[B5 AFN] Zmiana dawki paliwa

[wesz82]

13 godzin temu, Wasyl7151 napisał:

Witam. Podłacze się pod temat. Otóż zakupiłem sobie VAGa oczywiście z alledrogo. Podkusiło mnie sprawdzenie dawki paliwa ponieważ auto było strasznie czułe na pedał gazu jak i poszarpywało z lekka. Okazało się że dawka wynosiła 1.2..auto mam od nie dawna i dopiero je poznaje, zmieniłem na 3.0 i teraz wacha sie w granicach 3-3.2. Praca silnika się zmieniła i auto jest bardziej elastyczne. Pytanie moje czy tak wysoka dawka nie narobiła czegoś w silniku? Silnik bez żadnych chipów gołe 110 km. Nie wiem jeszcze jak z dawka startowa bo jest jakies 18 ustawione i czy to nie za mało? Z rana pali nawet dobrze mimo ze swiece mam do wymiany.

Ustaw kat na 54,opis jest na forum.

[Wasyl7151]

Dzięki za odpowiedź panowie. Pytam bo czytałem ze za duża dawka może spowodować wypalenie dziur w tłokch. Co do kąta to wacha sie w granicach 50-53 i ciągle mam bład 550 ale bedę wymieniał rozrząd więc po tym zabiegu będe dochodził o co chodzi że wyskakuje.

[Hezen]

Błąd 00550 - regulacja początku wtrysku - różnica w regulacji.

- uszkodzony zawór N108 początku wtrysku

- uszkodzony czujnik G80 skoku iglicy

- nieprawidłowe doprowadzenie paliwa lub mała ilość paliwa

- powietrze w ukł. zasilania paliwem

- przestawiony poczatek wtrysku

 

Możliwe sposoby usunięcia usterki:

- sprawdż działanie zaworu N108, czujnika G80

- wyregulować początek wtrysku

- zapchany filtr paliwa lub przewód paliwowy

Jak ECU nie potrafi wyregulować kąta wtrysku tym zaworem to silnik będzie klekotały jak padaka.
Sprawdź wtyczkę i wiązkę tego zaworu, a sam zawór może być do czyszczenia lub do wymiany jeśli jest uszkodzony.

Wysłane z OP3T

[Wasyl7151]

Dzięki Hezen za info. Czytałem już o tym. Co do zaworu N108 to mam wyciek z niego, prawdopodobnie oring przepuszcza co też skutkuje zapowietrzeniem układu i tak pomyslałem ze stąd ten bład. Przyjrzę się jeszcze na małe koło zębate na wale bo może ma luzy. Zobacze co i jak i dam znac. Dzięki.