem oliwe 5W a wcześniej była 10W. Zobaczymy co teraz będzie.

będzie jak było, niespodziewał bym sie jakiejś znaczącej zmiany

obym nie dolewał teraz ze 2 litry na 10 tyś. i żeby się po silniku nie lało.

[Kowi87 163]

o ten który wychodzi z turbo od dołu

Sprawdziłem w ty wężu i prawie sucho tzn. palec się zabrudził jak przejechałem Zalałem oliwe 5W a wcześniej była 10W. Zobaczymy co teraz będzie.

będzie jak było, niespodziewał bym sie jakiejś znaczącej zmiany

obym nie dolewał teraz ze 2 litry na 10 tyś. i żeby się po silniku nie lało.

oto sie nie bój silnik sie nie rozszczelni to mity mietków ze stodoły

[tom2009 1]

o ten który wychodzi z turbo od dołu

Sprawdziłem w ty wężu i prawie sucho tzn. palec się zabrudził jak przejechałem Zalałem oliwe 5W a wcześniej była 10W. Zobaczymy co teraz będzie.

będzie jak było, niespodziewał bym sie jakiejś znaczącej zmiany

obym nie dolewał teraz ze 2 litry na 10 tyś. i żeby się po silniku nie lało.

oto sie nie bój silnik sie nie rozszczelni to mity mietków ze stodoły

Jeżeli jest prawie sucho w wężu od turbiny to mogę wykluczyć że oliwa znika przez turbo ?

[rikardo 3]

Dokładnie. Przypuszczam, że twój AVG ma już nalatane ponad 200 tkm dla tego przyczyną mogą być uszczelnienia na zaworach które z czasem twardnieją i przepuszczają olej.

[MASATO 2]

odkręć węża co wchodzi do turbo od strony filtra powietrza, jeśli tam będzie trochę oleju to znaczy że masz uszkodzony zawór od odmy ( znajduje się on na deklu zaworów ) i turbo ciągnie olej przez odmę.

jeśli natomiast przed turbo jest sucho a za turbo jest olej to turbo puszcza olej

[tom2009 1]

odkręć węża co wchodzi do turbo od strony filtra powietrza, jeśli tam będzie trochę oleju to znaczy że masz uszkodzony zawór od odmy ( znajduje się on na deklu zaworów ) i turbo ciągnie olej przez odmę.

jeśli natomiast przed turbo jest sucho a za turbo jest olej to turbo puszcza olej

Chyba coś w tym jest racji co mówisz bo jeden dobry mechanik powiedział żebym odmę wymienił i tylko na ori bo właśnie przez nią może oliwa spierdzielać. Pod turbiną w wężu była tylko mgiełka. Czyli w tym wężu co idzie od turbo od góry powinno być sucho ?

[br]Dopisany: 08 Październik 2011, 16:13_________________________________________________

odkręć węża co wchodzi do turbo od strony filtra powietrza, jeśli tam będzie trochę oleju to znaczy że masz uszkodzony zawór od odmy ( znajduje się on na deklu zaworów ) i turbo ciągnie olej przez odmę.

jeśli natomiast przed turbo jest sucho a za turbo jest olej to turbo puszcza olej

Sprawdziłem dzisiaj co się dzieje przed turbo i jest sucho ! Więc przed turbo jest sucho a za turbem minimalna mgiełka.

[Sowa80 0]

Ja mam troche mokro przed turbo, widzę, że od strony ODMY jest mokro. Wymiana membrany wystarczy czy całą pokrywę zaworów trzeba wymieniać.