[B6 ALT] Z czego mógł wynikać błąd 17545

[WinterOOOO 1]

Witam,

szukałem tego problemu na forum ale pustka.

Problem zaczął się na postoju, otóż na biegu jałowym zapaliła się kontrolka "elektroniki silnika" . Po podłączeniu VAG-a wyskoczył taki błąd

17545 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P1137 - 002 - Please Register/Activate - chodzi tu o długoterminową adaptacje mieszanki.

Może orientuję się ktoś co mogło spowodować ten błąd?

Dodam że po wykasowaniu puki co cisza.

[grzemo 0]

za bogata mieszanka na biegu jałowym

filtr powietrza wymieniony

ale możliwe że początek końca przepływki

[paput 1]

gaz jest?

[WinterOOOO 1]

Gazu brak. Filtr ma już ok 10tyś i za niedługo będę wszystko wymieniał.

[paput 1]

Gazu brak. Filtr ma już ok 10tyś i za niedługo będę wszystko wymieniał.

to sprawdź/zloguj sondę[br]Dopisany: 08 Luty 2012, 21:57_________________________________________________napięcia/korekty

[WinterOOOO 1]

Gazu brak. Filtr ma już ok 10tyś i za niedługo będę wszystko wymieniał.

to sprawdź/zloguj sondę[br]Dopisany: 08 Luty 2012, 21:57_________________________________________________napięcia/korekty

można troszkę jaśniej?

[risones 2]

śmiesznie to zabrzmi ale ja miałem podobny problem założyłem opaski na sławny czwórnik i bez kasowania błędu sam znikł po 3 dniach i spokuj

[gregorypeck 3]

ja tez mialem ten blad od kilku miesiecy i check engine - opaski na czwórniku zalozone, filtr powietrza niedawno wymieniony.

Problem ostatnio znikl sam jak byly duze mrozy ponizej -20 - nie wiem jaki to moze miec związek z temperaturą na zewnątrz.

Pozdrawiam

moze cos prymarzlo i sie uszczelilo - bedzie widac jak przyjdzie odwilż

[addassko 0]

Gazu brak. Filtr ma już ok 10tyś i za niedługo będę wszystko wymieniał.

wymieniles juz to ?? dalej problem jest ??

[WinterOOOO 1]

Gazu brak. Filtr ma już ok 10tyś i za niedługo będę wszystko wymieniał.

wymieniles juz to ?? dalej problem jest ??

problem zniknął po wykasowaniu VAG-iem i puki co cisza

[addassko 0]

Gazu brak. Filtr ma już ok 10tyś i za niedługo będę wszystko wymieniał.

wymieniles juz to ?? dalej problem jest ??

problem zniknął po wykasowaniu VAG-iem i puki co cisza

zobaczymy czy wroci blad po jesli jest powtarzalny to tak

[romeo22ster 2]

Gazu brak. Filtr ma już ok 10tyś i za niedługo będę wszystko wymieniał.

wymieniles juz to ?? dalej problem jest ??

problem zniknął po wykasowaniu VAG-iem i puki co cisza

zobaczymy czy wroci blad po jesli jest powtarzalny to tak

może go za szybko nie wyrzucić.

[addassko 0]

Gazu brak. Filtr ma już ok 10tyś i za niedługo będę wszystko wymieniał.

wymieniles juz to ?? dalej problem jest ??

problem zniknął po wykasowaniu VAG-iem i puki co cisza

zobaczymy czy wroci blad po jesli jest powtarzalny to tak

może go za szybko nie wyrzucić.

no zobaczymy co i jak... moze jednorazowa akcja to byla :cool1:

[gregorypeck 3]

tak jak sie spodziewalem - problem powrocil na wiosne ;(

swieci sie check-engine a na VAGu jest tylko jeden blad w sekcji silnika:

17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean

P1136 - 001 - Upper Limit Exceeded

odrazu tez spadly osiagi - auto juz nie jest takie zrywne, nie ma przyspieszenia a kabina wpada w wibracje.

Mam cichą nadzieje ze to nieszczelnosc w ukladzie podcisnienia.

Tylko jak to sprawdzic? I ktore przewody mam sprawdzic?

Pozdr.

[fahur 2]

tak jak sie spodziewalem - problem powrocil na wiosne ;(

swieci sie check-engine a na VAGu jest tylko jeden blad w sekcji silnika:

17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean

P1136 - 001 - Upper Limit Exceeded

Tylko to już jest inny błąd, niż podawałeś na początku tego wątku. Wcześniej miałeś 17545, czyli System too Rich, a teraz 17544, czyli

System too Lean. Zastosuj się do instrukcji stąd: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17544/P1136/004406

odrazu tez spadly osiagi - auto juz nie jest takie zrywne, nie ma przyspieszenia a kabina wpada w wibracje.

Mam cichą nadzieje ze to nieszczelnosc w ukladzie podcisnienia.

Tylko jak to sprawdzic? I ktore przewody mam sprawdzic?

Ja miałem takie błędy jak miałem przerwę między czwórnikiem, a dolotem - wymiana uspokoiła wszystkie błedu. Już ponad rok nic się takiego nie pojawia.

Co do pierwszego błędu, to tutaj sporo wyjaśniają również: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17545/P1137/004407

[gregorypeck 3]

no tak - zgapilem sie - faktycznie inny error jest.

Instrukcje na ross-tech znam - wszystkiego sam nie sprawdze bez aparatury.

1) Check Mass Air Flow (MAF) Sensor

2- lata temu wymienialem przeplywomierz - ale nie zaszkodzi sprawdzic jeszcze raz VAGiem

2) Check Fuel Pressure Regulator

3) Check Fuel Pump

4) Check Intake/Exhaust System for Leaks

5) Check Secondary Air Injection for Leaks

od 2) do 5) w domowych warunkach bez aparatury nie sprawdze - chyba ze wiecie jak. Ale czy nie powinno sypnac innymi bledami na VAGu w tych przypadkach?

6) Check Vacuum Lines for Leaks

no wlasnie slyszalem ze sa jakies domowe metody na sprawdzenie nieszczelnosci w tych rurkach - spraje, pianki czy cos - wie ktos jak to sprawdzic ?

Dzięki

[WinterOOOO 1]

Witam,

Pozwolę sobie odgrzać kotleta.

Orientuje się Ktoś, jakie powinno być ciśnienie paliwa w 2.0 Alt i czy można je sprawdzić Vag-iem?

Próbuję pozbyć się problemu opisanego wyżej i ponoć regulator ciśnienia paliwa może powodować ten błąd. Chyba że Ktoś zna jakiś sposób na sprawdzenie tego regulatora.

[enrike2 3]

powiedzcie o jaki czwurnik chodzi i gdzie sie on znajduje bo ja walcze z tym problemem i nie daje rady wszystko sprawdzone i jest ok pomocy