witam mam drgania samochodu na postoju po lekim dodaniu gazu wszystko w normie podczas jazdy tez wibruje przy okolo 2000 obr jak gasze tez zaczesie dodam ze zmieniłem wszystkie poduszki silnika na nowe z aso i poduszke skrzyni biegów tez ori dwumas nowy luk i przy 3500 obrotów na 2 biegu takie dostaje drgania ze lewarka zmiany biegów nie mozna utrzymac w rece

sprtawdz działanie klapy gaszącej oraz podcisnien

klapa i wezyki ok

widziales poruszanie sie silownika do pozycji skrajnej w chwili wylaczenia silnika?

widziales poruszanie sie silownika do pozycji skrajnej w chwili wylaczenia silnika?

tak

moze pompowtryskiwacze sie koncza podpinales vaga ?

A jakie powinno być prawidłowe poruszanie się siłownika klapy gaszącej??????

..zamkniecie się jej przy gaszeniu...

jak sprawdzic dzialanie klapy mam identyczny problem

jedna osoba patrzy na klape, obserwujac zakres jej ruchu, druga wylacza silnik. pozniej recznie sprawdzasz czy tak samo mozna ja przymknac czy mocniej

---------- Post added at 20:06 ---------- Previous post was at 20:04 ----------

oczywiscie moga byc rowniez zuzyte poduszki silnika/skrzyni lub plecionka.

wczoraj tego nie bylo mozliwe ze cos sie uszkodzilo tak nagle?

jak w przypadku kazdej usterki.

czy jezeli klapa jest uszkodzona podczas jazdy moze szrpac silnikiem ? doslownie 2-3 razy na jakies 500 km?

moze

Jeśli chodzi o telepanie przy gaszeniu. To ja miałem identyczny objaw. Myślałem że to normalne przy tym silniku ale byłem w dużym błędzie... Objaw był od półroku.

Wydawało mi się, że silnik podczas gaszenia przewróci całe auto na bok.

Wymieniłem EGR na nowy oraz wymyłem dokładnie cały kolektor ssący (są tam klapki które są domykane przez gruchę - nie wiem czy one też są domykane przy gaszeniu?), wyczyściłem tęż tą klapę gaszącą przed EGR i generalnie...

gaśnie idealnie - jak benzynka!

Chociaż też lewarek drga podczas przyspieszania, ale to chyba dwumas...

w BRD jest zmienna geometria kolektora ssacego stad obecnosc przepustnic.

a podczas jakiego przyspieszania tzn. na jakich obrotach?

Jeśli chodzi o moje "szarpanie" to

2000-2300obr/min. jakiś 1 rok temu było to bardziej odczuwalne nawet na pedale gazu. Obecnie w trochę mniejszym stopniu.

Drganie lub ew. lekkie cofanie się gałki biegów przy odpuszczeniu gazu jest chyba spowodowane uwaloną poduszką pod skrzynią

Jeśli chodzi o moje "szarpanie" to

2000-2300obr/min. jakiś 1 rok temu było to bardziej odczuwalne nawet na pedale gazu. Obecnie w trochę mniejszym stopniu.

to nie dwumas, dwumas pracuje do ok 1200 rpm

takie zachowanie, to PD, EGR, albo powietrze w paliwie.

a ruchy dzwigni biegow, to tak jak kolega napisal poduszki.

jak padla dwumasa to łatwo to zobaczyc wciskajac sprzeglo i gasząc silnik jak bedzie cisza to prawdopodobnie dwumasa jak tak samo jak bez wciskania to nie to