Drogo

Nie czaje

GIT !!! ROBOTA PIERWSZA KLASA !!!

OBY WIĘCEJ TAKICH ARTYKUŁÓW :>

posty piszemy bez capsa

czerwony kolor mi jakoś nie leży, ale praca wykonana profesjonalnie :th:

Super robota, a jak myślicie co zrobić tarczami jesli nie mama zamiaru ich zmieniać, a żeby troche lepiej sie prezentowały? Może srebrzanka

Prosiliście o zdjęcia, dzis zrobiłem a więc wklejam:

no,powiem to jeszcze raz-nic dodac nic ujac :th:

dobra robota

wygląda to super , chyba sam tak zrobię.

super efekt ,z................... . jak znajde chwilke to tez tak malne.heh ale kiedy ja znajde??????? chyle czolo za wytrwalosc tylko podziwiac. kolorek tez ok

Odgrzebe : własnie wzialem sie za tą samą robote u mnie bo hamulce miałem strasznie kiepskie juz :/

Powiedz mi : ten "trzpien" od recznego , gumowy uszczelniacz który jest w zestawie (ten z kapturkiem taki smieszny ) Jak go wyjąc ?

Dopiero po demontazu tłoczka czy jak ? Bo nie bardzo chce to wyjsc Ech u mnie zaciski sa w duzo gorszym stanie i cos czuje ze sie najezdze druciakiem zeby odzyły ...

Maluje chyba na niebiesko

PS : ja płaciłem u mnie na miejscu za zestawik na zacisk 15 zł ( komplet 60 )

proponuje nie wyjmować tego trzpienia, bo żeby go wyjąć to trzeba doszczętnie rozkręcić zacisk, trzpień moze byc zardzwiały i pozniej będzie ciekł płyn tak jak jest u mnie

Wielki za wykonana robotę, kurcze żebym miał czas i się chciało....

klima ja własnie dlatego rozbieram ze cieknie to ze jest zardzewiały to nic wystarczy to dobrze doczyscic papierem i dac grubszy oring

Swoja drogą poradziłem sobie : jest tam zawleczka która dosc topornie wyłazi i jest kiepski dostep ale udalo sie

u mnie ten wałek jest taki zardziwały że trzeba by bylo go toczyć wrzuciłem po 2 oringi na jeden zacisk i jest ok

pozazdroscilem koledze gregoremu tych pieknych zaciskow.niestety mialem niedawno wymieniany plyn ,poza tym nie bardzo sie znam na odpowietrzaniu ukladu wiec postanowilem zrobic to w inny sposob. czekalo mnie duzo zabawy z oklejaniem i zabezbieczaniem lakieru przzed pylem i przypadkowymi niecelnumi ruchami.

po oklejeniu i sikniecu wygladalo to tak

natomiast po zdieciu zabezpieczen znacznie lepiej

uzywalem opalarki w celu przyspieszenia zasychania farby, oczywiscie skrecona na minimum.

efeky koncowy byl taki

moze nie jest tak dokladnie jak u kolegi gregory ale prezentuje sie chyba niezle

Napiszcie czy malujecie tarcze (oczywiście chodzi o powierzchnie nie cierne) czy może jest inny środek zabezpieczający /jaki/ przed nalodem rudej.

tak ,ja pomalowale hameraidem niewiem czy napisalem poprawnie ta nazwe ,jak rowniez oslone tarczy tylnego kola[br]Dopisany: 30 Kwiecień 2008, 09:28 _________________________________________________na ostatniej fotce widac oslonke,ale reszta wlasnie jest tez w tym kolorku

czesc, juz sie balem ze nie da sie tego zrobic bez rozbierania hamulcow, mi naprawde sie niechce tego calego rozbierac, Dlatego wielkie ukony dla tworcy tematu :th: . tez wyczyszcze to ladnie, okleje i prysne. ciekawe jak z trwaloscia takiego malowania w porownaniu z dokladnym rozebraniem, wyczyszczeniem i pomalowaniu. Pozdrawiam Jocker01

Widzę ze coraz więcej osób remontuje hamulce w również malowałem ale na srebrno i czarno , czerwony to raczej do sportowych aut lepiej by pasiło

generalnie trwalosc w duzej mierze zalezy od dokladnosci oczyszczenia materialu jak i rodzaju lakieru,ja po oczyszeniu szczotka druciana i papierkiem przemylem rozpuszczalnikiem. siknolem podkladem/ najlepiej zapytac w sklepach z lakierami albo z gadzetami do aut o taki w spreju one dosc szybko zasychaja/ poczym nalozylem lakier ktory widac na fotkach /specjalny do zaciskow i bebnow/[br]Dopisany: 01 Maj 2008, 08:51 _________________________________________________ale jezeli ktos zna sie na ukladzie hamulcowym szczerze proponuje sposob kolegi gregorego,poniewaz jest wieksza swoboda manewrowania przy lakierowaniu, mniej zabawy z oklejaniem/ a powiem ze nameczylem sie z docinaniem tych oklein zeby to mialo jakis wyglad/, no i co najwazniejsze dokladnosc wykonania uklon w strone roboty gregorego

tak ,ja pomalowale hameraidem

Malowania tarcz od strony wewnętrznej przestrzeni, tam gdzie przepływa powietrze pomiędzy okładzinami tarczy(jeśli są wentylowane) nie radze. Tarcza pokryta farbą gorzej odprowadza ciepło i szybciej się przegrzewa. Farba trzyma bardziej ciepło w tarczy. Poza tym mało która farba wytrzyma taką temperature jaka jest na tarczy podczas ostrzejszej jazdy i , i tak odpadnie.