Demontaz Podłokietnika , Tunelu Konsoli środkowej , Gałki zmiany biegów

[wrclaguna 342]

DEMONTAŻ PODŁOKIETNIKA

TUNELU KONSOLI

ŚRODKOWEJ
ORAZ
gałki zmiany biegów


Co będziemy potrzebowac do demontazu :

- zestaw wyjmaków do tapicerek do nabycia ALLEGRO 50 PLN
- srubokręt ,
- Klucz 8 , 13 mm

Zestawienie montażowe konsoli środkowej

Wersja wyposażenia z przednim środkowym podłokietnikiem
1 - Prostownik z gniazdem wtykowym, 12 V-230 V
2 - Uchwyt na napoje
3 - Uchwyt
4- Nakrętka 4 szt.
5 - Śruba 4 szt.
6 - Śruba 8 szt.
7 - Popielniczka z przodu
8 - Śruba 2 szt.
9 - Rama ozdobna
10 - Dźwignia zmiany biegów lub dźwignia zakresów
11 - Przegroda na monety
12 - Wkład Konsoli środkowej
13 - Osłona ozdobna Konsoli środkowej
14 - Klamra 6 szt.
15 - Konsola środkowa
16 - Tylny schowek
17 - Mata wyłożeniowa
18 - Tylny nawiew
19 - Śruba
20 - Tylna osłona
21 - Popielniczka z tyłu
22 - Gniazdo wtykowe 12 V
23 - Maty wyłożeniowe
24 - Śruba 4 szt.
25 - Schowek
26 - Śruba 8 szt.
27 - Śruba
 

Demontaz lewarka zmiany biegow



– Wersja wyposażenia z automatyczną skrzynią biegów: przełączyć dźwignię przełączania zakresów w położenie S .
– Wyłączyć zapłon.
– Podważyć ostrożnie mieszek osłaniający dźwigni zmiany biegów / dźwigni przełączania małym wkrętakiem z boku strzałki i wywinąć w górę.



– Sięgnąć ręką pod wkład konsoli środkowej strzałka A i wyjąć go ostrożnie w górę z konsoli środkowej strzałka B.
– Rozłączyć elektryczne złącza wtykowe i wyjąć ostrożnie wkład konsoli środkowej poprzez dźwignię przełączania zakresów / dźwignię zmiany biegów.




***** W przypadku zbyt gwałtownego pociągnięcia w górę wkładu konsoli środkowej może zostać uszkodzona blokada przy przycisku układu zezwolenia na wejście i uruchomienie , ponieważ przewód elektryczny prowadzący do przycisku jest nieco krótki. Wkład konsoli środkowej ostrożnie poluzować i pociągnąć w górę ***** .








Następną czynnością bedzie demontaz Panelu klimatronika. Po jego zdjęciu będziemy miec lepszy dostęp do wymontowania popielniczki .
Bardzo łatwo mozna to zrobić chwytając go od dołu i ciąbnąc do siebie . Na fotce zaznaczone mamy otwory przez które mozemy zachaczyc srubokręt .
Następnie odblokowujemy zabezpieczenia wyciagamy wtyki i odkladamy Panel na bok .








Teraz mamy dojscie do przedniej popielniczki.




Wymontowanie i zamontowanie popielniczki z przodu

– Wymontować wkład konsoli środkowej
– Wykręcić śruby 4 , 5.
– Wyjąć popielniczkę 1 do tyłu z mocowania 2 i rozłączyć elektryczne złącze wtykowe zapalniczki.

Zamontowanie przebiega w odwrotnej kolejności, przestrzegać przy tym następujących punktów:
– Włożyć popielniczkę 1 z przodu gumową tulejką 3 w mocowanie 2





Po odręceniu śrub odpinamy wtykę od zasilania zapalniczki .

