Upgrade hamulców w A4 B6/B7

[Bieniek 4]

Dev... z jakiego regionu Ty jestes?

Wysłane z mojego GT-I9295 przy użyciu Tapatalka

masz okolo 260km:wink:

[kkam 50]

czy moze ktos podeslac nr ori srubki ktora dokreca tarcze do piasty? Chce wywiercic otwor w piascie i nagwintowac.

[Dev 1477]

A na ch..... Ci ori ????

Jedz do jakiegos sklepu ze srubami i kup nierdzewna srube M6x15 ze stozkowym lbem na imbus albo krzyzak

[kkam 50]

bylem w sklepach w promieniu 15 km i nie maja, a ASO skody mam pod nosem.

[pioteros 20]

zlotowke chyba taka srubka kosztuje w ASO wiec nie pieniadz ;d

[Dev 1477]

bylem w sklepach w promieniu 15 km i nie maja, a ASO skody mam pod nosem.

Wyslij mi smsem swoj adres to Ci dzisiaj wysle

[kkam 50]

dzieki Tomek, przeszukalem nasz skladzik w pracy i znalazlem takie sruby

[Schmolke 1]

czy moze ktos podeslac nr ori srubki ktora dokreca tarcze do piasty? Chce wywiercic otwor w piascie i nagwintowac.

kkam, jak Ci poszlo wiercenie tych otworów?

[Dev 1477]

A niby jak miało pójść ?????

W B6 piasty sa tak grube ze mozna to zrobic nożyczkami :polew::polew::polew:

[ruks 2]

A niby jak miało pójść ?????

W B6 piasty sa tak grube ze mozna to zrobic nożyczkami :polew::polew::polew:

Potwierdzam, szczególnie obawiałem się gwintowania a okazało się że to prościzna. Dobrze Dev radziłeś żeby dać te śruby, faktycznie spokój z ustawianiem tarczy względem otworu

[Schmolke 1]

Dobrze, że mówicie, bo cykam się tego moda, a mega mnie wku...nerwuje jak po zdjęciu/zmianie kół mam automatycznie syf między tarczą a piastą i zazwyczaj po tym lekkie bicie na kierze

Śmiejcie się, ale czy jest jakiś topik DIY na forum o wierceniu tych otworów dla weekndowego warrior-a mechaniki

[Dev 1477]

ejjjjjj, nie rób jaj

zdejmujesz stara tarcze i czyscisz piste szczota czołowa na szlifierce do gołej blachy

zakładasz nowa tarczę i przykrecasz ją śrubą lub dwiema

w tarczy masz pogłebiony jeden mały otwór, punktujesz (albo i nie) na piascie i wiercisz wiertłem fi5

najlepiej jakimś dwustopniowym do nierdzewki

potem sciągasz tarcze i gwintujesz gwintownikiem M6

czasami trzeba ten otwór po gwintowaniu lekko sfazowac wiertłem fi10-12

trzeba to robic bo po gwintowaniu może lekko cos wylesc z gwintu na piascie i bedzie biła tarcza

dajesz troszke smaru i nakłądasz tarcze, kilkakrotnie obracając ja na piascie

wkreczas śrube ze stożkowym łbem na imbus, torx lub krzyżak ale nie dopier....sz jej na maxa

nie ma takiej potrzeby, potem jarzmo, klocki zacisk itd itp

nic trudnego

[pioteros 20]

Śruba jest m6? Dobrze jest zacząć wiertlem fi 6 to będzie pewność że zlapiesz środek tego otworu tarczy, a potem dokończyć fi5 plus gwintownik jak dev napisał

[Dev 1477]

to jeszcze nie zrobiłes tego u siebie ?

[pioteros 20]

Nie;d próbowałem ale wszystkie wiertla jakie miałem były do d*py, nie szło sie wwiercic

[Dev 1477]

ehhhhhhh..... nie mogłeś dac znać ?

bym Ci podesłał takie jak trzeba

mam tego do zayebania wiec jak jedno oddam to nic sie nie stanie

[Schmolke 1]

Dev, dzięki o taki DIY mi chodziło

Ten smar w gniazdo otworu to jaki? Wystarczy taki jak do zacisków, bremse-cośtam?

Wiercić tylko na przód czy obie osie?

[Dev 1477]

smar jakiś na wysoką temperaturę ale tego daje sie bardzo mało

rób wszystkie koła

[Patryś 0]

Dev nie masz może blaszek z nr 4F0615269A do hebli z S4? Albo nie wiesz gdzie można dostać w dobrej cenie bo w ASO komplet 2 szt. to wydatek 430 zł.

[Arturoo 21]

A niby jak miało pójść ?????

W B6 piasty sa tak grube ze mozna to zrobic nożyczkami :polew::polew::polew:

w b5 też tak lekko pójdzie ??