[B6 AWX] NIska temperatura a warunki pracy zimnego silnika.

[nastradamus 2]

Witam

Panowie, dzisiaj w nocy w Wawce było -14'C, nastał czas jechać do pracy, mój Avancik stał 2 dni na dworku, dwa razy zapuściłem mu zapłon tak by spiralka zgasła, i muszę powiedzieć, że dopiero po około 5sek kręcenia załapał... czy jest to normalne w przypadku tych silników? jak już załapał to pracował ciężko, ale równo więc myślę że świece są ok , jeżdże na najtańszej ropie ze stacji neste, jak myślicie lepiej lać lepszą? czy może dodać jakiś uszlachetniacz? jak tak to jaki? czy przy -20'C już nie zagada? Akumlator jest git - nowy ori. A przy jakich temp. wasze Audiczki gadają?

pozdro

Adam

[Musashi 13]

to to znaczy gadaja?

jezeli jest zimno to normalne ze troche twardziej pracuja, swiece zarowe sprawdzales?

[sołtys85 1]

Przy mrozach ważne jest aby tankować ropę przystosowaną do niskich temp. Stacje sprzedają ropę przygotowaną na 3 dni w przód uzupełniając różne dodatki. Tak wiec ropa jak będzie na dworze +5 to tych dodatków na mrozy nie będzie miała, a ropa jak w prognozie pogody bedzie nadawane -20*C to już zostanie wzbogacona w te uszlachetniacze. Jak ktoś mało jeździ to lepiej lać pod korek w mrozy.

Zapłon zależy od wielu czynników i diesel dieslowi nie równy. Długo można sie rozpisywać.

[Musashi 13]

Jak ktoś mało jeździ to lepiej lać pod korek w mrozy.

a co to da?

[janjazda 0]

Jak ktoś mało jeździ to lepiej lać pod korek w mrozy.

a co to da?

też mnie ciekawi co to daje, już kilkukrotnie spotkałem się z taką teorią, że pełny bak pomaga w odpalaniu. nie wiem tylko w jaki sposób

[Musashi 13]

zapewne chodzi o utrudnienie w skraplaniu pary wodnej.

jednak woda w zbiorniku to nie problem.

konkluzja jest taka, ze w warunkach zimowych, gdy temperatury nie sa niskie, bezpieczniej zbyt wiele paliwa nie tankowac, poniewaz gdy nadejda mrozy a w baku bedzie paliwo do nich nie przystosowane, zwyczajnie wytraca sie parafiny i klopot gotowy.

[kkam 50]

a od czego jest głośna praca silnika w niskiej temperaturze? złe smarowanie?

[Musashi 13]

a od czego jest głośna praca silnika w niskiej temperaturze? złe smarowanie?

albo niewlasciwy olej, i glosna praca hydropopychaczy,albo zwyczajnie wieksze luzy robocze i do tego twarda praca spowodowana niska temperatura silnika. zle rozpylenie, gorsze warunki samozaplomnu, itp.

[sołtys85 1]

Z tankowaniem pod korek dokłądnie tak jak napisał Musashi.