Jakby ktoś chciał wymienić sobie listwę ozdobna konsoli srodkowej to do odkręcenia jest osiem srub zaznaczonych na rysunku



Wykręcić śruby 1 … 8 i zdjąć osłonę ozdobną 9 konsoli środkowej.



– Wymontować popielniczkę z przodu
– Wykręcić śruby 1 i 3 .


Przechodzimy do tylnej częsci tunelu srodkowego. Mamy rózne wersje wyposazenia z podłokietnikiem lub bez . Wersja bez podłokietnika troszke sie różni wyposazeniem .
Na koncu tunelu mamy albo nawiew albo mały schowek w zaleznosci od wyposazenia auta .



– Wyjąć ostrożnie matę wyłożeniową z wypustek mocujących .
- Umieścić hak w dolnych otworach w schowku, wsuwając jednocześnie wyjmakiem w szczelinę pomiędzy schowkiem a konsolą środkową.
– Odblokować dookoła schowek i wyjąć go.



Nawiew posiada po obu stronach otwór do zawieszania haka .
– Wyjąć ostrożnie nawiew 1 na przemian po obu stronach za pomocą wyjmaka z otworu montażowego.
– Wersja wyposażenia z oświetleniem: odłączyć elektryczne złącze wtykowe.
– Podczas wsuwania nawiewu w konsolę środkową zwrócić uwagę, aby prowadnica powietrza prawidłowo się zagłębiła.

Wymontowanie i zamontowanie tylnej osłony konsoli środkowej

– Wersja wyposażenia ze schowkiem: wymontować schowek z tyłu w konsoli środkowej .
– Wersja wyposażenia z nawiewem: wymontować tylny nawiew .
– Wykręcić śrubę 2 .
– Odczepić ostrożnie osłonę 3 po bokach za pomocą małego wkrętaka, zaczynając na dole -strzałki-.
– Odchylić osłonę w górę, jednocześnie odblokować występ mocujący 1 i zdjąć z konsoli środkowej.
– Jeśli są, rozłączyć elektryczne złącza wtykowe.



Wersja wyposażenia z prostownikiem z gniazdem wtykowym, 12 - 230 V : odblokować występy mocujące 1 i wyjąć gniazdo wtykowe 230 V 2 .


Wersja bez podłokietnika



Wymontowanie

– Odczepić ostrożnie osłonę 1 po bokach za pomocą małego wkrętaka, zaczynając na dole .
– Odchylić osłonę w górę i zdjąć z konsoli środkowej.



– Wersja wyposażenia bez środkowego podłokietnika z przodu wykręcić nakrętki 1 .

– Wersja wyposażenia z telefonem / telefonem komórkowym: odłączyć elektryczne złącze wtykowe.
– Podnieść konsolę środkową, wyciągnąć do tyłu z tablicy przyrządów i wyjąć nad dźwignią przełączania zakresów / dźwignią zmiany biegów.




Wymontowanie i zamontowanie uchwytu konsoli środkowej

– Wymontować konsolę środkową
– Wersja wyposażenia z anteną układu zezwolenia na wejście i uruchomienie: Wymontować antenę 1 układu zezwolenia na wejście i uruchomienie wewnątrz samochodu
– Wykręcić nakrętki 3 i 4 .
– Odczepić uchwyt 5 z zaczepów 1 i 2 i wyjąć.

W zasadzie mamy wszystko odręcone jedynie zostanie nam wyjąc do góry Konsolę srodkową

Z przodu odginamy mocowania do deski rozdzielczej i mamy tunel poluzowany .

Po zdjęciu tunelu w zależności od wyposazenia pokaze jak zdemontować kilka rzeczy





Wymontowanie i zamontowanie uchwytu na napoje

– Wykręcić śruby 2 … 9 i zdjąć uchwyt na napoje 1 w dół.

