u mnie też jest problem z linką po założeniu tyłu z S4

szybkie pytanie, bo dotarły do mnie nowe tarcze i klocki pod 345mm. Jeszcze się nie przyglądałem, ale zapewne muszę mieć inne jarzmo niż mam teraz przy 320mm? Znaczy to pewne, ale już tak dla spokoju się zapytam

bardziej sie chyba opłaca kupić cały noy kompet z s4 a 320 sprzedać... :gwizdanie:

jarzmo jest wieksze

no właśnie, ma ktoś na sprzedaż ?

bardziej sie chyba opłaca kupić cały noy kompet z s4 a 320 sprzedać... :gwizdanie:

no już mam cały zestaw, tylko jarzm brakuje..

no własnie tyle że pewnie nikt Ci samych jarzm nie sprzeda a w ASO kosztują majątek

dev czy miales kiedys doczynienia z S4 B8 zaciskami czy jest mozliwosc SWAPA do zwyklej ?

Sa jakies roznice w zwrotnicach ? mocowanie zacisku ?

mozesz jasniej ? Bo nie bardzo rozumiem...

Pyta czy hamulce z S4 b8 pasuja na zwrotnice normalnej B8.

Bo jesli ktos wie/nie wie to np tyl z RS4 nie pasuje do zwyklej b6/b7 .

mozesz jasniej ? Bo nie bardzo rozumiem...

Czy zaciski z S4 B8 tarcza ( 345 mm) podejda do zwyklej B8 tarcza ( 314 mm)

jest tak samo jak w B6/7

wszystko jest zamienne, rozstaw otwórów jest taki sam

jezeli masz zaciski od B8 i chcesz zamontowac to do B6/7 potrzebujesz przewodów hamulcowych od B8

z tyłem jest du...pa bo zacisk jest elektrohydrauliczny

Do mojej B8 chce zamontowac od S4 B8 ( troszke kosztuja ) czyli chce zrobic 345/300mm O tylnych zaciskach to wiem qpa

Gdzies obilo mi sie o uszy ze trzeba cos ustawiac przy zmianie zaciskow prawda czy falsz ?

wszystko jedno jakie zalozysz zaciski S4-kowe

czy od B6/7 czy tez od B8

zreszta same zaciski to nie wszystko trzeba zapodac "zdrowe" klocki

a z tymi do zaciskolw B8 bedzie ciezko w aftermarkecie no chyba za zalozysz ori

na tyl mozna zapodac zaciski od B8 S4 330mm i bedzie git

po takiej operacji bedzie potrzebne kodowanie

ale nie znam nastawow

Spoko dev na przod bede mial niedlugo taki zestawik

Tylu na razie nie ruszam

w/g mnie nie ma sensu wywalac kasy na hamulce z S4 B8

te które sa w B6/7 spokojnie wystarcza

dobra tarcza i jeszcze lepszy klocek i szafa gra

Ja chce zapodac do B8

no taaaakkkkk....

ale kto bogatemu zabroni...[br]Dopisany: 16 Lipiec 2011, 21:11_________________________________________________mały up-grejdzik :wink4:

tłoczki wykonane w 100% ze stali nierdzewnej

za kilka dni zagoszczą w zaciskach 312mm jednego z Kolegów z forum :> :> :> :>

a co to pomoże?

montaz takich tłoczków powoduje to że jak raz je załozysz to nie musisz już do nich zagladac

zadnej korozji, żadnych wżerów, wszystko chodzi jak po masle, klocki zuzywają sie równomiernie

oryginalne tłoczki po kilku latach sa juz skorodowane, a jak ktos zle zamontuje zewnetrzną osłonę to nastepuje to szybciej

tłoczki sa stalowe i tylko pokryte cienka warstwą Cr-Ni

w alu zaciskach nie ma takiego duzego problemu ponieważ montowane sa aluminiowe tłoczki pokrywane Nikasilem

Panowie mam małe pytanko,

czy po przekładce z 288mm na 320mm trzeba również zmieniać kodowanie tempomatu

kojarzę, że coś tam chyba było o hamulcach ale może dla tempomatu ta zmiana nie robi różnicy :?: :?: :?:

Panowie mam małe pytanko,

czy po przekładce z 288mm na 320mm trzeba również zmieniać kodowanie tempomatu

kojarzę, że coś tam chyba było o hamulcach ale może dla tempomatu ta zmiana nie robi różnicy :?: :?: :?:

prędzej kodowanie ABS-u, nie tempomatu

no dokładnie o to mi chodził

czyli trzeba ustawić

ale nie muszisz sie przejmowac

Twoje auto nie przyjmuje kodowania

:polew: :polew: