Szymonss Opublikowano 28 Stycznia 2012 Opublikowano 28 Stycznia 2012 Cześć, kurcze moje auto po raz pierwszy mnie zawiodło i bardzo zmartwiło.. Jechałem jak zwykle, 3000 obrotów było i silnik wskoczył w stan awarii, znam temat bo miałem tak bardzo często przed czyszczeniem turba. Wszystko było fajnie dopóki nie stanąłem, silnik jakby chodził bez któregoś z tłoków, telepie jak wściekły i chmura niebieska za mną... Po kilku k...ach w powietrze dojechałem na stację i zgasiłem silnik. Pierwsza myśl-turbina puściła olej, ale zdjąłem wąż od ssania, łopatki całe, sztanga chodzi (turbo czyszczone 2 miesiące temu). Co jeszcze powoduje takie objawy?????
vauxhall95 Opublikowano 28 Stycznia 2012 Opublikowano 28 Stycznia 2012 a olej byl w dolocie?? albo cos z glowica,albo pekl tlok
Szymonss Opublikowano 28 Stycznia 2012 Autor Opublikowano 28 Stycznia 2012 No lekki film olejowy, nie żeby zalane... A nastawnik pompy wtryskowej? (do czyszczenia był już jakiś czas temu ale brakło waluty..)
christopherek Opublikowano 28 Stycznia 2012 Opublikowano 28 Stycznia 2012 pewnie bez kosztownej naprawy się nie obejdzie.a takie niezawodne miały być 1.9.cóż ja też w swój niezawodny diesel wpakowałem ponad 7tys.bierz do mechanika sprawdzaj ciśnienie a jak nie to głowica do góry
Szymonss Opublikowano 28 Stycznia 2012 Autor Opublikowano 28 Stycznia 2012 Dokładnie to samo mi po głowie chodzi... Silnik juz wiadomo swoje przeszedł ale odkąd go mam nie oszczędzałem , wszystko najlepsze kupowałem i ot jaka wdzięczność... Z mechanikiem już jestem umówiony, ciekawe ile krzyknie..
danu44 Opublikowano 28 Stycznia 2012 Opublikowano 28 Stycznia 2012 Z mechanikiem już jestem umówiony, ciekawe ile krzyknie.. Mam nadzieje ze masz dobrego mechanika i sprawdzonego...
Musashi Opublikowano 28 Stycznia 2012 Opublikowano 28 Stycznia 2012 zacznij od sprawdzenia, ( po wykreceniu - lub poluzowaniu swiec zarowych) latwosc obracania walem korbowym. jezeli nie zauwazysz nic niepokojacego sprawdz kompresje. sprawdz bledy VAG-iem.
Szymonss Opublikowano 28 Stycznia 2012 Autor Opublikowano 28 Stycznia 2012 W poniedziałek będzie diagnoza a dziś operacja holowania... już raz to przeżyłem jak kupiłem filtr marki "filtron" (nigdy nie kupujcie tego syfu!), a teraz z znowu.. Mechanik to Janusz z Mokrej/Kraków
kamilglm Opublikowano 28 Stycznia 2012 Opublikowano 28 Stycznia 2012 U znajomego w octavii było tak samo-pęknięty tłok
Szymonss Opublikowano 28 Stycznia 2012 Autor Opublikowano 28 Stycznia 2012 ile mniej więcej wyniosła go naprawa?
vauxhall95 Opublikowano 28 Stycznia 2012 Opublikowano 28 Stycznia 2012 Tłok ok 100zł(jakbys chcial to akurat mam w BDB stanie),uszczelka pod glowica,miske,kolektory-300zł.Planowanie glowicy(i ewentualnie,wymiana zaworow szlifowanie gniazd,wymiana prowadnic)moze byc 50zł moze byc 400-500,jak masz wyjechany to rozrzad-300-400.Sruby do glowicy tylko kup ori a nie zamiennikił,poniewaz sa za twarde-100zł.Generalnie mozesz w tysiacu sie nie zmiescic. Do tego olej+filtr=150zł Do tego musisz doliczyc wymiane.I albo brniesz w to albo kupujesz drugi slupek goly za 800zł mozna dostac i nie martwisz sie glowicami,tylko jakis z gwarancja,najlepiej jakbys mogl odpalic go jeszcze na samochodzie.
Szymonss Opublikowano 29 Stycznia 2012 Autor Opublikowano 29 Stycznia 2012 pie..le audi, mam to w d*pie, człowiek wali kasy ile może i taki efekt?? To ja już wole fiata
ficjor Opublikowano 29 Stycznia 2012 Opublikowano 29 Stycznia 2012 Zauważ Kolego, że Twój piętnastoletni diesel raczej nie ma przebiegu rzędu 200 tys km.
danu44 Opublikowano 30 Stycznia 2012 Opublikowano 30 Stycznia 2012 Mechanik to Janusz z Mokrej/Kraków On to ogarnie... jest dobry... Napisz jak bylo.
Piotrek98igo Opublikowano 30 Stycznia 2012 Opublikowano 30 Stycznia 2012 pie..le audi, mam to w pupie, człowiek wali kasy ile może i taki efekt?? To ja już wole fiata :polew: kupuje diesla z przebiegiem 500tys, a gada jakby mial nowke z salonu,uzywane to ryzyko,niewazne jaka marka zawsze moze cos pojsc nie tak,nigdy nie wiesz jak przed toba ktos uzytkowal to auto.powodzenia
avdikezop Opublikowano 5 Lutego 2012 Opublikowano 5 Lutego 2012 Daj cynka co było bo opcji jest wiele. Co do wypowiedzi Szymonssa to zastanów sie co ty piszesz!!! ile Ty tej kasy tam wpompowałeś??? Co do fiatów to troche kiepski przykład a jezeli sie tak upierasz to kumpel ma nówke FIACIORA przelot 1500km i - 15*C i nie odpala
sołtys85 Opublikowano 5 Lutego 2012 Opublikowano 5 Lutego 2012 Poobserwuje bo ciekawosc zżera :gwizdanie:
Szymonss Opublikowano 7 Lutego 2012 Autor Opublikowano 7 Lutego 2012 Dobra sorry z tym fiatem to mnie poniosło.. ;( Jest diagnoza.. ;( 2 pęknięte tłoki, cylindry gładkie jak kostka brukowa, głowica roz.... Żegnaj 1.9 Ma ktoś silnik do sprzedania?....
Musashi Opublikowano 7 Lutego 2012 Opublikowano 7 Lutego 2012 pie..le audi, mam to w pupie, człowiek wali kasy ile może i taki efekt?? To ja już wole fiata Zauważ Kolego, że Twój piętnastoletni diesel raczej nie ma przebiegu rzędu 200 tys km. podisuje sie pod tym. przy 400-500kkm mozna sie spodziewac roznych awarii. to przewaznie kraniec zywotnosci alternatora, rozrusznika, pompy wtryskowej, turbiny itp. co nie swiadczy zle o marce ani producencie. zwyczajnie, wszystko sie zuzywa.
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się