– Wersja wyposażenia z prostownikiem z gniazdem wtykowym, 12 - 230 V : wykręcić śruby -, wyjąć prostownik z gniazdem wtykowym 1 z uchwytu na napoje 2 .
Wersja bez podłokietnika



– Wykręcić śruby 2 … 5 i zdjąć schowek 1 w dół .

Wymontowanie i zamontowanie części tapicerowanej przedniego środkowego podłokietnika

– Odczepić ostrożnie osłonę 1 od części tapicerowanej .
– Wykręcić śruby 1 i zdjąć część tapicerowaną 2 w górę z ramienia zawiasu .





Wymontowanie środkowego podłokietnika z przodu

– Wykręcić śruby 1 , 2 , 4.
– Wykręcić nakrętki 3 i 5 .
– Odczepić konsolę środkową u góry od wspornika podłokietnika, w tym celu nacisnąć konsolę środkową w górę.
– Pociągnąć wspornik podłokietnika w górę, poprowadzić poprzez trzpienie gwintowane i wyjąć do tyłu.





Zestawienie montażowe przedniego środkowego podłokietnika

1 - Nakrętka wkładana 2 szt.
2 - Osłona przyczepiona do poz. 5
3 - Dolna osłona ramienia zawiasu przyczepiona do poz. 7 i 8
4 - Śruba 2 szt.
5 - Część tapicerowana
6 - Osłona
7 - Górna osłona Ramienia zawiasu Przyczepiona do poz. 3
8 - Wspornik
9 - Śruba 2 szt.
10 - Nakrętka 4 szt.
11 - Śruba 2 szt.
 

[NIKI 0]

Dziękuję za szczegółowy opis. Dużo mi pomógł.

Podmieniłem w swoim aucie cały tunel bo nie miałem podłokietnika.

Wiesz może jeszcze jak wygląda podłączenie gniazda 12V w podłokietniku. Ori miałem tylko gniazdko przy popielniczce.

Skąd lecą kable do podłokietnika, jest jakaś przedłużka?

Będę wdzięczny za info.

[wrclaguna 342]

Dziękuję za szczegółowy opis. Dużo mi pomógł. Podmieniłem w swoim aucie cały tunel bo nie miałem podłokietnika. Wiesz może jeszcze jak wygląda podłączenie gniazda 12V w podłokietniku. Ori miałem tylko gniazdko przy popielniczce. Skąd lecą kable do podłokietnika, jest jakaś przedłużka? Będę wdzięczny za info.

Możesz kable podciągnąc z popielniczki a dokładnie z gniazda od zapalniczki . Pamiętaj ze kable muszą być grubości min 2.5 mm

[bocian74 1]

Dziękuję za szczegółowy opis. Dużo mi pomógł.

Podmieniłem w swoim aucie cały tunel bo nie miałem podłokietnika.

Wiesz może jeszcze jak wygląda podłączenie gniazda 12V w podłokietniku. Ori miałem tylko gniazdko przy popielniczce.

Skąd lecą kable do podłokietnika, jest jakaś przedłużka?

Będę wdzięczny za info.

Też planuję wymianą tunelu na taki z podłokietnikiem. Czy napotkałeś na jakieś większe problemy np. przy przykręcaniu podłokietnika? Czy są tam jakieś śruby i jak przykęcić tą całą konstrukcję podłokietnika do karoserii? Z góry dzięki za podpowiedź. Nie wiem czy porywać się na ten zabieg czy sobie odpuścić...

[NIKI 0]

Dziękuję za szczegółowy opis. Dużo mi pomógł.

Podmieniłem w swoim aucie cały tunel bo nie miałem podłokietnika.

Wiesz może jeszcze jak wygląda podłączenie gniazda 12V w podłokietniku. Ori miałem tylko gniazdko przy popielniczce.

Skąd lecą kable do podłokietnika, jest jakaś przedłużka?

Będę wdzięczny za info.

