witam

moje autko ma pewne trudności z dojściem do formy http://www.a4-klub.pl/smf/diagnostyka_vag/b5_afn_prosba_o_analize_logow_po_wymianie_turbo_z_awx-t28347.0.html

uleczanie zaczynam więc zgodnie z radą kolegów z forum od sprawdzenia wężyków podciśnienia i ewentualnej wymiany zaworu N75.Zawór takowy do mojego AFN to 1H0 906 627A jak wiadomo cena w ASO to kosmos (około 450zł) i tu moje pytanie (pewnie już było o tym, ale co tam) zaworek N75 o nr 1J0 906 627 A jak wiadomo ma inną wtyczkę(półokrągłą), ale tu na aukcji facet

http://moto.allegro.pl/item331023567_zawor_czujnik_turbiny_audi_skoda_seat_vw_tdi.htmlproponuje przejściówkę na wytczkę kwadratową starego typu (taką jak w 1H0 906 627A).Czy ktoś korzystał z takowego rozwiązania problemu???Czy zawór 1J0 906 627 A podejdzie do mojego AFN???Czy może brać używkę???

http://moto.allegro.pl/item327927572_zaworek_podcisnienia_n75_ster_turbiny_audi_vw_.html

http://moto.allegro.pl/item331068373_vw_1_9_tdi_110km_zawor_n75_1h0_906_627_a_pierburg.html

lepiej weź nowy 1J0 906 627 A, to jest ten sam zawór tylko różni się wtyczką. Jak kupisz sobie z wtyczką to bez problemu podłączysz.

lepiej weź nowy 1J0 906 627 A, to jest ten sam zawór tylko różni się wtyczką. Jak kupisz sobie z wtyczką to bez problemu podłączysz.

no właśnie ten koleś z aukcji

http://moto.allegro.pl/item331023567_zawor_czujnik_turbiny_audi_skoda_seat_vw_tdi.htmlproponuje

oferuje taką przejściówkę do starej kwadratowej wtyczki

i ewentualnej wymiany zaworu N75

koledzy pisali o podmianie moze lepiej wczesniej poszukac kogos z takim samym silnikiem (zjawic sie na spocie) i podmienic zeby upewnic sie ze to wina N75

koledzy pisali o podmianie moze lepiej wczesniej poszukac kogos z takim samym silnikiem (zjawic sie na spocie) i podmienic zeby upewnic sie ze to wina N75

trudna sprawa u mnie w mieście chętnego do wypożyczenia nie ma

wiadomo ze kazdy chce zrobic jak najmniejszym kosztem ale osobiscie bym nie kupil uzywanego zaworu N75 bo nigdy nie mozna go przeswietlic w jakim stopniu jest zuzyty i ile na nim jest przejechane KM,

1J0 906 627 A - 130zl nowy PIERBURG (orginalnie jest montowany)

1H0 906 627A - 330zl nowy PIERBURG (orginalnie jest montowany)

jak byl by ktos zainteresowany to zapraszam

1J0 906 627 A - 130zl nowy PIERBURG (orginalnie jest montowany)

1H0 906 627A - 330zl nowy PIERBURG (orginalnie jest montowany)

no ale konkretna odp:Czy te dwa zawory mają identyczne działanie i różnia sie tylko wtyczką???

te dwa zawory 1H0 906 627 A i 1 J0 906 627 A różnią się tylko wtyczką, spokojnie można jes stosować zamiennie.

Witam mam pytanko czy odłanczajac zawór n75 i montujac nowy pojawi sie jakis bład w kompie prosze o odpowiedz dziekuje

Witam mam pytanko czy odłanczajac zawór n75 i montujac nowy pojawi sie jakis bład w kompie prosze o odpowiedz dziekuje

nic się nie powinno pojawić

a nie prościej podmienić na próbę w miejsce N75 elektrozawór N18 od EGR - powinny być identyczne - przynajmniej w Golfie tak jest.

witam,

oto co znalazlem - moze kogos zainteresuje..

http://www.allegro.pl/item528144630_zawor_czujnik_turbiny_audi_skoda_seat_vw_tdi.html[br]Dopisany: 14 Styczeń 2009, 20:25_________________________________________________Czujnik za 120 zł... Przegladalem neta bo sam musze u siebie wymienic (i oby to bylo tylko to..))) wiec moze komus sie przyda - pozdrawiam

witam,

oto co znalazlem - moze kogos zainteresuje..

http://www.allegro.pl/item528144630_zawor_czujnik_turbiny_audi_skoda_seat_vw_tdi.html[br]Dopisany: 14 Styczeń 2009, 20:25_________________________________________________Czujnik za 120 zł... Przegladalem neta bo sam musze u siebie wymienic (i oby to bylo tylko to..))) wiec moze komus sie przyda - pozdrawiam

to nie jest N75

ja znalazłem coś takiego http://www.autoczesci.autosowa.pl/?page=01&ar=1375

ja znalazłem coś takiego http://www.autoczesci.autosowa.pl/?page=01&ar=1375

do twojego bedzie pasował

do silników AHU i 1Z 90km jest N75 kwadratowy do 110 km okrągły tyle.

http://allegro.pl/item539632453_zawor_egr_n75_pierburg_audi_vw_seat_1h0906627a.html

1H0 906 627A