Też planuję wymianą tunelu na taki z podłokietnikiem. Czy napotkałeś na jakieś większe problemy np. przy przykręcaniu podłokietnika? Czy są tam jakieś śruby i jak przykęcić tą całą konstrukcję podłokietnika do karoserii? Z góry dzięki za podpowiedź. Nie wiem czy porywać się na ten zabieg czy sobie odpuścić...

Nie napotkałem na żadne większe problemy. Na wymianę miałem kompletny tunel z podłokietnikiem. Wszystko pasowało.

Zgodnie z opisem powyżej wymiana zajęła mi ok. 2 godz.

[Audiofilm 0]

Koledzy, co sądzicie o montażu jakiegoś uniwersalnego podłokietnika do B8? Mam tunel nieprzystosowany, a nie bardzo chcę się bawić w rezanie tego.

[jedrekx 120]

daj spokój.. jak to będzie wyglądało B8 to nie golf 2..

[grom 4]

Tym bardziej że, ani koszta tunelu z podlokietnikiem nie są wielkie, ani filozofii w wymianie nie ma żadnej.

[darecy 14]

daj spokój.. jak to będzie wyglądało B8 to nie golf 2..

Tak, tuneli jest multum, sam mam 2 na stanie

[jelo 1]

planuje wymiane pulki tylnej podlokietnika na zamontowanie kartki nawiewu i pytanie podstawowe jelsi posiadm polke w tyle tunelu zmiasta kratki nawiewu to czy pod tunelem od dolu bede musila montowac jakis dodtkowy tunel nawiewu ?

[darecy 14]

tak musisz kupić 3 elementy nawiewu + kratka i jak masz 1 strefową klimę nie będzie działać dobrze

[jelo 1]

tak mam jedno sterfowa klime a jakie to elemnety dokladnie czy mugl bys podac fotke lub chociarz numery tych tzrech elemetnow poza kratka ?

[darecy 14]

Andrzej, robiłem to 2 lata temu i nie zapisałem elementów

zapytaj w dziale części to Ci znajdą którzy mają else

[jelo 1]

ok wielkie dzieki czyli juz wiem cos wiecej ze jest to do zrobienia

[darecy 14]

musisz zatykać, kleić, wycinać i kombinować, a po godzinach pracy okaże się że na marne całe rezanie

klimatronik 1 strefowy nie ma nawiewu na tył,

modzenie opłaca się jak zmieniasz całą nagrzewnicę na 3 strefy ale to jest rozbierania pół auta od środka.

wiem co piszę, bo już kilku nas zrobiło tylny nawiew przy 1 strefie - i dmucha jak astmatyk przez słomkę

[mlodyjs1 1]

witam byłbym zainteresowany tym tunelem tylko chciałem prosić o kontakt prywatny, pisałem ale chyba przeciążona skrzynka pozdrawiam

[jelo 1]

nie nei kolego zadne wycinanie dlubanei norzem klekjenei mnie nei interesuje jka juz cos robie to na orginal a jelsi jest jak piszesz ze by dmuhclo do tylu trzeba wymienic cala nagrzewnice to odpuszcz ten temat sobie

[domjenick 18]

nie nei kolego zadne wycinanie dlubanei norzem klekjenei mnie nei interesuje jka juz cos robie to na orginal a jelsi jest jak piszesz ze by dmuhclo do tylu trzeba wymienic cala nagrzewnice to odpuszcz ten temat sobie

Andrzej-Ty coś piłeś dzisiaj? ciężko się czyta tego posta i trzeba sporo wypić, żeby zrozumieć...

[jelo 1]

nie kolego nie pije praca od 6 do 18-stej za garnica czasem nie jest lekkim chlebem pozdrawiam i dzieki za pomoc

[domjenick 18]

nie kolego nie pije praca od 6 do 18-stej za garnica czasem nie jest lekkim chlebem pozdrawiam i dzieki za pomoc

wiem i rozumiem-mam cichą nadzieję, że się nie obrazileś